chrismel

Najbezpieczniej owinąć pręty dętką i montować bardzo ostrożnie żeby była możliwość zwrotu. A w ogóle najlepiej wypożyczyć. Ocenianie siodła na podstawie wyglądu i stwierdzanie na tej podstawie czy akurat Tobie będzie pasować jest ...... hm, nie bardzo wiem jak to ująć

Nie spodziewaj się cudów po przesiadce z crossa na gravela czy szosę. Myślę że większą różnicę odczujesz wymieniając w swoim rowerze opony na bardzo szybkie szosowe. Na gravelu z oponami terenowymi możesz w ogóle nie odczuć różnicy. Cały zysk z baranka i jego aerodynamiki zaczyna się odczuwać dopiero przy prędkościach 28-30 km/h+ a tu już potrzeba odrobinę kondycji. Absolutnie Cię nie zniechęcam. Raczej chcę uświadomić że szybka jazda to nie tylko rower ale też opony, strój (aerodynamika) oraz praca nad sobą. PS. Zerknij na rowery Sensa, są w dość atrakcyjnych cenach: https://www.centrumrowerowe.pl/rowery/szosowe/?q=sensa&sort=2. A może uda się gdzieś znaleźć lepszą cenowo ofertę, warto poszukać.

Koleżanka.

Zbliżona jest https://www.sram.com/en/sram/models/cs-xg-1270-d1 10-33 i zębatka 34T.

Sugerowanie się opiniami użytkowników nie bardzo ma sens. Większość z nas miała w swoim życiu kilka - kilkanaście rodzajów opon, nie ma pomiaru mocy żeby obiektywnie ustalić opory toczenia. Oczywiście są wyjątki ale skąd będziesz wiedzieć czy dana opinia pochodzi od takiej osoby. Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć że wyboru najlepiej dokonać całkowicie i ślepo ufając wynikom z ww. strony. U mnie wszystkie próby "kombinowania" i opierania się na zasłyszanych gdzieś opiniach czy sugerowanie się wyglądem na zasadzie slick to będzie szybki kończyły się zmarnowanymi pieniędzmi. Finalnie i tak kończyłem z oponą którą należało wybrać korzystając z tych testów.

https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/vittoria-mezcal-tnt https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/vittoria-mezcal-xc-race-tlr https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/vittoria-mezcal-tnt-g2-2019

Gdyby ktoś kiedyś natknął się na tego posta i zastanawiał na zakupem tej kierownicy to mam jedną uwagę. Dropy są dłuższe niż zwykle w kierownicach baranek. Kierownica ma mały reach więc na dropach odruchowo łapiemy ją w przedniej części. No i zostaje mnóstwo miejsca z tyłu nie bardzo wiem po co. Poza tym przy tak szerokiej kierownicy mamy spore możliwości manewrowania i teraz tak długie dropy są już nie tylko zbędne ale zaczynają przeszkadzać przy ciasnych skrętach. Dlatego po zakupie warto rozważyć jej obcięcie. O 2 cm jeżeli chcemy mieć wymiar zbliżony do większości kierownic szosowych/gravelowych. Ja uciąłem 2.5 cm i żałuję że nie od razu bo się tylko narobiłem przy zakładaniu, zdejmowaniu i ponownym zakładaniu.

Czy znacie jakieś owijki rowerowe o długości minimum 250 cm ? Na razie znalazłem Enve i Redshift ale nie ma polskiej dystrybucji (chyba, a może się mylę).

Pojechałem po bandzie Ritchey Comp Corralitos 460 mm

Tradeinn to gigantyczny hiszpański sklep wysyłkowy. Żeby dowiedzieć się coś o nich wystarczy wejść na ich stronę: https://www.tradeinn.com/pl/o-firmie/st I owszem, kupowałem u nich.

Dorzucam filmik do tematu:

Jak nie będziesz się sugerował rozmiarem z tabeli producenta tylko realnymi wymiarami (długość górnej rury, stosunek stack/reach, itp.) to przymierzając podobny rower w sklepie określisz czy na rowerze o takich wymiarach będzie Ci wygodnie. W tej chwili jest sporo okazji w necie i warto z nich skorzystać bo ceny są naprawdę atrakcyjne. Jak choćby podlinkowany przeze mnie Felt.

Sprzedawca powie Ci wszystko co chcesz usłyszeć żeby sprzedać rower.

Żeby amortyzator działał musi być powietrzny a to już minimum 1/3-1/2 budżetu który zamierzasz przeznaczyć na cały rower.

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/

https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/specialized-chisel-ht-29-składane-rowery-elektryczne/138267698/p

Mam podobnie. Z 5 bar po 24 godzinach zostaje niecałe 4. Po następnych 24 godzinach trochę ponad 3. Ale akurat dla mnie to nie problem bo przed każdym wyjazdem sprawdzam ciśnienie a manometr mam tylko w pompce. Więc jak ją podepnę to co mi szkodzi machnąć parę razy. Odnośnie Schwalbe Aerothan to widziałem w necie sporo narzekań na wentyle.

Jak rano jest 10 a potem 20 to są nogawki. W górach jest inny problem bo możesz mieć zmianę temperatury z 10 na 20 i odwrotnie co kilka minut a przy okazji prędkość faluje od kilkunastu do 60-70 km/h. Nie będziesz co chwila się zatrzymywał i zakładał/zdejmował nogawki a w krótkich spodenkach załatwisz sobie kolana na zjazdach.

3/4 mają jedynie sens jako przejściówka pomiędzy krótkimi i długimi tylko że w takim przypadku prostszym, tańszym i bardziej uniwersalnym rozwiązaniem są nogawki. 10 stopni i krótkie spodnie ? Wentylacja łydek ? W jakim celu ? Przecież nogi się nie pocą. Za to poci się korpus więc lepiej cieplej ubrać nogi a zdjąć coś z górnej części. Tak w ogóle to sens spodenek 3/4 czy ocieplanych krótkich widzę tylko w przypadku jazdy w terenach górzystych na południu Europy albo w Alpach.

Tylko w jakim celu odkrywać łydki w chłodniejsze dni ? Bo co ? Za gorąco ? Jeżeli tak to może lepiej chłodniej ubrać się całościowo.

Wraz z owijką Supacaz dostałem matową taśmę wykończającą super jakości. Ma agresywny klej, jest bardzo elastyczna no i najważniejsze że jest matowa więc ładnie wygląda. Nie można jej (chyba) kupić oddzielnie a czeka mnie wymiana kierownicy. Kiedyś przeczytałem że 3M 88 ma podobne właściwości, kupiłem i faktycznie jest extra ale nie jest matowa. Czy ktoś kojarzy tego rodzaju taśmę ale MATOWĄ ?

Mam latex-y Vittoria od kilku dni i pierwsze wrażenia są takie. Najwięcej zyskujemy na komforcie. Przy takim samym ciśnieniu jak w dętce butylowej lepiej tłumią nierówności. I na tym wg. mnie zysk jest największy. Bardziej subtelną różnicą są opory toczenia. Natomiast zmniejszonej wagi nie odczuwam. Odnośnie oporów toczenia tutaj masz porównania: https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/top-3-fastest-tubeless-vs-tubes https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tpu-inner-tubes

Nie marka a rodzaj roweru decyduje o przydatności na długie trasy. Obydwa modele o które pytasz to ciężkie kloce na których długa trasa będzie naprawdę długa Do takich zastosować zdecydowanie bardziej nadaje się rower fitness. Aktualnie w bardzo dobrej cenie tego typu rower jest tutaj: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/?v_Id=213588