przemeg

Ja ważę 95 kilo, dla mnie ideolo 3.5 bara do 4. Przy 5 to bym już miał za twardo i by mi skakał rower po szutrze i podobnych nawierzchniach.

Ile Ty ważysz?

Osobiście bym wybrał focusa. Neutralna geo, solidne ramy, kupisz za około 8 tysięcy. Karbon - sporo używanych na olx. Ludzie pokupowali rowery a nie jeżdżą, boom się skończył. Jak się nie boisz używki to opcja jest giant revolt advanced. Bardzo komfortowy rower z dfuse w pakiecie robi robotę na dłuższych wypadach.

Asfalt. Tylko suchy. Tu się aż prosi o Conti gp5000 na sypkim piachu to ci wiele opon ucieknie nawet mtb ponad 2 cale. Nie fiksuj się na tym przypadku bo tego czasem się nie uniknie. zobacz schwalbe g one speed. Albo g one rs.

No rewelka jest dyskusja wniosek i decyzja. Pięknie Pochwal się fotkami jak rower będzie i dawaj znać jak się jezdzi.

Mam karbonową ramę i karbonową sztycę. I uwaga, obejmę na 2 śrubki. Więc zaciskam i ramę ze sztyca j sama sztyce. I nic się nie dzieje. Magia Karbon nie lubi dynamicznego przyłożenia siły. Jak go na spokojnie zapniesz na bagażnik nic się nie stanie.

Kupujesz L.

Rose jest ok, bardzo poprawny rower, poza sztycą i mostkiem nie ma się czego czepiać. Pytanie o malowanie - ale to rzecz gustu Ten Basso od Mihaua mi się bardziej podoba, ale rozmiarów brak. Generalnie - Rose to dobry rower, w dobrej cenie w tej promce. Jeśli Tobie się podoba, spełnia kryteria to go kup.

Nowy grail nie ma dwupłata ale znowu jak chcesz wymienić mostek to również kierownicę koniecznie chcesz elektrykę? jeśli nie to rzuć okiem https://www.protour.com.pl/produkt/stevens-camino-pro/ Jakość Stevensa to piętro wyżej jak canyon i rose. Ramy są świetnie zrobione, trwałe itd. Rzuć okiem na specyfikacje i wagę.

Stary silex w xl tobna chlopa co stojac na palcach pilke do kosza pakuje wsadem ten rower mógłby robić za wsparcie dla lokalnego osp. Wiadro pod kierownicę podczepić i jazda. Przy 190 spokojnie ma L będzie ok. Ale tak jak @Mihau_zauważył lepiej na tym usiąść i sie przejechać. No kontrowersyjny jest to projekt.

Grizl fabryczni wychodzi na 45mm z tego co kojarze. Wątpię, że 5 mm węższa opona zrobi z tego roweru kabaret estetyczny

ale na chorobę Ty kolego ASO do tego chcesz zatrudnić. Takie rzeczy taniej i lepiej zrobi każdy ogarnięty warsztat

A co się stało, kontuzja czy wypalenie? Tak wiem, mam zapłon z tym pytaniem po miesiącu :😀

Kupno roweru na handel i liczenie na kilka stów zysku - grube interesy. Co za parodia na zakończenie tematu

Zobaczymy, bo rynek się zapchał i mają pełne magazyny rowerów i części. Wiele punktów sprzedaży i tak samo producentów liczy, że sezon będzie dobry i kasa spłynie. Jak się okaże, że tak nie jest to może być różnie. Bez gotówki na kontach zacznie się robić nerwowo.

Nie ma żadnego profitu w zamianie na 5 mm węższe. Spójrz na te stronke rollingresistance, co tam odpornego na przebicia ma niskie opory przy medium ciśnieniu. I wedle tego wrzuć co wychodzi jako opcja.

a czego oczekujesz od nowego roweru? Poza pozycją, która nie musi być sportowa zależy Ci na miejscu na opony, opcji montaży sakw czy tłumieniu nierówności? Te rowery które wrzuciłeś fajne, ale od sasa do lasa pod kątem tego, do czego zostały wymyślone.

Jak napisałeś szosa to myślałem, że masz na myśli rower szosowy a nie jazdę po szosie w mieście na crossie Kup najszerzej jak pozwala rama, gdzie na krawężniki, dziury i miejskie niespodzianki opona 25. To nie jest tak, że wąskie szybciej jedzie.

A jaką max szerokość rama przyjmuje? Myślałem, że Ty ją chcesz do trekkinga/gravela/komutera. Na szosę są lepsze laczki, wspomniane GP500 w odpowiedniej wersji chociażby. Tylko sprawdz jaka masz szerokość maksymalną opony do włożenia.

A na co Tobie te 25 szerokości swoją drogą? To ma być do szosy laczek?

Rzuć okiem na continental tour ride. Z doświadczenia powiem, że bardzo trwała, odporna i zaskakująco dobra opona na różne nawierzchnie.

Opony mój lokalny pszok przyjmuje. Różne odpady budowlane w małej ilości też. Elektronika, chemia to samo. Punkt ma swój klimat ale Panie kierowniczki pomocne i konkretne. Do remontu zamawiam kontener. Generalnie nie doświadczyłem problemu z odpadami a kulam się po tym uniwersum prawie 40 lat.

Grail tylko nowy model bez dwupłata. Ta kierownica to ... dyskusyjna była. Chcesz zmienić mostek/kierownicę pod siebie i problem. Nie wiem czy ktoś podpowie czy brać elektronikę czy nie. Jak zawsze są plusy i minusy. Natomiast generalnie raczej sram zbiera lepsze recenzje jak shimano w tym zakresie.

Yyy tu nie zadajesz pytań. Jak chcesz się zainteresować to warto poczytać jak się projektuje ramy z różnych materiałów. I jak karbon oddaje energię, jak można zachować sztywność boczna którą efektywnie przenosi nasz wysiłek przy pedałowaniu a jak może pracować w pionie. Giant zrobił patent dfuse, specialized w roubaix też na bazie karbonu zaproponował fajne rozwiązania sztyca rama. Wspomniany wyżej GT Grade - gołym okiem widać jak pracują widelki z tyłu wystarczy je ugiąć. No i z jakiegoś powodu do ram z aluminium dodawane za karbonowe widelce.

Materiału o tym jak działa taka rama masz tonę w sieci. Za darmo. Przekonaj mnie jak możesz wypowiadać się na ten temat nie zgłębiając zagadnienia budowy ram, włókien, ich ułożenia oraz kilometrów zrobionych na różnych rowerach. W swoim temacie zadajesz bazowe pytania w temacie zakupu roweru, tu zaś doradzasz jak eskpert. Proszę się zdecydować.