chrismel

@Eathan - tutaj masz opinię o kurtce JMP: https://www.youtube.com/watch?v=-CvsqHlPrBo Mniej więcej od 9 minuty. Generalnie pozytywna.

Nie wiem jakiego typu roweru poszukujesz ale może coś takiego by Ci odpowiadało ? https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2021-stinson-1

Przez ponad 3 lata miałem problemy z bolącym kręgosłupem po dłuższych jazdach. W końcu trafiłem na ogarniętego lekarza i orzekł jednoznacznie że jedynym rozwiązaniem jest w moim przypadku sztyca amortyzowana. Po około 2 miesiącach od jej zamontowania problem zniknął. Pomimo że zacząłem jeździć więcej od prawie 2-ch lat nie mam już żadnych kłopotów z tym związanych. Niestety dobrze działające sztyce produkuje tylko firma Cane Creek. Napisałem niestety bo do tanich nie należą. Link: https://canecreek.com/seatposts-category/ Nie jestem lekarzem więc nie wiem czy w Twoim przypadku priorytetem będzie brak wstrząsów czy wyprostowana pozycja. Jednak gdyby ograniczenie wstrząsów było istotne mogę taką sztycę polecić. Jest co prawda tańsza alternatywa działająca na zbliżonej (ale nie identycznej) zasadzie ale na temat jej skuteczności się nie wypowiem. Link: https://www.centrumrowerowe.pl/sztyca-sr-suntour-sp12-ncx-pd15885/ Natomiast odradzam wynalazek tego typu: https://www.centrumrowerowe.pl/sztyca-accent-sp-05-pd8207/ - to nie działa.

W Decathlonie w normalnych czasach można było wybrać się na jazdę próbną. Najlepiej do nich podjechać lub zadzwonić i zapytać czy jest tak nadal. A co do samego roweru to jest sporo recenzji na jego temat na ich stronie. Warto się z nimi zapoznać bo na pewno będą bardziej miarodajne niż opinia kogoś kto na nim nie jeździł. W każdym razie gdybym miał wybierać w ciemno to skłaniałbym się w stronę Decathlona. Z jakością sprzętu bywa różnie ale obsługę gwarancyjną mają na wysokim poziomie. Osobiście nigdy nie napotkałem na problem z ich strony.

Rower elektryczny wspomaga użytkownika. Czyli trzeba pedałować żeby jechał. W większości rowerów jest kilka trybów wspomagania, od słabego do bardzo mocnego. Na płaskich odcinkach ten najsłabszy jest wystarczający żeby pedałować prawie bez wysiłku. Wtedy też rower ma największy zasięg i ten jest podawany jako katalogowy. Im mocniejszy tryb tym zasięg mniejszy. Dla przykładu. Rower który ma zasięg 50 km na płaskim w górzystym terenie, przy użyciu mocniejszego trybu, będzie miał zasięg np. 15 km. Ale dokładnie to ciężko oszacować. Bo zależy to też od tego jak mocno jest pofałdowany teren, od wiatru i jego kierunku oraz temperatury. Natomiast prędkość rowerów elektrycznych jest ograniczona do 25 km/h przepisami. Ten rower z Media Expert może być problematyczny. Raczej może być kłopot z jechaniem nim 25 km/h a zasięg jest mizerny. Trochę górek i może się okazać że baterii nie wystarczy nawet na 10 km. To oczywiście moje przypuszczenia bo nie widziałem takiego roweru na oczy. Sugerowałbym rozejrzeć się w ofercie Decathlona. Moim zdaniem minimum które by spełniło Twoje wymagania to: https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-elektryczny-elops-900-e-niska-rama/_/R-p-100398 (Cytat dot. tego roweru z opisu na ich stronie: Zasięg wynosi od 40 do 70 km w zależności od Twojej wagi, wzniesień, temperatury zewnętrznej, trybu wspomagania.) Gdybyś jednak koniecznie chciała rower elektryczny składany to raczej należy się liczyć z większym wydatkiem. Sądzę że aktualnie to 6000-7000. Tutaj masz przykład takiego sprzętu z wyższej półki: https://www.rowerystylowe.pl/p-10181/dahon-ciao-ei7-rower-elektryczny

Bardzo istotną kwestią jest odcięcie wiatru. Przy czym wcale nie musi to być membrana. Ja jestem zmarźluchem, jeżdżę raczej rekreacyjnie i jestem w szoku jak cienko mogę się ubrać żeby mi było ciepło odkąd zacząłem zakładać nieprzewiewne ciuchy. Druga kwestia to równomierne ocieplenie całego ciała. Czyli jak jest chłodniej to nie zakładamy tylko cieplejszej kurtki. Lepiej założyć cieplejsze leginsy, grubsze (lub 2 pary) skarpetki, cieplejsze rękawiczki, cieplejszą czapkę. I może się okazać że już nie musimy w ogóle docieplać korpusu. Niedawno troszkę nie trafiłem z temperaturą, ochłodziło się niespodziewanie a trasa mi się przedłużyła. Było około 2-3 stopni, padał deszcz ze śniegiem i mocno wiało. Miałem na sobie cienką koszulkę merino, na to cienką koszulkę z długim rękawem merino i na wierzch tylko kurtkę z Goretex Active (te jak wiadomo nie mają żadnej warstwy termicznej, sama cerata). Wystarczyło że pojechałem ciut bardziej intensywnie i było mi już bardzo komfortowo ciepło. Ale miałem bardzo ciepłe rękawice, grube leginsy z polaru i zimowe buty. W komplecie z kurtką która w ogóle nie przepuszcza wiatru strój okazał się idealny. Także warto eksperymentować ubierając się za chłodno i dobrać pod siebie odpowiedni do temperatury i stylu jazdy strój. Na początku raczej niedaleko domu żeby w razie czego była możliwość szybkiego powrotu.

Sama korba nie będzie miała raczej znaczenia. Przy przełożeniu 46-11, oponach 32c i kadencji 100 będziesz miał 54,1 km/h co jest wystarczające jak się nie jest pro. Ale niestety szosa jest szybsza jak słusznie zauważył kolega powyżej. Gravel jak najbardziej nadaje się do jazdy po szosie ale turystyczno-rekreacyjnej bez patrzenia na FTP, Waty itp. Jeżeli jazda z kolegami nie będzie w trybie ustawki, będzie nawet szybka, ale też rekreacyjna to gravel swoje zadanie spełni.

a może nie zwalniać tylko dojechać do domu w silnym tempie? To jest bardzo dobra metoda. Ja często tak robię. Ruszam powoli a kiedy jestem coraz bliżej domu i mam pewność że sił wystarczy zaczynam przyspieszać. Tylko trzeba uważać żeby nie przeszarżować i nie musieć zmniejszyć tempa kiedy się z nas leje. Generalnie im chłodniej na dworze tym bardziej musimy być ostrożni.

To powinno być napisane drukowanymi literami i tłustym drukiem gdzieś na górze działu ubiór. Oczywiście bez chyba na początku Natomiast cała reszta jest sprawą tak indywidualną i zależy od tylu czynników że nie sposób coś komuś doradzić sensownie. No może poza jednym. Pocisz się ? Ubrałeś się za ciepło. Mogę dać jeszcze jedną radę kiedy nie trafimy z ubiorem - zwolnić, nawet bardzo znacznie. Lepiej nie dopuścić do totalnego zapocenia niż to zrobić i dopiero kiedy już się z nas leje zmniejszyć tempo jazdy.

@wojtt80bardziej konkretnie. Typowa bawełniana koszulka rozmiar M których mam najwięcej i najlepiej na mnie leży ma 50-51 cm szerokości mierzone 3-4 cm pod pachami i 71 cm całkowitej długości z tyłu. Ta XL merino z "D" ma 52 cm szerokości i 76 cm długości.

@wojtt80Wszystkie ciuchy o normalnych rozmiarówkach mam w rozmiarze M. Więc jeżeli nosisz L to raczej weź 2 XL. No chyba że przy okazji zmiany nadruku na koszulce zmienili też coś z rozmiarem (moje koszulki mają 2 lata i inne napisy na nich ale wyglądają identycznie). W opiniach o produkcie można znaleźć takie komentarze: koszulka OK tylko ten rozmiar.... 4/5 • 08/02/2020 Odnośnie używany od 2 do 8 tygodni Rozmiar: Odpowiada Za mały koszulka wykonana świetnie, miła w dotyku, fajnie się układa. ale rozmiar mimo tego że wziąłem o numer większy i tak okazał się za niski. Rozmiarówka 3/5 • 31/10/2018 Odnośnie używany od tygodnia lub mniej Rozmiar: Odpowiada Za mały Jak zawsze rozmiarówka dla niskich osób, ten problem występuje z wieloma produktami sklepu. Zazwyczaj nosze L, tu muszę wziąć XL mimo to że dobra na długość z tyłu, z przodu już jest niestety na styk. Nie wiem na kogo to szyte.

Masz 3 posty na temat takiego amortyzatora a wybierasz znów wariant z tym kowadłem z przodu. Ale jak pytasz co sądzimy o tym Unibike-u to przynajmniej moją odpowiedź znasz. Jeżeli zależy Ci bardzo na komforcie lepiej wybrać rower na stalowej ramie. Taką ma zalinkowany w poście powyżej Marin Muirwoods. Stal ma znacznie lepsze właściwości niż aluminium przy pochłanianiu drgań.

Amortyzatory w takich rowerach mają zerową przydatność a jedynie zwiększają wagę roweru o około 2 kg. Amortyzator żeby miał sens musi mieć skok powyżej 100 mm. No i kosztuje minimum 800-1000 zł. Szukaj raczej czegoś w tym stylu: https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2021-presidio-1 No chyba że mieszkasz w górzystym terenie i korzystasz z przedniej przerzutki. Ale na przykład w Warszawie gdzie jest płasko przeciętny użytkownik używa jej 1 raz - w sklepie przy zakupie roweru. Potem ustawia na środkową zębatkę i tak już zostaje do końca żywota roweru. Bagażnik i błotniki prawie zawsze musisz dokupić. Co do błotników - polecam firmę SKS. Wymiary opon do których pasują są zgodne ze stanem faktycznym czego nie można powiedzieć o produktach niektórych innych producentów. Nie wiem czym miałaś przypięty poprzedni rower ale doradzam zakup zapięcia typu U-Lock.

Odnośnie rozmiarówki. Mam standardowy rozmiar M. Natomiast te koszulki merino: https://www.decathlon.pl/p/koszulka-turystyczna-krotki-rekaw-techwool-50-meska/_/R-p-106265?mc=8493310 musiałem kupić w rozmiarze XL. Tak, nie ma pomyłki, XL. I dopiero ten rozmiar jest dla mnie odpowiedni w ramionach. Przy takim rozmiarze jest dłuższa ale to zaleta bo jak się pochylę to mi nie wyłazi z tyłu i mam zawsze zakrytą dolną część pleców. W ogóle je polecam jak ktoś nie potrzebuje koszulki stricte rowerowej. Za taką kasę - rewelacja.

ale może sprawić że będziesz się uśmiechał jak będziesz z niego zsiadał po całodziennej jeździe i przejechaniu tych 100 km Co do napędu 1x11 do turystyki. Sprawę rozwiązuje założenie małej zębatki z przodu i zaakceptowanie że nie będziesz dokręcał na zjazdach. Wtedy taki napęd nawet z ciężkimi sakwami będzie wystarczający. Ale widzę że decyzję już podjąłeś. Oby służył dobrze.

Od kilku tygodni używam smaru Rohloff. Używałem różnych i jest to pierwszy smar który całkowicie wyciszył mi napęd 1x. Pod tym względem jest genialny. Niestety coś za coś. Nie ma możliwości spowodowania żeby łańcuch był suchy od zewnątrz. Zawsze odrobina wylezie i łańcuch jest tłusty więc bardzo łatwo łapie brud. Czyli mamy napęd cichy ale brudny. Jego dokładnym przeciwieństwem był smar ProGold ProLink. Utrzymanie napędu w czystości nie stanowiło żadnego problemu. Jednak napęd nawet bezpośrednio po smarowaniu hałasował a po przejechaniu 20-30 km był nieakceptowalnie głośny. Gdzieś po środku plasuje się Shimano PTFE. Także jak ktoś ma 1x i chce mieć ciszę będzie z Rohloff-a mega zadowolony pod warunkiem że zaakceptuje wiecznie brudny napęd.

Przejrzyj, albo lepiej przeczytaj uważnie, wątek: https://forum.szajbajk.pl/topic/3768-lampki/ Traktuje głównie o lampkach z odcięciem. Mnóstwo wiedzy.

W dwóch słowach: przecudna maszyna. Gdybym zobaczył taki rower w ofercie jakiegoś producenta powiedziałbym tak - wreszcie ktoś pomyślał i zrobił rower do jazdy a nie do rozbudowy. Niestety w ponad 90% przypadków jest tak że rower niby ładny. Jak się wymieni napęd, hamulce, mostek, kierownicę, sztycę i koła to będzie cacy. W efekcie za grubą kasę kupujemy rower który tak naprawdę jest rowerem typu [po japońsku] - samarama. Niech Ci służy długo.

Zapytaj o tego Scotta tutaj: http://www.rowery.com.pl/ Nie mam pojęcia jak u nich z dostępnością ale jeden telefon nic nie kosztuje.

Nie kupisz koła za 100 zł które będzie sensowne. Tu masz przykład koła z którego byłbyś zadowolony: https://www.rowertour.com/p/56954/mavic-a-319-kolo-tylne-28-cross-trekking-v-brake-shimano-deore-srebrne A co do pompowania. Pompujesz tyle ile zaleca producent opony a nie w zależności jakie masz koło. Wartość ta jest zwykle podana na brzegu opony. Nie wiem jak zamykasz rower na postoju i czy w ogóle ale jeżeli tak to rada. Nigdy nie łap roweru zapięciem za koło - wyłącznie za ramę. Bo łapanie za koło jest często przyczyną jego rozcentrowywania.

Obejrzałbym bardzo dokładnie i starannie przymierzył. Te ciuchy u nich które są wykonane z różnych rodzajów materiałów są zaprojektowane czasami bardzo niefortunnie. Albo w ogóle nikt nie myślał przy ich projektowaniu. Te kliny, wstawki, itp, na przykład w legginsach i kalesonach są pozbawione jakiegokolwiek sensu i tylko przeszkadzają (bez wchodzenia w szczegóły). A tutaj mamy dodatkowo taki "kwiatek" w składzie: Materiał główny 49% Wełna, 30% Poliester, 21% Akryl Klin 78% Bawełna, 19% Poliester, 3% Elastan Prawie całkowicie bawełniany klin - w jakim celu ? Mam od nich kilka rzeczy Merino i jestem zadowolony. Szczególnie biorąc pod uwagę cenę. Ale tutaj głęboko bym się zastanowił.

U mnie były na stałe w rowerze także przy temperaturach typu -20°C i nic się z nimi nie stało.

Mogę potwierdzić to co kolega @cervandesnapisał powyżej. U mnie akumulatorki katowane są od nastu lat w sposób okrutny. Włącznie z zostawieniem na całą zimę w temperaturach takie jakie akurat panują bo mam lampkę tylną zamontowaną na stałe i nie chce mi się ich wyjmować codziennie. A rower parkuje w nieogrzewanym garażu. Najdłużej używane mają obecnie pojemność około 1500-1600 mAh wobec oryginalnych 2600mAh. Także w ogóle bym się nie przejmował jakimiś testami tylko bezstresowo używał.

Lampki typu Walle i klony mają jedną wadę. Bardzo oślepiają rowerzystów, zwłaszcza w słabo oświetlonych miejscach. Koleżanka ma taką i jechanie za nią przed dłuższą chwilę wypala oczy. Musi ją wyłączyć na ten czas. U niej nie ma problemu bo oświetlenie tylne ma zdublowane ale nie jest to lampka którą bym założył jako jedyną. No chyba że jeździłbym szosą tylko po jezdni. Szkoda że nie ma w niej zamontowanych diod o różnej mocy, na przykład 0,5W + 0,1-0,2W, włączanych oddzielnie. Wtedy w zależności od warunków mielibyśmy możliwość regulacji siły światła. Dla producenta koszt wytworzenia byłby ten sam a dla użytkownika lampka byłaby zdecydowanie bardziej uniwersalna. No ale jest 2x0,5W i dla osoby która jeździ głównie po ścieżkach rowerowych lampka jest bezużyteczna.

Problem nie polega na tym że zrobili zły produkt. Każdemu może się zdarzyć. Ale wiedząc o tym powinni bez mrugnięcia okiem oddać kasę lub wymienić produkt na inny. Dlatego uważam że firma zasługuje na piętnowanie. W znacznie bardziej dyskusyjnej sytuacji Specialized uznał moją reklamację w trybie ekspresowym. I za takie podejście do klienta warto czasem trochę więcej dopłacić bo wiadomo że w razie czegoś ma się spokój.