Skocz do zawartości

przemeg

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    735

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez przemeg

  1. przemeg
    Też bardzo dobry wybór. Solidna firma i fajny model. Niech kręci.
  2. przemeg
    W sumie to zabawne, że od wczoraj rozpisujemy się w temacie a autorka pół godziny po wrzuceniu pytania ostatni raz była na forum
  3. przemeg
    Ja mam karbonowe stożki w gravelu, bo mi się podobają. Z tych 3 to był brał gianta. Najfajniejsza rama i nie tylko. Plus w przyszłości łatwo sprzedaż, bo te marke i model każdy zna po 5 minutach szukania używanego gravela. Na 50% lasów i szutrów też revolt zrobi robotę, jest zaprojektowany tak, aby coś tam minimalnie tłumić. Rzuć też okiem na GT model Grade, bardzo fajny projekt ramy.
  4. przemeg
    Ile osób tyle opinii i doświadczeń. Ja nigdy nie uwaliłem ani haka ani przezutki, a wyżej koledze @Eathan zdechł Xtek jak dał po korbie. Z rachunku prawdopodobieństwa, gdzieś coś na produkcji nie wyjdzie. Nie ma znaczenia, jaki materiał itd. Po prostu na tysiąc, 100 tysiecy albo milion coś musi wyjść źle. Kiedyś Trek by pewnie przeprosił, wysłał co trzeba i zbił piątkę, za to się przepłaca u nich za rower. Jak widać oni też zmienili politykę i równają do średniej rynkowej.
  5. przemeg
    Giant Revolt advanced, masz 3 opcje modeli, zobacz czy cenowo któryś jest w zakresie.
  6. przemeg
    Przy czym cube robi raczej sztywny karbon i chyba nuroad też taki jest. Są ramy pracujące (np. giant revolt) i są takie, gdzie karbon to solidny i dopracowany projekt, jednak niekoniecznie nakierowany na pracę i tłumienie. Na ile znam opinie użytkowników Nuroad, to jest to ta 2 opcja.
  7. przemeg
    Fajnie, ale dlaczego zakładasz, że dla innych liczy się szybkość a nie trakcja. Masa ludzi jeździ gravelem po niezłych uach i ma w nosie opory toczenia, szukają czegoś innego. Ja akurat też lubię szybkie opony bo gravelem robię asfalt szutry i pozarowki co najwyżej. Stąd u mnie schwalbe g-one speed rg a wcześniej conti speed.
  8. przemeg
    Test z 2020 roku. Opona znana i popularna, na grupach gravelowych swego czasu chwalona i polecana. Model na swoje lata i inna sprawa, już dawno schalbe ma nowsze i ciekawsze. Kross pewnie wziął duża partie na pierwszy montaż bo model leciwy.
  9. przemeg
    Esker ma schwalbe all round 38 katalogowo. Bardzo dobra opona, wcale nie jest to kotwica. A 38 do gravela w sam raz. No chyba, że włożyłeś inny model.
  10. przemeg
    Pewnie, że są: https://www.olx.pl/d/oferta/nowy-cannondale-scalpel-ht-carbon-4-1x12-xt-rs-sid-CID767-IDVsxmb.html
  11. przemeg

    [rama] pęknięta?

    przemeg odpowiedział chopmaz → na temat → Rowery/ramy

    To nie twój problem, jeśli masz sztycę daną od producenta. Marin ma sporo wpadek z ramami, niedawno głośna akcja, wymyślili, że to mtb nie zrobią moska na widełkach z tyłu. Hurtowo pekające ramy. Skoro to 2 awaria to weź rękojmię, zwrot kasy i tyle. Rynek się już uspokoił, masa promocji, za kasę jaką wydałeś na ten bubel kupisz coś innego.
  12. przemeg

    [rama] pęknięta?

    przemeg odpowiedział chopmaz → na temat → Rowery/ramy

    Po zdjęciach to pęknięcie. To też headlands karbonowy?
  13. przemeg
    Ale fizyki nie oszukasz. Na szutrach to w samochodzie ABS trzeba wyłączyć aby efektywnie hamować. Ta nawierzchnia ma swoje plusy, ale na pewno nie należy to nich stabilna jazda z dużą prędkością. Miks piachu i kamieni będzie łatwo generować uslizg. Możesz włożyć grubsza oponę i zejść z ciśnieniem co powiekszy powierzchnię styku opony z podłożem. Ale na koniec to podłoże jest jakie jest i cudów się nie spodziewaj.
  14. przemeg
    Ale jakie to ma znaczenie? Przecież żeby była kolizja to kolo musisz mieć na 88 stopni. Kto tak skreca
  15. przemeg
    Karmicie trolla.
  16. przemeg
    Te 100 kg to modna waga u producentów. A jak człowiek popatrzy to masa osób znacznie powyżej tej wagi śmiga na składakach, szosach, góralach z marketów. I nic się nie dzieje. Ten Focus udźwignie te 100 kilo bez zająknięcia.
  17. przemeg
    Okolice Zakro są spoko na MTB ciekawe jeziorko - Mochty Smok. A gravelovo na północ od Zakro - Błędowo, Śniadowo, Nowa Wrona i druga strona Wkry - Zaborze,Toruń Dworski, Studzianki i na wschód do zapory można jeździć. Widoki na wiosne jak w Toskanii momentami Tylko teraz remont siódemki i w okolicy niezła rozpierducha, sporo wyłączeń a przez objazdy na szosie bywa ciężko bo idzie tranzyt
  18. przemeg
    Jakby co to z Warszawy do Nowego Dworu w Jabłonnej zjeżdżasz na asfaltową ścieżkę rowerową. Potem jak pisze @kaido2 masz Zakroczym i tam jest generalnie syf kiła mogiła. Lepiej jechać po drugiej stronie Wisły - Grochale, Wilków, Secyminek, Nowy Kamion i most na Wyszogród. Tam przy wale jest super asfalt, masa kolarzy szosowych co weekend jeździ
  19. przemeg
    Toskania? Nie, to płaskoPolskie szutry mazowieckie
  20. przemeg
    A co się dokładnie stało tej ramie? Może najlepiej to po prostu oddać do naprawy, karbon to nie alu.
  21. przemeg
    Czasem słońce, potem deszcz
  22. przemeg
    Defe to jest klasyk i synonim endurance. Nie tylko pod kątem geo ale też konstrukcji. Defy Advanced to rama tak skomponowana, że ma dawać komfort, tłumić nierówności na ile karbon może to robić. Do tego sztyca też z przeznaczeniem jak rama. Możesz też spojrzeć na Specialized Roubaix.
  23. przemeg
    Ale ja nie pisałem o Tobie Ja np, ważę 95 kilo przy wzroście 183. Ot kwestia tego, że za młodu grałem w klubie w nogę, potem po kontuzji 2 lata pływałem a jednocześnie i potem kilka lat doginałem na siłkę 3 razy w tygodniu. Więc jestem troche klocek. I mam swoje preferencje co do opon i ciśnienia, u siebie w gravelu przy 38 c walę 4 bary i tak mi dobrze. Ale nie raz się tu naczytałem, dlaczego to zło, ile powinienem mieć barów a mi po prostu tak się najlepiej jeździ przy mojej wadze .
  24. przemeg
    Ten temat to się robi złoto, powoli jest lepiej niż w topiku o tym czym smarować łańcuch A najlepiej wypadają posty gdzie nie ma już sensu i zbyt wiele logiki, ale ego nie pozwala tego dostrzec i się robi jakieś totalne oderwanie od podłoża 🙃
  25. przemeg
    Masz nogę i płuca lepsze niż niejeden człowiek już jeżdżący szosą A jakie robisz / chcesz robić trasy? Gładkie asfalty czy jakiś miks z polnymi/szutrami? Szos dziś od pierona, pozycja to jedno, drugie to przeznaczenie, czyli jaki laczek wejdzie, czy jest sprzęgło w zmieniarce itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...