przemeg

Potwierdzam jakość ciuchów gore. Mam i na lato i na zimne miesiące kilka rzeczy gore bike i są bardzo dobrze zrobione. A jak ma być tanio do decathlon i tam coś zamierzyć.

No właśnie mnie irytuje piszczenie, jakiego doświadczam ostatnio. Czy to shimano czy jagwire śpiewały mi klocki okrutnie.

A klocki też masz może sprawdzone?

Panowie jakieś dobre tarcze w standardzie center lock pod metaliczne klocki ktoś poleci?

To może zacznijmy od podstaw Wzrost, przekrok? Waga?

Zrobisz jak uważasz ale zobacz ceny na allegro. Ten rower można kupić za 4300, nowy, zarejestrowany na siebie. A w stacjonarnych dziś każdy mocno opuści cenę bo będzie nowa kolekcja na 2024, sezon się skończył w płynności brak bo rynek stoi. Czasy, że uzywany rower sprzedaje się w dobrej cenie długo nie wrócą.

To jest wina samochodziarzy bo oni taka presję wywarli na typa na rowerze że w strachu przed nimi nie zauważył pieszej. Alternatywnie wina słupka. Nic że tam mogło być dziecko, starsza osoba czy ktokolwiek, kto by wywinął orła i pokiereszował się razem z tą Panią Po prostu plagi egipskie i klatwa czarnoksiężnika z oz typa omotały dlatego wyprzedzał na przejściu i zmiótł te Panią. Jak czytam takie dyrdymały to nie wiem czy śmiać się czy bać, że takiego filozofa człowiek na drodze spotka.

Pieszy mający pierwszeństwo na pasach ustępujący tegoż pierwszeństwa komuś? To byłby absurd.

Gromic wzrokiem na ulicy? Nie znałem. Ale wyżej dokładnie opisałem kiedy robi ruch głową w prawo. I tak rozumiem chcesz grać w ping ponga w prostej sytuacji, gdzie winny jest rowerzysta a nie piesza zombie czy hordy barbarzyńców. Miłej zabawy z kimś innym. Ja nie lubię bic piany.

Ty nadal nie kumasz, że na siłę szukasz

Ja tam widzę ruch głową w prawo jak Pani jest na środku pasów, na wysokości znaczka stop cham. Nawet światło w okularach się Pani odbija. Chcesz to sobie kadruj mi szkoda czasu, bo sprawa jest oczywista. Gamoń wjechał w kobietę na pasach i tyle. Chcesz kobietę nazywać zombie, pisać coś o podludziach bardzo proszę. Gdyby nie słupki... Co to za argument. Jakby jej tam nie było to by jej nie potrącił i byłoby git. Chcesz dorabiać teorie do prostego zdarzenia proszę bardzo. Typ wjechał w kobietę na pasach i tyle.

Ty tak na poważnie?

Przecież ta kobieta robi ruch głową w prawo będąc na środku. Tego bałwana pewnie nie widziała bo auta zasłaniają i jest ciemno. Dlatego to on ma obowiązek się zatrzymać a nie wyprzedzać. Do samego potrącenia doszło jak Pani była praktycznie jedna nogą na chodniku. Trzeba się naprawdę starać żeby uznać, że ona jest zombie i coś tu zrobiła źle.

Gdzie tu wina pieszej? Nos w telefonie, dlubie w nosie? Pani dziarskim krokiem linią prostą idzie przez pasy gdy auta się zatrzymały. Wina kretyna na rowerze, który wyprzedza na pasach.

Niestety to bardzo częste zachowanie rowerzystów. Zapraszam np. Na ulicę Świętokrzyską w Warszawie.O ile kierowcy aut grzecznie ustępują jak należy o tyle rowerzyści za nic mają przejścia. Król i królowa jedzie to zwalniać nawet nie będzie.

Panowie dajcie jakom grafikę z tą magią układania opony na środku

Wysoko masz sztyce. Jaki wzrost i rozmiar roweru? Fitting przez neta to wiesz, prowizorka 😀

To może Roubaix? Spec się ceni i katalogowo nowy model na 105 2x11 16 000 albo i więcej. Ale te ramy od zawsze były topowe. Sztyca też zbiera pozytywne recenzje od lat.

Zobacz nowe defy advanced.

Dzięki, zamówione. Akurat przednia tarczę mam do wymiany.

Kolega Nemrod z tych co wiedzą lepiej jaki ktoś ma gabaryt, jaki styl jazdy i co mu pasuje. Nie może przyjąć do wiadomości, że ktoś sobie po setkach kilometrów na danym rowerze ustawia tak a nie inaczej maszynę Widzisz wyżej, ja i uzurpator mamy około 100 kilo wagi na blacie i wolimy wyższe ciśnienie. Tak samo jak ja wolę jeździć na dętkach i dobrze mi z tym Co do carbonu to jest to taki materiał, że zależy jak jest formowany. Miałem jakis czas temu przelajowego Stevensa, twardy jak pieron, zaprojektowany na efektywność. Tam jeździłem na niższym ciśnieniu, zero komfortu przy obecnym 4.0. Za to efektywność tego roweru była znakomita. Obecnie mam gravelowego Scotta i on jest z innego materiału, jest typowo gravelowym projektem, ma też inne kąty i to zwyczajnie czuć Giantowe rozwiązania w revolcie też robią robotę. Dfuse działa i to czuć nawet jak się usiądzie na stojącym rowerze w garażu. To samo taki GT Grade, tam widełki są tak zaprojektowane ze wystarczy rękami nacisnąć mocno siodło żeby zobaczyć jak to pracuje.

A czym się różnią HS od G? 😀

Dokładnie tak. Trzeba, jak wszystko ustawić pod siebie. Inaczej bym pewnie pompował mając Alu ramę i gruba sztyce. Ale mając fajnie zrobioną ramę carbonowa i taką też sztyce 27.2 dla mnie ideolo są 4 bary. Po asfalcie idzie sam a na szutrach jest komfort.

To widać ja jej używam niezgodnie z ustawą. Jakoś muszę z tym żyć.

U mnie 4.0 przy 95 kilo. Nie lubię niskiego ciśnienia. Teoria sobie a praktyka dla mnie taka, że na niskich ciśnieniach opory toczenia miałem osczuwalnie większe. Amortyzuje głównie rama i sztyca. Oraz szerokosc opony. W mtb też nie jeżdżę na jakoś niskim ciśnieniu a jak zapomnę zdjąć blokadę z amora po jeździe na asfalcie to czasem długie kilometry zrobię w terenie zanim się zorientuję, że amor do odblokowania.