chrismel

Wg. mnie z tym obniżaniem pozycji na siłę to jest jakiś mit. Owszem, w zawodowym peletonie, kiedy liczy się każda sekunda to ma znaczenie. Dla amatora - żadnego. Różnica pomiędzy chwytem na łapach a dropach przy prędkości około 29 km/h wynosi 0.4 km/h. Czyli, przyjmijmy 12-13 cm, niższa pozycja daje tak mały zysk to ile da nam jej obniżenie np. o 4 cm ? 0.1 km/h ? A 4 cm może stanowić o tym czy rower będzie wygodny czy nie. Dlatego moim zdaniem warto mieć pozycję aerodynamiczną ale nie kosztem wygody. Trzeba też pamiętać, patrząc na rowery zawodowców, że oni więcej czasu spędzają na rozciąganiu niż my na jeżdżeniu. Więc najlepiej się przymierzyć i wybrać taki na którym jest nam wygodnie.

Na pewno trzeba iść w rozmiar który jest idealny dla Ciebie.

Żeby kurtka dobrze oddychała nie może mieć żadnej membrany. Dla mnie rewelacją jest wielokrotnie wspominana na tym forum Rab Borealis. Występuje w wersji turystycznej oraz rowerowej. Na szosę i temperatury od +12 do +16/17 świetnie sprawdza mi się Assos MILLE GT Wind Jacket C2 która też nie ma membrany. Natomiast kurtki membranowe z dolnej i średniej półki mają tą przypadłość że membrany w nich są podłej jakości a parametry podawane przez producentów nijak się mają do rzeczywistości. Osobiście znam tylko dwóch producentów membran których mogę polecić - Gore i Toray.

Duża flara powoduje duże przechylenie klamek i ucisk ich rantu na dłonie. Dopiero w najnowszym GRX x12 klamki są w końcu przystosowane do kierownic z flarą ale optymalne pochylenie dla nich to 10-12%. Oczywiście jak ktoś się kręci wokół komina i robi trasy po 30-50 km albo jest młody i organizm wiele wybaczy to tego nie odczuje. Przy długich trasach powtarzanych dzień po dniu duża flara przestaje być fajna.

Bardzo szybkie opony: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews Patrz tylko na topowe. I żadne mostki czy sztyce amortyzowane które zabierają prędkość. To gravel a nie MTB. Czyli szosa do szybkiej jazdy po DOBRYCH ale nie asfaltowych drogach.

To jest plastik na zewnątrz, potem cienki oplot z drucika o średnicy mierzonej w dziesiątkach części mm a w środku pusta plastikowa rurka na którą ten oplot jest nawinięty. Więc na żywo może i wygląda na konkretne a w praktyce byle czym się to przetnie.

Kiedyś zgubiłem kluczyk do takiego zapięcia. Byliśmy na wakacjach więc nie miałem dostępu do narzędzi. Żona robiła obiad a ja w tym czasie przeciąłem takie zapięcie pilniczkiem do paznokci.

Do domu wolę podłogową. Jako awaryjna w trasę się nie nadaje. Gwarantuję że jak złapiesz kapcia i będziesz chciał napompować to akumulator akurat wtedy będzie rozładowany

@KrissDeValnor - też mam pytanie. Ile masz włosów na głowie ? Liczyłeś ?

Mam te pierwsze. Bardzo fajne ale z tymi temperaturami u mnie wygląda to tak że zakładam je od +3 do +8/9. Dwu palczaste łatwiej się zakłada i zdejmuje. Jak ktoś smara zimą i potrzebuje często sięgać po chusteczkę to wygoda. Nie nadają się jednak na szosę i gravela - nie da się w nich wygodnie obsługiwać klamkomanetek.

A czytałeś odpowiedzi na kilkaset tak zadanych pytań na tym forum ?

Zrobiłem trochę offtopa i odpisałem koledze @spidelli a nie Tobie. Sorki. Zainteresuj się tym paclitem. Może się mylę co do wymiarów kieszeni.

Oj, zgłębiłem. I szlag mnie trafia jak widzę co producenci wypisują. Wszystko jest przeciwdeszczowe ale dopóki deszcz mamy na Zwifcie a nie w realu Tak w ogóle to najlepiej kupić kurtkę bez membrany żeby miała dużą oddychalność i ceratę za 50 zł na awaryjne sytuacje jak nie chcesz dużo wydawać. Druga, w miarę niedroga opcja, to Gore Infinium które da Ci chwilę na schowanie się gdzieś, przeczekanie opadów i powrót w suchym ubraniu. Poza tym Infinium jest materiałem który można założyć na siebie i w nim jechać pod warunkiem że jest to spokojna jazda turystyczna a nie sportowa.

Kup taką którą poleca kolega powyżej. Nie znam nikogo kto miałby większą wiedzę na temat lampek rowerowych w Polsce.

Temat dotyczy kurtek przeciwdeszczowych. A większość produktów na rynku jest taka tylko wg. opisu producenta. Hydrofobowość, powłoki DWR działają przez jakieś 10-15 sekund. Nie wiem po co to w ogóle robić i chwalić się tym. Klient potem liczy że taka powłoka da mu kilka minut żeby się schować przed deszczem no i oczywiście jest cały przemoczony. Albo że jak jedzie na rowerze po mokrej nawierzchni to woda chlapiąca spod kół go nie przemoczy bo tak napisali na stronie. Jeszcze żeby Ci uświadomić że nie ma sensu pchać się w membrany niewiadomego producenta to zrobienie działającej jest BARDZO trudną technologią. Ja znam tylko dwie - Gore i Dermizax. Pierwsza jest ogólnie znana. Druga pochodzi od Toray czyli producenta m.in. najlepszych na świecie nici do produkcji ram karbonowych.

@Przecietny tak jeszcze tytułem uzupełnienia wątku Conti Terra Speed. Finalnie zostawiłem przód, na tył wrócił GP5000 AS. Czyli zrobiłem mulleta Subiektywne odczuwanie komfortu w tłumieniu pomiędzy przodem i tyłem roweru jest na zbliżonym poziomie w tej konfiguracji. Jedna z opon ma minimalne bicie. Widziałem to wczoraj ale myślałem że może źle założyłem. Dziś robiłem dwie poprawki z płynem do mycia naczyń i nie jest idealnie równo. Czy będę reklamował - nie wiem - bicie nie jest duże. Na obręczy o szerokości wewnętrznej 22 mm opona ma 39 mm.

@spidelli - gwarantuję głową że ta kurtka nie ma żadnych realnych właściwości przeciwdeszczowych pomimo że nie widziałem jej na oczy. Poza tym kto rozsądny wszywa otwarte kieszenie zewnętrzne do kurtki która ma nas w jakimkolwiek stopniu chronić przed deszczem.

Jakie dropsy ? Wygląda jak działka koki

Szukałem swego czasu kurtki z Goretex Infinium. Wymagania - kieszeń z przodu + 1 kieszeń boczna z tyłu. Obie zamykane na suwak. Jedyną kurtką którą udało mi się znaleźć na rynku po wielu dniach dokładnego przeszukiwania netu był Gore Spirit. Tam smartfon nie wchodzi dlatego przypuszczam (ale nie jestem pewien) że do tej którą podlinkowałem też może nie wejść. Jednak przy specyficznym zapotrzebowaniu na kieszenie być może będziesz musiał zweryfikować swoje wymagania.

Shimano miało dużo korb w wersji z osłoną. Nawet wspomniana FC-MT210 była w takim wydaniu. Odkąd wprowadzili Cues te korby zniknęły z oferty. Zerknij na ich stronę. Przykładowo: https://www.bike24.com/p2824482.html https://www.bike24.com/p2824480.html

Nic nie da. Przecież niewidomym prawa jazdy nie dają. Kierowcy Cię widzą tylko mają to gdzieś. Oczywiście podstawowy zestaw czyli lampki + coś odblaskowego należy posiadać. Ale mnożenie tego w nieskończoność już nie zwiększy Twojego bezpieczeństwa. Mało tego. Może zmniejszać bo będziesz się czuł zbyt pewnie skoro jesteś cały na fluo i świecisz na kilometr.

Gore: https://www.gorewear.com/us/en-us/gore-tex-paclite-jacket-mens-100651?variant=8742 Tylko nie wiem jakiej wielkości jest kieszeń z przodu. Obawiam się że smartfon może do niej nie wejść.

@locomotiv12 - sam sobie odpowiedziałeś na zadane pytanie. Ja dlatego już dawno zrezygnowałem z szosy i staram się unikać ruchliwych dróg. Tak przy okazji. Rowerzyści nie są traktowani jako pełnoprawni użytkownicy dróg nie tylko przez kierowców ale także przez organizatorów ruchu (ścieżki rowerowe które są projektowane przez idiotów) oraz ustawodawców którzy tworzą przepisy nie chroniące rowerzystów (uznaniowe pierwszeństwo na ścieżkach rowerowych).

@Przecietny - pytałeś o wrażenia więc powiem tak. Pierwsze 40 km zrobione. Opony są oczywiście szybkie (jak na gravelowe) ale przesiadka z szosowych jest bolesna. Na papierze różnica jest minimalna pomiędzy GP5000 AS a Terra Speed - raptem 5W na komplecie - ale przekracza się jakąś magiczną granicę i rower już tak nie zasuwa. Więc jutro z powrotem zakładam GP5000 i dojeżdżę je do pierwszych opadów śniegu a Terra Speed potraktuję jako zimówki. Później zamiast GP5000 wylądują Challenge Strada Bianca albo Hutchinson Caracal ale poczekam na test wersji nie Race. Tylko że jak słusznie zauważył @itr dla mnie gravel to taka mazowiecka szosówka więc przyczepność w terenie jest pomijalna. Opona ma mi umożliwić ostrożne pokonanie łączników szutrowych, fragmentów zerwanej nawierzchni z powodu robót drogowych, itp. Natomiast przydałby mi się rower na trudniejszy teren i tutaj cały czas chodzi za mną Salsa Fargo na Conti Race King 2.2". Gdyby była dostępna na 1x12 to już bym ją kupił. Ale wstrzymam się do przyszłego roku - może zrobią upgrade. @itr Najgorsze były Panaracer Gravelking SS. Nie mogłem uwierzyć w wyniki testów no bo jakim cudem ta opona: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/panaracer-gravel-king-ss-tlc ma dwa razy większy opór toczenia niż ta: https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/continental-race-king-protection-2020 Przecież na zdrowy chłopski rozum to jest niemożliwe i na pewno jakieś głupoty wychodzą na tym bębnie. Okazało się że bęben jest mądrzejszy ode mnie

W tej chwili biorę już tylko pod uwagę wyniki z tej strony i opinie Janka z bikeshow. Za dużo kasy kosztowały mnie nietrafione eksperymenty i myślenie w stylu - to przecież wyniki na stalowym bębnie, opona ma gładki bieżnik więc w realu będzie szybka. Nie będzie. O czym się nie raz kosztownie przekonałem.