chrismel

Nie kupiłbym roweru który mi się nie podoba. Chyba że miałbym bardzo specyficzne wymagania i nie byłoby na rynku żadnej alternatywy.

Do jazdy po mieście hydraulika jest mocno wskazana. Na gravelu będziesz jeździł ciut szybciej a co za tym idzie zdarzać się będą częściej nieprzewidziane sytuacje wymagające gwałtownego hamowania. Da się oczywiście jeździć bez niej ale wtedy musisz ciągle brać poprawkę na słabe hamulce. Nie wiem gdzie mieszkasz ale w Warszawie zdarzają mi się sytuacje w których rowerzysta z naprzeciwka wyprzedza "na trzeciego" co grozi czołowym zderzeniem. Wtedy często jedynym ratunkiem są skuteczne hamulce bo nie ma gdzie uciec.

Nie. Jak spojrzysz na testy innych opon o różnych szerokościach to taka sytuacja powtarza się. W realnym życiu ta różnica na korzyść szerszej opony może być większa bo dochodzą nierówności na drodze.

Musisz tylko być świadomy że Rab nie zabezpiecza w 100% przed wiatrem. Ja oceniam że zatrzymuje 80-90% wiatru i na szybkich zjazdach kiedy jest chłodno będzie Cię przewiewało. No ale właśnie dzięki temu kurtka ta dobrze oddycha. Z tego powodu pojawił się u mnie Spirit od Gore - na zimne i bardzo wietrzne dni. Nie zmienia to faktu że Rab-a ubieram non stop a Spirit-a góra kilkanaście razy na sezon.

Mam kurtkę z tą membraną (Gore Wear Spirit). Owszem, oddycha, jak na membranę częściowo wodoodporną, dobrze. Jednak jej oddychalność nijak się ma do ww. kurtki Rab-a. Jak ktoś nie potrzebuje kurtki o kroju rowerowym która trochę zabezpiecza przed deszczem to bym jej nie kupował. Jako druga lub trzecia na specyficzne sytuacje jest świetna. Ale nie jako kurtka uniwersalna podstawowa. Zwłaszcza w sytuacji kolegi który jeździ po zróżnicowanym terenie.

A nie jest przypadkiem tak że sezon ochronny na rowerzystów trwa cały rok i polowanie na nich to kłusownictwo ?

@SemtexUżywałem jej cały poprzedni sezon jesienno-zimowo-wiosenny, w tym ma już około 4 miesięcy przebiegu i nadal wygląda jak nówka ze sklepu. Więc jest to wydatek na długie lata. Patrząc w ten sposób już tak drogo nie wychodzi. Poza tym czy stać Cię żeby co chwila kupować nowy ciuch bo stary okazał się nieudany lub nietrwały ?

Na kasetach ze stopniowaniem w środkowym zakresie 15-17-19-21-24 optymalny blat to taki kiedy najczęściej używaną koronką będzie 19. Wtedy masz najmniejsze skoki pomiędzy 17 i 19 oraz 19 i 21. Sam najlepiej wiesz z jaką prędkością i kadencją najczęściej jeździsz więc blat dobierz pod siebie. Tu masz kalkulator: http://ritzelrechner.de/

Assos ma teraz lekką wyprzedaż: https://www.assos.com/eu/catalog/category/view/id/87/?page=14 Może znajdziesz coś w ich ofercie. Robią naprawdę porządne rzeczy więc nie będzie niespodzianek jak to ma miejsce w przypadku wielu innych firm.

Przecież są torby na ramę, pod ramę, pod siodełko, na kierownicę. Jaki jest sens obwieszania się czymkolwiek zwłaszcza w upał ? A plecaczek + stale wilgotne plecy + wiatr to proszenie się o problemy zdrowotne.

Skłaniałbym się raczej w stronę kół składanych na zamówienie. Np. https://daveo.pl/ Proponuję napisać do nich i zobaczyć co i w jakiej cenie mają do zaoferowania. Takich firm jest kilka ale ponieważ dwukrotnie korzystałem z ich usług i jestem zadowolony wymieniłem akurat tą firmę.

Jeżeli zależy Ci na częściowej ochronie przed wodą obejrzyj kurtkę GORE® Wear Spirit Goretex Infinium: https://www.gorewear.com/dk-en/spirit-jacket-mens-100716 Kieszeń z tyłu jest niewielka, zapinana na zamek i nie powinna przeszkadzać a krój jest rowerowy z tym że raczej luźny - bardziej na gravela niż na szosę. Dodatkowo jest kieszeń z przodu, też nie duża - dużego smartfona tam nie zmieścisz. Sam materiał czyli Goretex Infinium ma (jak na membranę) dobrą oddychalność. Wytrzymuje kilkanaście minut lekkiego deszczu lub kilka średniego/dużego. A jak chcesz mieć oddychalność na niemal kosmicznym poziomie i krój rowerowy nie jest priorytetem polecam mojego faworyta pod tym względem czyli Rab Borealis: https://8a.pl/kurtka-softshell-rab-borealis-jacket-firecracker Kieszenie z przodu są spore, jak ich nie obciążysz nie będą przeszkadzać nawet w pochylonej pozycji. Kurtka jest elastyczna więc dobrze się dopasowuje do sylwetki. Materiał jest wytrzymały. Przeszurałem w niej kilka metrów bo betonie i nie ma śladu. Ma powłokę DWR ale ochrona przed deszczem jest symboliczna - kilka minut lekkiej mżawki to wszystko na co można liczyć. Natomiast jej rewelacyjna oddychalność ma swoją cenę - nie zabezpiecza przed wiatrem w 100%. Można przyjąć że odcina 80-90 % wiatru. Tak przy okazji. Jazda z plecakiem nie jest, i to bardzo delikatnie mówiąc, dobrym pomysłem. Bardzo okazjonalnie można się przejechać. Ale jazda non stop z wilgotnymi plecami owiewanymi przez wiatr doprowadzi prędzej czy później do zmian zwyrodnieniowych z którymi nic nie będzie można zrobić. Powodują m. in. chroniczny ból w obręczy barkowej przy każdym zawilgoceniu, nawet w lato, czasami przy zmianach pogody. Pracuje się na nie co prawda latami ale potem zostają do końca życia. Na plecakach które są sprzedawane jako rowerowe powinien być napis ostrzegawczy jak na kubkach w Mc Donaldzie. A jak na reklamach widzę gości którzy radośnie pomykają na MTB z plecaczkami to mam ochotę producenta wbić na pal.

Odnośnie stopki. Ta się nie tłucze i jest w miarę lekka (220g): https://www.bikester.pl/hebie-lite-fix-40-stopka-tylna-26-28-1397352_4095483.html U mnie działa bez problemu od półtora roku i około 8000-9000 km przebiegu. A kładzenie gravela na ziemi z klamkomanetkami nie jest wygodne bo będą się obcierały. Podobnie jak opieranie o ścianę. Zwłaszcza jak kierownica jest z flarą - wtedy wystają zawsze. No ale co kto lubi. Co do wagi to bym jej nie demonizował. Na płaskich odcinkach 2-3 kg nie robią żadnej różnicy. Wtedy wpływ na szybkość mają wyłącznie opory toczenia oraz aerodynamika. A ta druga zawsze będzie gorsza w przypadku prostej kierownicy. Z drugiej strony przy dłuższych, wielodniowych wypadach połączonych ze zwiedzaniem, bardzo istotny jest komfort. Z tym że akurat dla mnie wygodniejszy jest pod tym względem gravel. W przypadku prostej kierownicy nie bardzo mogę ją obniżyć bo bolą mnie nadgarstki. Z barankiem i lemondką ten problem nie występuje bo mogę zmieniać chwyt. A mocniej pochylona pozycja odciąża mi tyłek i wygodniej mi się siedzi. Dodatkowo mniej wysiłku muszę wkładać w pedałowanie. Trzeba się jednak liczyć z tym że ustawienie gravela pod tym kątem jest dość trudne i osoba bez doświadczenia może potrzebować pomocy specjalisty (fitting). Cross jest zdecydowanie bardziej przyjazny pod tym względem a korekt można dokonywać nawet w trakcie wyjazdu.

Zajrzyj na YT i obejrzyj filmy z kanału Życie w Namiocie: https://www.youtube.com/@zyciewnamiocie/videos Kolega uprawia bikepacking gravelem i dzieli się cennymi spostrzeżeniami.

Dla dziewczyny z obładowanym rowerem w górzystym terenie przełożenie 30x36 jest za twarde. 26x36 być może wystarczy. 26x42 jest optymalne. Bardzo prosto to wyliczyć korzystając z kalkulatora np. http://bikecalculator.com/ i wpisując realną moc jaką taka osoba może dysponować podczas wielodniowej jazdy i długich podjazdów. Wtedy radykalnie zmienia się pogląd na korby 30/46. One są świetne ale do dynamicznej jazdy dla wysportowanej osoby lekkim rowerem.

Skoro zwróciłeś uwagę na wytrzymałość posortuj tabelkę na ww. stronie pod tym kątem czyli: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews?orderby=pr Wtedy zdecydowanie najlepszym wyborem w kategorii wytrzymałość/opory toczenia będzie: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/challenge-strada-bianca-pro-htlr-40 Musiałbyś tylko "lekko" nagiąć budżet

MTB od razu bym odpuścił. Jest to dość specjalistyczny typ roweru który przez wielu, nie wiedzieć czemu, jest wybierany jako rower uniwersalny. Potem są posty na forum, kupiłem MTB, jeżdżę po ścieżkach rowerowych, co zrobić żeby był szybszy. A on z założenia nie ma być szybki tylko ma umożliwiać jazdę w trudnym terenie. Gravel będzie najszybszy co przy trasach po kilkadziesiąt a czasami jak napisałaś 100 km będzie miało znaczenie. Jednak pojawiają się dwa problemy. W górzystym terenie z bagażem potrzebne są miękkie przełożenia i standardowa korba GRX 30/46 takich nie zapewni. Często w tańszych gravelach są korby szosowe 34/50 co już jest w ogóle nieporozumieniem. Czyli do ceny roweru dojdzie koszt wymiany korby na taką o stopniowaniu 26/39. Tego typu korby robi Aerozine: https://www.aerozinebike.com/products/transmission/crankset/ Drugi problem to mechaniczne hamulce tarczowe standardowo montowane w tańszych rowerach. Siła hamowania w górnym chwycie będzie za mała zwłaszcza dla kobiety. Czyli musiałabyś szukać gravela z pełnym GRX, najlepiej 2x11, z możliwością założenia opon 42C z błotnikami w którym na dzień dobry zmienisz korbę. Więc nie ma szans żebyś zmieściła się w podanym budżecie. Z drugiej strony podnosząc budżet będziesz miała rower na długie lata który idealnie zaspokoi Twoje potrzeby. Jeżeli jednak jest on nie naruszalny to pozostaje Ci praktycznie tylko trekking. Kupowanie gołej crossówki a potem dokładanie do niej bagażnika i błotników nie bardzo ma sens. Na błotniki zwracam uwagę po przy wielodniowych wyjazdach zawsze trafisz na opady. Często nie będziesz mogła zmienić planów a kilkugodzinna jazda w deszczu kiedy cała woda i błoto lecą na Ciebie nie jest przyjemna.

Jeżeli nigdy nie jeździłaś z barankiem proponowałbym wypożyczyć taki rower w Decathlonie na 1-2 dni. Kupno w ciemno jest ryzykowne bo być może nie będzie Ci odpowiadać. Kierownica tego typu ma swoje wady i zalety. Ale warto przynajmniej spróbować żeby samemu się o tym przekonać. Gdyby okazało się że to Ci odpowiada uczulam na mechaniczne hamulce tarczowe. W górnym chwycie siła hamowania może być problematyczna, szczególnie dla kobiety (mniejsze i słabsze niż u faceta dłonie).

Najczęstszą przyczyną bólu pleców są nie rozciągnięte uda z tyłu. Czy jesteś w stanie stojąc obok roweru położyć swobodnie wyprostowaną nogę na siodełku albo po prostu bezproblemowo dotknąć palcami ziemi na wyprostowanych nogach ? Jeżeli tak to problem leży gdzieś indziej i faktycznie rower z taką pozycją może być dla Ciebie najwygodniejszy. Jeżeli nie to popracuj nad rozciąganiem, nawet nie z myślą o rowerze, ale dla odciążenia kręgosłupa który przez spięte mięśnie jest niepotrzebnie nadwyrężany.

Na pewno chcesz rower MTB ? Bo tych zastosowań zdecydowanie lepszy byłby Cross lub Gravel.

Dodatkowo najwięcej ciężaru spoczywa na tułowiu który jest odciążany przez ręce w minimalnym stopniu. To również powoduje większy nacisk na kręgosłup. Poza tym zmniejszenie nacisku na tył zmniejsza także nacisk na 4 litery więc wygodniej nam się siedzi na siodełku.

Czy jeździła kiedykolwiek na rowerze innego rodzaju ? Bo jeżeli jak napisałeś: dobrze by było żeby jej ta pasja została na dłużej, może na całe życie. Ale wtedy warto żeby jak najszybciej spróbowała czegoś fajnego. Nie twierdzę że rowery trekkingowe są złe. Sam używam takiego bo jest praktyczny ale równolegle mam zawsze jakiś inny dla fun-u (aktualnie gravel). Natomiast wadą trekkingów jest to że są nudne. Moja propozycja to wypożyczyć w Decathlonie jakąś szosę na dwa dni. Niech zobaczy zupełnie inny rodzaj roweru, poszerzy horyzonty i będzie mogła podjąć bardziej świadomą decyzję.

Używałem ich w dwóch rowerach. W szerszej wersji do kół 50C schodziło mi 0,1 bara na tydzień. W węższej do kół 40C schodziło 0,2 bara na tydzień. Nie wiem dlaczego akurat tak (być może ciut wyższe ciśnienie w wersji 40C). W każdym razie można przyjąć że pompowanie będzie konieczne raz na miesiąc.

Ta są duże firmy z olbrzymią sprzedażą więc zawsze znajdą się niezadowolone osoby. Dodatkowym małym plusikiem zakupów w Rose jest dołączanie przez nich wydrukowanego listu przewozowego na bezpłatny zwrot. Wystarczy więc paczkę zakleić z powrotem i już możemy iść na pocztę ewentualnie odesłać towar.

Kup sobie podgrzewane wkładki do butów i problem z głowy: https://www.forumrowerowe.org/topic/247726-podgrzewane-wkładki-do-butów-recenzja/#comment-2259976 Używam drugi rok i żałuję że dopiero teraz na to wpadłem.