chrismel

Poziomowanie przedniej części siodełka jest ważne żeby uniknąć uciskania tkanek miękkich. Kiedy jesteśmy młodzi organizm wiele wybaczy i nie czujemy niewygody. Ale lata jeżdżenia na siodełku z podniesionym przodem skutkują problemami zdrowotnymi w późniejszym wieku. Dlatego jeżeli masz siodełko ze wznoszącym się tyłem i zsuwasz się z niego to nie podnoś przodu tylko je wymień na bardziej lub zupełnie płaskie. Widocznie budowa twojej miednicy + pozycja na rowerze nie dogadują się z konkretnym modelem. Jakieś tam niewielkie korekty można wprowadzać typu +1/-2°, +/- 1-4 mm od ustawień "książkowych" ale nie machamy siodełkiem po kilka stopni czy centymetr (lub więcej) góra/dół. Jeżeli pomimo niewielkich korekt jest nam niewygodnie to robimy jak napisał @pecio- siodełko wylatuje z hukiem.

Ugniatanie jaj podczas jazdy wg. nich jest prawidłowe ? Serio ?

Tutaj masz ładnie opisane różnice pomiędzy modelami: https://www.eazymut.pl/blog/wybor-nawigacji-do-jazdy-na-rowerze-czyli-przeglad-licznikow-rowerowych-edge-n147# Ale dla nietrenującego w sposób zaawansowany amatora optymalny będzie Explore 2.

Wszystko zależy od wiatru. Jeździłem w niej nawet w ujemnych temperaturach odpowiednio docieplając się pod spodem ale przy prawie bezwietrznej pogodzie i było naprawdę komfortowo. Ale coś za coś. Materiał przez który można oddychać nie odetnie nas w 100%. Za to, powiedzmy w 80% sytuacji, nie zapacam się a jeżeli nawet to bardzo szybko wysycham bez efektu wychłodzenia. A na bardziej ekstremalne warunki mam Goretex Infinium albo Active.

No i mamy odpowiedź od Rab-a na pytanie dlaczego nie robią z tego materiału kurtek rowerowych: That is a great question and one I unfortunately do not have the answer to - Ill certainly pass the feedback onto the design team, as we have just broken into our biking specific customers with Cinder is helpful to have this kind of feedback from real world people.

Najbardziej pococą się częścią ciała jest korpus. Nogi chyba najmniej więc oddychalność spodni nie jest aż tak istotna. Do tego dochodzą kwestie aerodynamiczne a nogi odpowiadają za ponad połowę oporów kolarza.

Zainspirowałeś mnie i zadałem im pytanie dlaczego nie szyją kurtek rowerowych z tego materiału. Jak coś odpiszą dam znać.

@EathanRab ma taką informację - lekki materiał softshellowy Matrix™. Przefiltruj ich ofertę wybierając Matrix. https://rab.equipment/eu/mens/all-jackets?filter_fabric_technology=Matrix™ Masz całkowitą rację co do kieszonki z tyłu boku i podwójnego zamka. Cóż, najlepiej jakby uszyli z tego materiału jakąś kurtkę stricte rowerową czyli z dłuższym tyłem i krótszym przodem. Ta kurtka jak dla mnie ma za to inną wadę, bardzo potężną Pod względem oddychalności ustawili poprzeczkę tak wysoko że teraz na każdą inną kręcę nosem. BTW. To że mamy takie fajne kurtki zawdzięczamy temu koledze - @szy

Kurtka Shimano Windflex Kilka zdań na jej temat. Może ktoś kiedyś znajdzie przez wyszukiwarkę i mu się przyda. Rozmiarówka. Wg. tabeli którą zamieszczam poniżej rozmiar M jest odpowiedni dla osób które mają 94-97 cm w klacie i 94-97 cm w biodrach. Mam obu przypadkach 97 cm mierzone na samą koszulkę. Kurtka w klacie założona na samą koszulkę być może dała by się zapiąć. Być może bo nie doszedłem do tego etapu. W biodrach brakuje mi lekko licząc z 10 cm. Czyli wymiary rozmiaru M to wg. mnie klata 94-97, biodra 82-85. I są to wymiary absolutnie maksymalne już po rozciągnięciu kurtki. Oddychalność. Nie miałem jak jej sprawdzić w praktyce ale wpadłem na pomysł żeby spróbować oddychać przez materiał. Posługując się szkolną skalą ocen dałbym tak: Rab Borealis - 6 (jestem w stanie w miarę swobodnie oddychać przez materiał, kurtka jest poza wszelką konkurencją jaką miałem okazję mieć w rękach czy używać) Goretex Infinium 4- Shimano Windflex 3+ Goretex Active 3 Kurtka żeglarska Helly Hansen - 2 Rękawiczki Endura Strike - 0 (ten produkt też jest poza wszelką konkurencją, mniejszą oddychalność ma tylko dętka) Nie jest to wynik rewelacyjny ale sądzę że w kurtce da się spokojnie jechać bez zapocenia umiarkowanym tempem. Powiedzmy 150 W dla wysportowanej osoby. Teraz pozostaje pytanie jak to się łączy z odpornością na deszcz. Shimano na swojej stronie podaje że kurtka jest wodoodporna. W życiu w to nie uwierzę. Być może jest odporna na zachlapanie ale to wszystko na co można liczyć wg. mnie. Elastyczność. Znów Rab Borealis jest poza konkurencją. Shimano Windflex dostaje ode mnie 3. Jakaś elastyczność jest ale bez rewelacji. Dla porównania takie materiały jak Infinium czy Active od Gore nie mają jej wcale. Kurtka jest bardzo miła w dotyku a kolorek pomarańczowy jest śliczny. Na pewno jest to produkt który warto rozważyć pod dwoma warunkami. Rozmiar musi być dla nas i cena powinna być promocyjna. Shimano sugeruje coś około 500 zł. To za dużo. Ale już około 300 zł wydaje się atrakcyjne.

Gravel jest przede wszystkim modny. Dlatego ludzie go kupują a potem dorabiają różne teorie żeby uzasadnić (chyba przede wszystkim sobie ) zakup. Więc słyszysz o uniwersalności i milionie innych niesamowitych cech. A rower powinien spełniać Twoje potrzeby i dawać radość z jazdy. Jeżeli chcesz gravela bo Ci się podoba to go kup nie zważając na to czy jest praktyczny, uniwersalny i ma jakieś inne cechy. To że jest ładny jest absolutnie wystarczającym powodem do zakupu. Jeżeli jednak planujesz dłuższe wyprawy wygląd zaczyna schodzić na dalszy plan bo po którymś tam dniu w którym robisz kolejną setkę i boli Cię tyłek, ręce, jesteś zmęczony zaczyna Ci być wszystko jedno jak rower wygląda - chciałbyś tylko komfortu. Nie oznacza to że gravel jest niewygodny. Jednak unikałbym sportowych modeli. Zadzieranie głowy dzień po dniu podczas zwiedzania kiedy oprócz wpatrywania się w licznik chciałbyś też coś zobaczyć jest męczące. Wiem że takie rowery jak Marin Four Corners, Merida Silex (ale nie ta nowa) nazywane są dziadkowozami, trekkingami z barankiem ale z czysto praktycznego punktu widzenia są najlepsze do turystyki. Są wolniejsze ? Nieprawda. Różnica w prędkości jest pomijalna. Jak sądzisz, ile zyskasz wsiadając na rower który ma kierownicę o kilka cm niżej ? Spróbuj zgadnąć. A teraz filmik który wklejałem już wielokrotnie. Jaka jest różnica w prędkości pomiędzy chwytem na łapach a na dropach (które są około 12-13 cm niżej) ? Jak sądzisz ? Serio zanim go zaczniesz oglądać wymyśl wartość i zapamiętaj. Nieźle się zdziwisz

@CoolBreezeOne- dzięki za opinię. Obejrzałem filmik Janka z wiadomego kanału na YT o niej i zwrócił uwagę w nim uwagę na jedną rzecz. Nie jest to kurtka bardzo dopasowana i elastyczna. Krój jest rzekłbym bardziej gravelowy niż szosowy. Czyli nie do końca to o co mi chodzi ale może gdyby udało się trafić z rozmiarem w punkt mogłaby za szosową robić. Natomiast z mojego doświadczenia kurtkowego, zakładając że podane parametry membrany są realne (a raczej są), to nie ma w tej cenie konkurencji na rynku. Jeżeli tej membrany naprawdę potrzebujesz. Bo osobiście wolę kurtkę bez niej jako standardową a membranową używam kiedy jest bardzo wietrznie i zimno lub mam gwarancję opadów. PS. Mają w tej chwili 1 sztukę orange "S" za 500 w centrumrowerowe.

Budżetowe rowery najbezpieczniej kupować w Decathlonie. Mają najlepszy stosunek cena/jakość. Poza tym jest realna szansa na realizację gwarancji. W przypadku innych tanich marek klient jest zwykle obarczany winą za nieprawidłową eksploatację i spotyka się z odmową jej realizacji.

Powiem szczerze że omijałem niejako z automatu kurtki przeciwdeszczowe bo zależy mi przede wszystkim na oddychalności a te parametry nigdy nie idą w parze z nawet najlepszymi membranami. Ale to JMP wygląda obiecująco - parametry są imponujące jak na membranę. Przyjrzę się jej. Dzięki. @KNKS - 2,5-warstwowa elastyczna tkanina główna z rozciągliwym 4-kierunkowym strechem zapewnia wyjątkową swobodę ruchu posiada wiatroodporną membranę H2O Flex z wodoodporną ochroną do 10 000 mm, oddychalność 10 000g/m2/24h czyli na papierze biednie.

Pewnie że dla funu można założyć do gravela opony 50C albo nawet 29 2.1". Tylko trzeba być świadomym co powoduje taka konfiguracja i nie liczyć na to że na szosie objedziemy rowery szosowe a w terenie MTB Ci którzy zaczynają przygodę z gravelem mają niestety mylne wyobrażenie na temat jego możliwości podsycane przez sprzedawców, producentów, filmiki w necie, posty na forach. Także lepiej wylać kubeł zimnej wody na nowego nabywcę zawczasu (jak mu się dobrze życzy) niż ma być rozczarowany. Osobiście zakochałem się w gravelu ponad 2 lata temu i ta miłość trwa do dziś ale w międzyczasie dość mocno zweryfikowałem swoje oczekiwania w stosunku do niego. Już nie wpadam na głupie pomysły żeby pośmigać na nim po Mazowieckim Parku Krajobrazowym. Teraz jak się tam wybieram wsiadam na MTB, jadę ...... na stację PKP po 30 min wysiadam z pociągu i mam radochę.

Dzięki ale szukam czegoś bardziej uniwersalnego i oddychającego. Napisałeś że bardzo dobrze oddycha ale producent podaje wartość 10 000g/m2/24h czyli wg. tych danych oddychalność jest marna. Chyba że patrzymy na nią wyłącznie w kategorii kurtki awaryjnej podczas opadów.

Na gravela należy patrzeć jak na szosę która daje możliwość zjechania z asfaltu na utwardzone boczne drogi. I słowo drogi jest tu bardzo istotne. Poza tym zysk z aerodynamicznej pozycji jest tym większy im większa jest prędkość. Tłuczenie się po kamolach kilkanaście (albo kilka) km/h na gravelu nie ma sensu. Oczywiście jak się ktoś bardzo uprze to można. Tylko po co ?

Obejrzałem dokładnie tego Radvika i na papierze wygląda fajnie. Ale natrafiłem na jedną opinię że ma słabą oddychalność. Jestem przewrażliwiony na tym punkcie więc odpuszczę. Zupełnie przypadkiem podczas szukania opinii trafiłem na kurtkę Shimano Windflex. Nie mogę znaleźć opinii na jej temat ale ponieważ była w promocji tutaj: https://rowerowy.com/sklep/odziez/kurtki/prod/shimano-windflex-j za niecałe 300 zł to zaryzykowałem i kliknąłem - najwyżej będę odsyłał. Czekam jednak dalej na propozycje gdyby ktoś miał takie.

Ten Radvik wygląda fajnie. Nie ma membrany więc może mieć przyzwoitą oddychalność. O coś takiego mi chodziło. Dzięki, nie trafiłbym na nią sam.

Czy ktoś kojarzy jakiegoś producenta który robi kurtki szosowe ale bez kieszeni z tyłu ?

Żeby szybciej pośmigać musisz zmniejszyć opory aerodynamiczne i opory toczenia. To nie tak że wsiądziesz na gravela na tych samych oponach co w krosie, w tym samym ubraniu a baranek spowoduje że będziesz o kilka km/h szybszy. Zyskasz 1-2 km/h - to wszystko. Oczywiście gravel ma większy potencjał. Możesz założyć opony szosowe, ubrać się w obcisły strój, obniżyć kierownicę, założyć lemondkę. Ale jak zaczynasz od myślenia o założeniu grubszych opon to będziesz rozczarowany. Decathlon ma rowery testowe. Zaczął bym od wypożyczenia na 1-2 dni albo druga możliwość - uwierz mi na słowo. Powszechnie uważa się że zaletą baranka jest mnogość chwytów. Tyle że przy jeździe turystycznej mało kto schodzi na dolny chwyt. Wynika to przeważnie ze zbyt agresywnej pozycji w stosunku do możliwości użytkownika. I już tych chwytów wcale nie robi się tak dużo.

Jeżeli Twoje odczuwanie temperatury jest w miarę standardowe to zapomnij o jeździe w takich rękawiczkach przy temperaturach około zera. Tak przy okazji pokrowca przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz. Zwróć uwagę na zakładanie i czy mieszczą się wewnątrz rękawów kurtki. Najwygodniejsze są ze ściągaczem, np. takie: https://biostern.abstore.pl/rekawiczki-shimano-infinium-primaloft-czarne-m,c103,p8739,pl.html

Dlatego najlepiej wybrać w odpowiednim rozmiarze. Ani za duże, ani za małe. No chyba że ktoś jest dokładnie pomiędzy rozmiarówką - wtedy lepiej wziąć ciut za luźne niż za ciasne.

W za dużych rękawiczkach źle się obsługuje klamkomanetki szosowe/gravelowe. Druga sprawa. Temperatury podawane przez innych użytkowników czy producentów trzeba traktować bardzo orientacyjnie z naciskiem na słowo bardzo. Częstym założeniem jest że zimowe wypady są krótkie, np. 30-60 minutowe. Ktoś napisze że mu dobrze bo pojechał w tych rękawiczkach po browar do Biedronki. Ty postanowisz machnąć stówkę albo dwie i wasze odczucia będą drastycznie różne.

Przerobiłem temat rękawiczek dość dogłębnie. Jeżeli mają być nieprzemakalne muszą mieć membranę Goretex. Jeżeli jej nie będą miały to nie będą nieprzemakalne choćby nie wiem co producent / sprzedawca wypisywali. A trochę nieprzemakalne nie mają sensu. Co za różnica czy przemokną od razu czy po 5 minutach ? Co do temperatury to kwestia indywidualna ale z doświadczenia wiem że ręce i stopy najbardziej marzną na rowerze, trudno je dogrzać, więc lepiej kupić trochę za ciepłe niż za chłodne. Możesz zobaczyć ofertę Decathlonu w kategorii rękawice narciarskie. Za rozsądną kwotę można coś znaleźć co będzie ciepłe. A dokładając stówkę kupisz już jakieś z Goretexem. Nie ogarniesz temperatur -2 / +2 i +10 jednymi rękawiczkami. Więc na temperatury około 0 powinny być dość ciepłe a na kilka stopni do +10/+12 trochę chłodniejsze.

Mam kurtkę bez membrany ocieploną lekko primaloftem z teoretycznie bardzo dobrą oddychalnością. Żeby mi było dobrze w niej przy temperaturze lekko powyżej zera muszą ją założyć na samą potówkę. Tą funkcję spełnia u mnie koszulka merino. Jest fajnie przez 30-40 min. Po tym czasie koszulka robi się wilgotna od potu i zaczyna się problem bo nie ma następnej warstwy która mogłaby przechwycić wilgoć. Jak tylko rozepnę suwak, choćby minimalnie, wiatr wpada pod kurtkę i robi mi się zimno. Czyli muszę być zapięty pod szyję non stop. Brak warstw pod spodem powoduje też że nie mogę nic zdjąć kiedy zrobi mi się za ciepło. Z kolei dołożenie pod nią choćby drugiej warstwy merino z automatu mnie zapaca. Być może w temperaturach sporo poniżej zera byłoby OK ale w takich nie jeżdżę. Nijak mi nie wychodzi żeby ocieplona kurtka miała sens na rower. Sama skorupa z możliwością żonglowania warstwami pod spodem sprawdza się wg. mnie zdecydowanie lepiej. Poza tym jest bardziej uniwersalna bo możemy mieć jedną kurtkę na temperatury np. od -5 do +12/13. W mojej ulubionej kurtce czyli Rab Borealis (https://www.skalnik.pl/kurtka-borealis-dark-horizon-rab-606776) jeździłem już przy kilkustopniowym mrozie (jak nie było wiatru) zakładając pod spód 3 cienkie warstwy merino + polar jak i przy 15 stopniach na plusie na samą koszulkę. Czyli jedna kurtka pokrywa mi zakres temperatur około 20 stopni.