przemeg

Generalnie takimi postami można zamknąć te dywagacje. Gravel, szosa, mtb, przełaj, full, każdy ma swoje zastosowanie i co komu wygodniej cała reszta to troche bicie piany.

Bo w lesie o zachodzie upał zelżał

Bo zaraz z szutrów w las

Jako posiadacz sztycy podobnej do ncx potwierdzam. W terenie pełen komfort, tapczan wręcz Kwestia odpowiedniego ustawienia do wagi, siodła i jest mega komfort.

Rodzinka w komplecie, sztuk 3

Przeciętny Kowalski bierze eskera. W zależności od portfela wybiera model

Pardons, co to za światełko na rurce?

Sztos!

Od osoby prywatnej?

@KasiaR. nie wiem kto Tobie radził kupować rower używany od handlarza bez jego obejrzenia. Osobiście 1 albo 2 strony temu pisałem, że olx - okolice - objazd i przymiarki. O dokładnie to napisałem "To może po prostu olx - interesujace mnie ogloszenia - jazda próbna i jakaś decyzja. Myślę, że warto będzie to zrobić, bo jak sobie usiądziesz na sprzęcie to cokolwiek zdanie sobie wyrobisz" Także proszę tu nie sugerować, że ktoś namawiał na taki tryb zakupu. 2 strony wcześniej abdesign pisał " Każdy używany rower kupowany od nieznajomego to tabularasa... każdy. Ten sprzedający to przynajmniej dyrdymałów o "płaczącej Niemce emerytce i kościele" nie wymyślał "

Kupiłaś kota w worku na odległość, Po co ryzykować, dywagować przed snem co było. Zacznij od maila do gościa z fotką. Miało być cacy jest uwalony hak, napęd nie działa itd. Chcesz zwrócić. Zapłać nawet100 za tego kuriera za pobraniem i następnym razem pojedź po rower. Wysyłkowo to można brać z poważnego sklepu nówkę.

To wyślij mu foto haka, czy na takim da się jeździć.

Nie ma się czego bać. Szukaj używek w dobrym stanie, sporo ludzi kupiło rowery bo coś tam a teraz nie ma zajawki, skończyła się praca z domu itd. Często coś na olx się pojawia z gamy rometa i krossa. Gravelem/Przełajem pojedziesz po wielu nawierzchniach .

Sprawa oczywista, gruba gleba całym bokiem. Hak zrobił co miał zrobić, pękł. Zmieniarka czy działa to się okaże, jak bedzie nowy hak. Nie ma opcji, że handlarz o tym nie wiedział, ten rower na stojaku będzie źle zmieniał biegi.

Kupiłaś przez olx?

Obejrzyj cały rower b. dokładnie. Szczególnie okolice przerzutki, wideł. Z każdej strony.

Ja moim klasycznym przełajem latam po kampinosie @hulk14 Tylko mój przełaj to klasyka gatunku. Rama mega zwrotna, zwarta i daje mi kozacką kontrolę nad rowerem. Na tym mylcu bym leżał a na moim stevensie robie co chce. A jak lece w góry na weekend to biore moje cx na amorku i kiszce, bo przełajem tam dla mnie zero zajawy, wytrzęsie mnie i tyle. Prędzej obręcz wykrzywię niż się uśmiechnę. Zresztą jak jeżdżę po mieście to też wolę mojego mtb, krawęzniki, dziury i bruki mi nie są straszne. Przełaj/gravel to dla mnie dłuższe traski, szutry, pożarówki w lesie. Bardzo lubie ten rodzaj roweru, natomiast średnio widzę sens w budowaniu segmentu "gravel" w każdym możliwym wydaniu. Robi się to trochę żenujące momentami.

Z jednej strony tapczany jak silexy czy 4rogi, z drugiej gravel o geo triathlonu na tle skał i agresywnycj wzniesień. Do wyboru do koloru

Parkując temat estetyki, bo to indywidualna sprawa, za cholerę nie rozumiem tej agresywnej, leżącej geometrii w ciężki teren. Ani to wygodne, ani bezpieczne ani nie da się leżąc szybko lecieć w terenie, no chyba, że cały czas w dół. A już sama idea sztywniaka z taką leżącą geo w tereny z folderów reklamowych to dla mnie jakiś pomysł dla masochistów.

Przy 170 to książkowo 52. Większość kalkulatorów też pokaże Ci 52 jako właściciwy rozmiar.

Własny projekt.

Przelaj ma krótszą górną rurę przede wszystkim niz szosa endurance czy gravel w tym samym rozmiarze. To pozwala na świetną kontrolę w terenie ale faktycznie sprawia, że trudniej na tej ramie się wyciągnąć. Ja mam rower na ramie stevens super prestige model. Tu jest ta rama pokazana https://www.cxmagazine.com/pro-bike-wout-van-aert-stevens-super-prestige-cyclocross-waterloo-2018 szybka zwrotna maszyna, ale to nie jest faktycznie endurance. Oczywiście można dać dłuższy mostek itd. Ale nie o to chodzi w tym rowerze Nie to, że namawiam, dzielę sie tylko wrażeniami jakby co na przyszłość nie ma się co bać przelajowki. Pozwala na dużo jak nie chcesz sie ograniczyć do szosy na wycieczce

Nie wiem skąd założenie, że carbon peknie predzej jak alu to jakis mit. Inna sprawa, carbon mozna naprawic. Alu nie. Zresztą po mieście na szosie to najpierw uwalisz koła a nie ramę. Krawężniki, bruk itd to każda rama zniesie. Nie wazysz dużo. Ale koła będą sie krzywić. Jak chcesz miec uniwersalną szybką maszynę do ciorania po miescie plus szybką jazdę po szosie to kup przełaj. Poszukaj odpowiednich opon albo zrób 2 komplety kół. Jak chcesz szose to lataj po szosie.

To może po prostu olx - interesujace mnie ogloszenia - jazda próbna i jakaś decyzja. Myślę, że warto będzie to zrobić, bo jak sobie usiądziesz na sprzęcie to cokolwiek zdanie sobie wyrobisz.

Pytanie do autorki tematu Czy przymierzałaś się do któregokolwiek z wrzucanych tu rowerów?