chrismel

Kup te: https://www.sks-germany.com/en/products/edge-al/ Wchodzą do nich opony 43C na styk. Chociaż optymalna szerokość to 40c. Poza tym kolorystycznie pasują do ramy (czarnej).

Sprzedawca który opowiada takie rzeczy nie jest godny zaufania. Zacznij od zadania pytania na forum o godny polecenia sklep w Warszawie który ma wybrane przez Ciebie modele. Odnośnie stalowej ramy to faktycznie lepiej tłumi drgania ale nie w tym budżecie. Mam Marina Four Corners - stalowego - i jest tak samo mało elastyczny jak aluminium tylko że przy okazji waży sporo więcej. Miałem rower Colnago i tam faktycznie można było poczuć elastyczność stali ale kosztował dwu-trzykrotnie więcej. Więc stal w budżetowych rowerach nie bardzo ma sens. Chyba że rower Ci się podoba a to jeden z najważniejszych czynników który powinien decydować o zakupie.

Zanim zaczniesz porównywać napędy zainteresuj się geometrią. W gravelach różnice są ogromne.

Nie ma rowerów uniwersalnych które byłby szybkie na szosie i miały dobre własności terenowe. Dlatego mam lepsze rozwiązanie. Jeżeli chcemy/potrzebujemy roweru zarówno w teren jak i na szosę to kupujemy dwa. Jeden kolega już ma, teraz czas na zakup drugiego typu szosa / gravel / cross w zależności od własnych preferencji.

Roweru górskiego nie kupuje się po to żeby jeździć po płaskim tylko po górach jak sama nazwa wskazuje. Ale skoro już go masz to przede wszystkim zmień opony na jak najszybsze. Tutaj masz testy: https://www.bicyclerollingresistance.com/ Do jazdy po płaskim optymalny jest rower szosowy ewentualnie gravelowy i odpowiednie opony, np. https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-grand-prix-5000-as-tr-35 A co włożyć do Twojego ? To już musisz sam poszukać.

Możesz rozważyć coś takiego: https://allegro.pl/oferta/ocieplacze-na-rece-na-kierownice-rockbros-na-zimno-10248416314 Odnośnie rękawiczek nie kupowałbym z wbudowanym lub mocowanym do rąk akumulatorem. Tylko zasilane przez USB z powerbanka. Sam nie korzystam z żadnego z tych rozwiązań bo mam grube rękawice narciarskie i do -3 stopni wystarczają a przy większym mrozie i tak mi się nie chce jeździć.

Analizowałem na podstawie doświadczeń własnych, prowadzących kanały na YT oraz testów z ww. strony kwestię odporności na przebicie. Nie bardzo widzę sens kupowania opon które w testach odporności na przebicie nie mają wartości co najmniej w okolicach 50. Przy niższych wartościach kapcie będziemy łapać często - mleko raz uszczelni, innym razem nie. Biorąc pod uwagę że spokojnie da się znaleźć opony które mają jednocześnie niskie opory toczenia, odpowiedni dla nas bieżnik i szerokość oraz spełniające ten parametr pozostaje tylko kwestia czy zaoszczędzenie 100-200 zł jest dla nas aż tak istotne.

Najbezpieczniej kupić coś z wełny merino i ważne żeby było jej dużo. Dość dobrą ofertę ma Decathlon. Jak zamierzasz jeździć sporo w chłodnych warunkach to dobrą kombinacją jest kilka warstw merino, średniej grubości polar + przyzwoicie oddychający softshell na wierzch. Będziesz miał sucho, ciepło a żonglując warstwami zawsze wstrzelisz się idealnie w temperaturę. Bawełna natomiast jest absolutnie najgorszym materiałem - wilgotna wychładza organizm.

Nie testowałem przy chodzeniu ale podczas jazdy na rowerze trzymają się bez zastrzeżeń. Czasami nie trzyma zaczep do sznurówek. Mam jedne buty z metalową klamrą dedykowaną do stuptutów i też potrafią się odczepić. Jednak praktycznego znaczenia w użytkowaniu podczas jazdy to nie ma.

Kilka lat temu robiłem bardzo dokładne rozeznanie i ze wszystkich informacji jakie udało mi się znaleźć w necie uznałem że Cane Creek będzie najlepszy. Cena nie miała dla mnie znaczenia. W międzyczasie pojawiły się nowe produkty m. in. od Red Shifta. Czy na chwilę obecną Cane Creek jest najlepszy nie potrafię powiedzieć. Dlatego wrzuciłem Ci filmik od gościa który jest naprawdę ogarnięty - warto go uważnie obejrzeć i wziąć pod uwagę to co mówi.

Używam tych: https://8a.pl/stuptuty-trekmates-rannoch-dry-gaiter-black-black Stuptuty muszą być miękkie i cienkie - inaczej będą przeszkadzać podczas pedałowania. Te właśnie takie są. Oddychalność mają przyzwoitą jednak musisz wziąć pod uwagę że masz dwie warstwy - stuptuty + spodnie wodoodporne więc zawsze będzie ograniczona. Zakładam je pod spodnie wodoodporne i ich jedynym zadaniem jest zapobieganie żeby woda spływająca z nich nie wlewała się do butów. Tą funkcję spełniają dobrze. Ogólnie jestem zadowolony i nie myślę o zakupie innych a używam ich jakieś 3-4 lata - dokładnie nie pamiętam.

Długością skoku. Na stronie producenta masz wszystkie dane. W przypadku Cane Creeka odległość się nie zmienia - tylko kąt. Wada jest zupełnie inna. Te sztyce wpadają w rezonans już przy kadencji około 90 i jazda z kadencją powyżej tej wartości jest niemożliwa. Jej zadaniem nie jest pochłanianie dużych kamoli czy krawężników ale amortyzowanie drobnych nierówności np. na drodze szutrowej czy brukowanej. Nie wyobrażam sobie jechania wielu kilometrów po szutrówce na stojaka.

Sam używam sztycy Cane Creek ST. Gdybyś bez kupowania chciał się przekonać jak działa to spuść powietrze do około 1 bara przy oponie 42-47c, w MTB przy szerszej oponie daj jeszcze niższe (strzelam że 0,7-0,8 bara) - efekt będzie bardzo zbliżony.

https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/challenge-getaway-pro-htlr Bardzo szybkie, odporne na przebicie, jakaś tam przyczepność w lekkim terenie jest. Zakładanie - horror połączony z thrillerem Można połączyć z: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/challenge-strada-bianca-pro-htlr-40 na tyle żeby było szybciej na asfalcie. Opony kiepsko się uszczelniają - warto rozważyć dętki latex zamiast mleka.

Miałem jakieś marne spodenki. Postanowiłem kupić zdecydowanie lepsze i miałem zagwozdkę jakie wybrać. Stwierdziłem że jak kupię za 300-400 jakieś średnie i będą niewygodne to muszę kupić następne. Jak znów coś będzie z nimi nie tak to będę musiał nabyć kolejne. Jak okaże się że znowu nie trafiłem to wydam 600-800 zł i nie będę miał porządnych spodenek. Nie stać mnie na takie eksperymenty. Ponieważ mnóstwo osób poleca Assos-y zdecydowałem że wolę wydać więcej ale być pewnym że nie zmarnuję pieniędzy. Wybrałem, po dokładnych przymiarkach, model GTS i jestem mega zadowolony. Przejeździłem w nich dwa sezony, około 12.000 km i są prawie jak nowe. Więc jak była promocja to kupiłem drugie na zapas bo dla mnie jest to produkt perfekcyjny. Także nie potrafię doradzić w kwestii bardziej budżetowych spodenek.

Żeby wkładka była na właściwym miejscu i się nie przesuwała. Bez szelek należałoby jedną ręką trzymać kierownicę a drugą podciągać spodenki z tyłu. Spodenki najlepiej zmierzyć przed zakupem.

U mnie odparzenia spowodowane były zawsze za miękkim i za szerokim siodełkiem oraz marną wkładką (chyba żelową). Po starannym dobraniu siodełka i uzupełnieniu go spodenkami Assos-a z wkładką piankową problem już się nigdy nie pojawił.

Tylko z szelkami. Odparzenia mogą być spowodowane zbyt szerokim siodełkiem.

Ten Esker 4.0 jest w porządku za te pieniążki. Rowerów z szosowym Clarisem bym nie dotykał. Za mało biegów i z szosową korbą będzie brakowało miękkich przełożeń albo będzie tragiczne stopniowanie. Jednak patrzę przez pryzmat jazdy na zewnątrz. Gdybyś zdecydowała się na Eskera to polecam zakupić od razu klocki Kool Stop D620 - radykalnie poprawią hamowanie. Zakładam że specyfikacja jest aktualna i hamulce to Spyre-C.

Za kilka dni wg. prognoz powinno się ocieplić. Nie sugeruję niczego, tak tylko napisałem

Moim zdaniem warto ale pod jednym warunkiem. Spodenki muszą być idealne i musimy być pewni że je zajedziemy do końca. Produkty Assos-a są trwałe więc wystarczą na długie lata. Nie ma natomiast sensu wydawać tyle kasy żeby po sezonie czy dwóch szukać innych bo te które kupiliśmy są takie sobie. U mnie wygląda to tak że GTS są ideałem. Nawet już kupiłem drugie na zapas bo wiem że lepszych nie znajdę. Ale co do GT Winter mam zastrzeżenia o których napisałem. Dla mnie ideałem byłyby prawdopodobnie GTS Winter.

Przy zakupie spodni zimowych warto wiedzieć jedno. Żeby było nam ciepło w stopy musimy dogrzać nogi i to porządnie. Zdarzało mi się widywać kolarzy w kurtkach i w krótkich spodenkach jednocześnie. Bo przecież nie odczuwają zimna w nogi. Więc to że da się w spodenkach wytrzymać w temperaturze nawet około 0 stopni skutkuje nie marznięciem nóg ale właśnie stóp. Czyli zdecydowana większość spodni tzw zimowych będzie wymagała dołożenia jakieś warstwy już przy temperaturze kilku stopni powyżej zera a nie w okolicy zera lub poniżej bo jest po prostu za cienka. Zresztą to bardzo łatwo sprawdzić. Kiedy wracamy do domu i rozbieramy się wystarczy podotykać swojego ciała i zobaczyć czy mamy zimne miejsca i gdzie. Jeżeli tak, a będzie to przeważnie górna część nóg z tyłu, jesteśmy tutaj za chłodno ubrani i będą nam marzły stopy.

GOREWEAR C3 Thermo - nie mierzyłem ale mają ich najbardziej podstawową wkładkę GOREWEAR C5 Thermo - te miałem w domu i mierzyłem. Tutaj wkładka jest trochę lepsza i być może na krótkie dystanse będzie wystarczająca. Kilka słów o nich napisałem w tym poście: https://www.forumrowerowe.org/topic/260904-spodnie-zimowe-szukam-coś-na-zimę/#comment-2391401 Ostatecznie jeżdżę w Mille GT C2 Winter. Nie mają żadnych właściwości przeciwdeszczowych ale są w miarę wygodne. Dlaczego w miarę. Wkładka jest gorsza niż w GTS. Niby tylko 2 mm cieńsza jednak sądzę (ale nie mogę tego potwierdzić na 100%) że jest wykonana z innego materiału. Więc przy kilkugodzinnych jazdach dzień po dniu nie daje takiego komfortu. Z drugiej strony - kto jeździ tak dużo w zimie. Ocieplenie jest średnie. Jak dla mnie OK ale na temperatury 7-14 stopni. Przy niższych trzeba coś dołożyć pod spód i pojawia się problem. Jak kupimy idealny rozmiar będzie za ciasno po dołożeniu czegoś pod spód. Jak weźmiemy większe spodnie robią się za długie. Żeby przeszycie pod kolanami trafiało idealnie musimy nie całkowicie wciągnąć nogawki i końcówki nam się rolują. Pomimo braku membrany zabezpieczają przed wiatrem w 100%. W porównaniu do drewnianych Gore są bardzo znacznie lepsze i mogę je polecić. Mam kurtkę z Gore Infinium ale nie jest to materiał elastyczny. Nie wiem czy da się z niego zrobić wygodne spodnie. Więc z dwojga złego wolę mieć mokre nogi czasami niż non stop męczyć się w nieelastycznych gaciach. A innych materiałów nie chce mi się testować bo jak do tej pory wszystkie próby zakładania czegoś innego niż z membraną od Gore kończyły się totalną porażką. PS. Tak spojrzałem na ofertę Gore i być może te by były warte przymierzenia: https://www.bike-discount.de/en/gorewear-distance-winter-bib-shorts-with-pad#product--publish-comment - test: https://road.cc/content/review/gorewear-distance-winter-bib-tights-mens-305987

Być może w dużą torbę podsiodłową i dużą torbę na kierownicę byś się zmieścił ale będzie Cię to ograniczać i jest niewygodne. Wymaga to starannego pakowania, za każdym razem jak chcesz coś wyjąć a nie włożyłeś tego akurat na sam wierzch masz dodatkową czynność do wykonania. Bagażnik jest lepszym rozwiązaniem. Są bagażniki z systemami szybkiego montażu np.: https://www.szumgum.com/bagaznik-tylny-ortlieb-quick-rack-alu.html

Mierzyłem GTO dość dokładnie. Tej wkładki jest za dużo jak dla mnie. Odczuwałem to szczególnie w kroczu jak się pochyliłem na siodełku. Być może przyzwyczaiłbym się i zmienił zdanie ale było to już po sporym dystansie z GTS i po zastanowieniu doszedłem do wniosku że nie ma sensu kombinować.