chrismel

Ubiór kolarski to nie tylko spodenki ale także górna część ściśle dopasowana do ciała w celu zmniejszenia oporów powietrza. W Twoim przypadku konieczne będą kompromisy. Czyli ciuchy w miarę przylegające ale nie koniecznie stricte kolarskie. Z uwagi na pogodę rozejrzyj się w temacie ubrań z Goretex Active. Gwarantuję że są całkowicie nieprzemakalne a jednocześnie oddychające. Przy odpowiednim dobraniu warstw do tempa jazdy i temperatury będziesz sucha pod nimi. Napisałem rozejrzyj się bo są to rzeczy drogie ale można je kupić w okazyjnych cenach na różnych wyprzedażach czy serwisach aukcyjnych. Ważne żeby były nowe z metkami - po praniu w nieodpowiednich środkach lub użyciu płynu do płukania tracą znaczną część swoich właściwości. Koniecznym dodatkiem do spodni przeciwdeszczowych są stuptuty. Inaczej cała woda ze spodni będzie ściekać do butów. Zakładanie spodenek kolarskich pod takie spodnie będzie niewygodne ale można zakupić bokserki z wkładką. Tak jak w przypadku siodełka także w przypadku spodenek czy bokserek zalecam przymierzanie. Tu masz filmik traktujący o doborze spodenek: Gdybyś miała więcej pytań na temat ciuchów przeciwdeszczowych mogę pomóc bo ten temat mam dobrze rozpracowany - jeżdżę cały rok w każdych warunkach.

Do siodełka musisz się stopniowo przyzwyczaić. Czyli wskazane byłyby przerwy w jeżdżeniu, 2-3 dni. Potem zaczynają się schody bo trzeba dobrać odpowiednie pod siebie. Tutaj zdecydowanie doradzam wypożyczenie a nie zakup dlatego że najczęściej trzeba zmienić co najmniej kilka zanim trafi się na odpowiednie. W Polsce najłatwiej jest skorzystać z możliwości zwrotu w ciągu 30 dni produktów Bontrager. Nie wiem jakie zasady panują u Ciebie ale sądzę że firm oferujących taką usługę może być więcej. Musisz też określić czy zamierzasz jeździć w stroju kolarskim czyli w spodenkach z wkładką czy w ciuchach "cywilnych". To determinuje poszukiwania siodełka. Do jazdy w spodenkach musi być dość twarde z mniejszą ilością wyściółki. Do jazdy w ubraniu cywilnym też nie może być miękkie ale powinno już mieć więcej wyściółki. Generalnie unikaj siodełek miękkich. Z pozoru wyglądają na wygodne a jest dokładnie odwrotnie.

https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews

https://www.forumrowerowe.org/topic/265574-2200-jaki-rower-szosowy/#comment-2441612 Odpuść sobie te chińskie napędy. Nie będzie Ci poprawnie działał i co zrobisz ? Kupisz nowy napęd od Shimano lub Sram-a za kilka tysięcy ?

Używam takiej sztycy: https://canecreek.com/product/thudbuster-st-2/ Skok 50 mm. Jeżeli mam w rowerze opony o szerokości 2" napompowane do 2,5 bara to po jej założeniu uzyskuję podobny efekt jakbym spuścił powietrze do około 1 bara. Sztyca przy użyciu dedykowanego do wagi polimeru wpada w rezonans już przy kadencji 85. Po założeniu twardszego o 1 numer przy kadencji około 90. Czy jest to warte tych pieniędzy ? Nie wiem. Jeżeli to dla Ciebie duży wydatek możesz być zawiedziony - efektu Wow nie ma. Tutaj masz filmik na którym znajdziesz informacje o innych rodzajach sztyc:

Nie jestem pewien czy ta tabelka jest poprawna. Wynika z niej że np. opony 32C można założyć tylko na obręcz o szerokości 15,17,19 mm i w tym momencie coś mi tu nie pasuje. Może ktoś inny się wypowie.

Już zmiana całych kół jest problematyczna. Jak spadł śnieg i zrobiło się trochę lodu na jezdni zmieniłem koła na zimowe na oponach z kolcami. Potem była odwilż no ale przecież nie będę z powrotem zmieniał kół bo przecież jutro może być gołoledź. Więc jeździłem na innym. I tak rower stał na zimówkach do kwietnia kiedy to ubrałem krótkie spodenki, spojrzałem na te kolce i coś mnie tknęło że chyba czas z powrotem przejść na wersję letnią A zmiana samych opon co weekend ? Można pomarzyć.

Najprościej: https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews Ale nie spodziewaj się cudów na asfalcie. To jest rower MTB pełną gębą i właśnie do takich tras jest stworzony. Najlepszym wyjściem jest zakup drugiego roweru na szybkich oponach 32-35C. Nie musi być jakiś kosmicznie drogi. Ot, choćby coś takiego: https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-wysoka-rama/_/R-p-305016?mc=8526940

Bardzo szybkie opony gravelowe 40C mają podobne opory toczenia jak marne szosowe 28-32C. Opony szosowe z topki nie bardzo nadają się do jazdy po szutrach bo łatwo mogą ulec uszkodzeniu. Jednak są konstrukcje dość pancerne ( Continental Grand Prix 5000 All Season, Pirelli P Zero Race TLR SpeedCore) które są tylko nieco wolniejsze. Zresztą przejrzyj wyniki testów na stronie: https://www.bicyclerollingresistance.com/

Najpierw musisz mieć wygodne siodełko. Spodenki nie zniwelują wad niedobranego siodełka. Nie skreślałbym od razu droższych modeli spodenek bo np. taki Assos jest dla wielu osób, w tym dla mnie, absolutnie na topie pod względem wygody. Poza tym spodenki od nich są bardzo trwałe i ich zakup finalnie wcale nie wychodzi drogo bo służą przez kilka sezonów a nie rozpadają się po jednym i trzeba kupować nowe.

Boreas 2 ma bardzo sportową geometrię. Nie twierdzę że to coś złego ale warto się przymierzyć w realu do takiego roweru. Zresztą dotyczy to każdego roweru bo zakup w ciemno, bez przymiarki, może okazać się nie trafiony.

To bardzo prosto policzyć korzystając z tych dwóch linków: http://bikecalculator.com/ http://www.gear-calculator.com i wiedząc jaką realnie mocą dysponujesz. Dla przykładu. Możesz jechać przez dłuższy czas z mocą 150W. Wpisujesz więc te 150 a w rubryce grade 9%. Otrzymujesz prędkość 6.90 km/h. Następnie w kalkulatorze przełożeń wstawiasz parametry napędu. Powiedzmy że masz kasetę 11/46, z przodu zębatkę 40T a założone opony to 40C. Otrzymujesz poniższe stopniowanie, z którego odczytujesz że przy kadencji 60 na najbardziej miękkim przełożeniu masz prędkość 6,95 km/h. Czyli pod wzniesienie 9% możesz jechać długi czas nie męcząc się z prędkością 6,95 km/h. Jeżeli napęd będzie twardszy lub Twoja moc mniejsza czas ten będzie ulegał skróceniu. Więc pojedynczą, krótką hopkę, zrobisz ale na długim wielokilometrowym podjeździe polegniesz.

Nie bałbym się zamocować roweru o wadze nawet 25 kg do stojaka jakiego używam. Natomiast te wszelkie plastikowe konstrukcje w cenie około 200 zł nie są, delikatnie mówiąc, stabilne - niezależnie od tego co deklarują producenci. Np. https://www.decathlon.pl/p/mp/fischer-bike/stojak-serwisowy-fischer-do-35-kg/_/R-p-31704483-2906-4c5f-bb9e-79c6d3ff6642?mc=31704483-2906-4c5f-bb9e-79c6d3ff6642_c1&c=Czarny 35 kg ? serio ?

Mogę polecić ten: https://www.decathlon.pl/p/stojak-serwisowy-do-rowerow-elite-team/_/R-p-X8539657 Używam blisko 2 lata i złego słowa nie mogę powiedzieć. Poza tym solidny, stabilny kawał metalu.

@Bossobserwuję jeżdżących odrobinę ambitniej w Warszawie i okolicy. Przeciętna prędkość pojedynczego kolarza na szosie to około 30 km/h. Czyli przy blacie 50T i kadencji 80 jest to koronka 17. A więc statystyczny kolarz jeżdżący po płaskim przy obecnych standardowo stopniowaniach w rowerach napęd 2x11 "przerabia" z automatu na ~2x8 Tylko że Ty zdajesz sobie z tego sprawę a większość "zawodników" przyjmuje istniejące stopniowanie bezkrytycznie - tak musi być i już. Jako ciekawostkę powiem że w tej chwili poruszam się mniej więcej z tą samą prędkością co 50% szosowców. 25% ja wyprzedzam, pozostałe 25% wyprzedza mnie. Jestem więc idealnie po środku stawki. Używam korby 3 rzędowej 30/39/50 a tak naprawdę to jeżdżę tylko na 39T z kasetą 13-26. I to jest dla mnie rozwiązanie idealne bo mam ciasne stopniowanie a biegów używam bardziej do zmiany kadencji niż prędkości. No ale to rozwiązanie nie modne, przestarzałe itd. Także warto posiedzieć nad kalkulatorem przełożeń oraz REALNIE ocenić swoje możliwości bo może się okazać że stara, poczciwa Sora czy Tiagra spełni lepiej nasze wymagania niż najnowsza 105-ka.

Ujdą. Ale jak kupisz opony które świetnie będą się sprawdzać w takich warunkach to latem będą działać jak kotwica na asfalcie. Te opony które podlinkowałem są oponami uniwersalnymi czyli w żadnej kategorii nie są najlepsze ale nadają się na każde warunki - oczywiście z pewnymi ograniczeniami. Polecam lekturę wyników na stronie: https://www.bicyclerollingresistance.com/ Zobaczysz jak duże różnice są w oporach toczenia pomiędzy różnymi modelami opon.

Na rowerze o prędkości decydują dwa czynniki - opór aerodynamiczny oraz opory toczenia. Nic więcej. Opór aerodynamiczny to opory kolarza (strój oraz pozycja na rowerze) oraz opory roweru. Te ostatnie nie różnią się w istotny sposób ale zwiększają je wszelkie elementy dokładane do niego, np. sakwy. Natomiast opory toczenia to opony i tutaj przychodzi z pomocą strona: https://www.bicyclerollingresistance.com/ Szacujesz poprawnie. Jednak bez radykalnych posunięć (czyli zakup szosy) nie oczekuj że ze średniej 17-20 km/h wejdziesz na średnią 25-30 km/h. Te 2 km/h o których wspomniałeś jest wartością bardziej realną.

Jeżeli serio chcesz jeździć 35 km/h to tylko rower szosowy i to na szybkich oponach z topki. Do tego przyzwoita kondycja. Takie są realia.

Wariant tańszy: https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/land-cruiser Wariat droższy i ten polecam: https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-mondial Zużyłem dwa komplety Mondiali. Na każdym przejechałem około 30.000 km. Moim zdaniem najlepsza opona uniwersalna na rynku. Może być w wersji drutowej (o połowę tańsza od zwijanej a nie ma specjalnie istotnych różnic). Na dwóch rzeczach w rowerze się nie oszczędza - na siodełku i oponach. Pierwsze to wygoda a drugie bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Od razu mi się przypomniało

Jeżeli nie zdecydujesz się na wydanie tych pieniążków na sensowny rower jak proponuje kolega powyżej to tańszych ofert szukaj wyłącznie w Decathlonie. Są liderami w kategorii cena/jakość a poza tym masz realną gwarancję. W innych firmach często usłyszysz że awaria jest na skutek winy użytkownika i za naprawę "gwarancyjną" każą Ci zapłacić.

To naprawdę sporo. Zwiększ budżet i zainteresuj się tym rowerem z Decathlonu który podlinkował kolega. Nie będziesz musiała wymieniać kół od razu jak jest najczęściej w przypadku budżetowych konstrukcji.

Mają duże opory toczenia: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/maxxis-re-fuse-gravel

Odsyłam na inne forum, możesz dopytać o szczegóły: https://forum.szajbajk.pl/topic/3768-lampki/page/24/ a przy okazji masz krótką recenzję tej lampki. I podrzucam jeszcze jedną lampkę. To jest mój absolutny faworyt ale kształt i gabaryty nie odpowiadają większości osób: https://www.rowerystylowe.pl/p-9436/przednia-lampka-rowerowa-spanninga-axendo-60-usb Powiem tylko tyle że mam 4 razy droższego Ixon-a Space i leży w domu bo jak dla mnie Spanninga świeci lepiej.

Zainteresuj się lampką King Kong: https://pl.aliexpress.com/item/1005002992624693.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60276496023&aff_fcid=02a53b8f77124b5f93ecb9888064397f-1689442999963-06163-_EvA6Pbx&tt=MG&aff_fsk=_EvA6Pbx&aff_platform=default&sk=_EvA6Pbx&aff_trace_key=02a53b8f77124b5f93ecb9888064397f-1689442999963-06163-_EvA6Pbx&shareId=60276496023&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=4f992d212436482fa31d83d33d34daea&afSmartRedirect=y W tej cenie chyba nie ma konkurencji.