chrismel

Z węższych kierownic dość dużo miejsca ma PRO LT Gravel Alloy: https://www.pro-bikegear.com/pl/gravel/handlebars/lt-gravel-alloy-handlebar 10 cm po środku, potem delikatnie się zwęża i w sumie daje to około 12 cm. Ale te ostatnie 2 cm mogą służyć raczej tylko do zamontowania dzwonka, lampki itp. Druga opcja to montaż nawigacji do mostka. Chińczycy na pewno coś mają. Trzecia, wymiana mostka na Blendr od Bontragera: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/bontrager_blendr_how_to/

Np. Beacon. Przejrzyj ich ofertę, masz rysunki techniczne i wymiary.

Nie wierzę żeby była w ogóle wyczuwalna. Przyjmijmy wagę zawodnika + roweru na około 85 kg. Jesteś w stanie w ogóle wyczuć czy zestaw waży 84 czy 85 kg ? Ja wyczuwam różnice w oporach toczenia dopiero na poziomie około 5W i to tylko wtedy kiedy występują one bezpośrednio po sobie. A dla Ciebie 1-2W to odczuwalna różnica ?

1 kg wagi to 1% generowanej mocy. Czyli jak jedziesz z mocą 200W to zyskujesz 2W. A 200W to już sporo dla amatora. Większość jeździ pewnie gdzieś w przedziale 120-170W. Czyli zyski są na poziomie 1.2-1.7W. Znacznie większy wpływ na prędkość mają opony oraz aerodynamika.

Ritchey coś ma.

Jak coś przejdzie przez oponę to przejdzie też przez dętkę. Każdą. Teoretycznie pewnie dałoby się wyliczyć długość przedmiotu który przejdzie przez oponę i spowoduje taki nacisk na dętkę że jej nie przebije ale do trzeba by pewnie inżynierów z NASA i ich superkomputerów

Sporo firm przeinwestowało licząc że taki popyt jak w lockdownie będzie trwał. Przykładem jest choćby nasz rodzimy Airbike. Ci którzy postanowili dalej jeść małą łyżeczką i nie łapali się za chochlę pewnie przetrwają. Jak nie na handlu to na usługach na które zawsze będzie popyt.

Takie siodełko jak jest w Romecie nie każdemu przypasuje. Bardziej uniwersalne wydaje mi się płaskie, np. takie jak SPORTOURER Max FLX Gel: https://www.centrumrowerowe.pl/siodelko-sportourer-max-flx-gel-pd37223/?v_Id=205609

Żeby dętka miała jakąś odporność na przebicie to musiałaby być grubości opony i mieć wkładkę antyprzebiciową. Jak ktoś zachwala w dętkach odporność na przebicie to podchodziłbym z dużą rezerwą do jego wypowiedzi.

Najszersze noski jakie udało mi się znaleźć na naszym rynku mają buty Keen: https://keen.pl/ W modelach oznaczonych wykrzyknikiem czubek buta stanowi przedłużenie podeszwy. Jest rozwiązanie bardzo odporne ale ma znaczenie przede wszystkim w przypadku chodzenia po górach. Mam 3 pary od nich (letnie, przejściowe i zimowe). Wszystkie są trwałe. Jedyny minus jest taki że nie stosują goretex-u a ich membrana działa średnio w przypadku deszczu. Z drugiej strony jak nie ma języka z zakładką to nawet w przypadku goretexu woda i tak przeleci przez wierzch.

Wg. mnie komfort przedstawia się tak: tubeless / latex butyl tpu Moim zdaniem jedyną zaletą TPU jest trzymanie ciśnienia jeżeli to potrafią bo z tym bywa różnie. Jeżeli nie trzymają ciśnienia (i musimy je pompować codziennie jak latex) a nie chcemy mieć tubeless to latex jest zdecydowanie najlepszą opcją. Mniejsze opory toczenia i większy komfort. Opory toczenia TPU są gdzieś pośrodku pomiędzy latexem a butylem.

Z ciekawostek. Kapitalizacja Wall Street wynosi ponad dwukrotnie więcej niż nominalna wielkość gospodarki USA. Stanowi też prawie połowę wszystkich pozostałych giełd na świecie. Więc model gospodarki światowej opiera się na zasadzie oby akcje w USA rosły. A realna gospodarka ? A kogo to obchodzi

Tak. Ale osobiście tego nie testowałem. W teorii rozwiązanie mi się podoba. A praktyce może być tak jak napisałeś.

W 820 masz możliwość regulacji odległości klocków od tarczy. Dla mnie to jest największa różnica in plus.

Jak to gdzie. Na ścieżkach rowerowych. Jak chcesz zobaczyć gravela na drodze szutrowej to włącz sobie jakiś film na YT

Większość użytkowników kupuje gravela wyłącznie dlatego że teraz jest taka moda. Podobnie jak kiedyś kupowali rower MTB. Nie widzę w tym nic złego bo rower to zabawka. Jednak sens baranka i aerodynamiki z nim związanej objawia się przy prędkościach 30+ a szerokie opony w tym nie pomagają. Oczywiście z racjonalnego punktu widzenia bo prawie nikt z takimi prędkościami nie jeździ. Ile osób traktuje gravela sportowo ? Właśnie chyba te 2%

Ze swojej strony mogę polecić https://daveo.pl/ Mam od nich dwa komplety kół. Jeden około 3-4 lat, drugi od 2-ch. Zero problemów. No może poza tym że delikatnie trafił mnie samochód. Koła wymagały centrowania. Poszedłem do lokalnego serwisu, wzięli 60 zł, nie zrobili nic bo stwierdzili że obręcz jest uderzona i trzeba wymienić. Napisałem do nich, wysłałem, po czym orzekli że wcale nie trzeba wymieniać i można wycentrować. Wycentrowali, wymienili nyple i za naprawę dwóch kół zapłaciłem 80 zł z wysyłką.

@Asinek ta kaseta ma stopniowanie 11-13-15-18-21-24-28-32-37-46. Zwracam uwagę na sekwencję 15-18-21. To jest dramat. W najczęściej używanym zakresie masz skok o 20 i 17 %. Taki napęd najlepiej złożyć na kasecie 11s o stopniowaniu 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46. Wtedy celujesz z przednią zębatką tak żeby najczęściej używanymi koronkami były 17 i 19. Masz wtedy najmniejsze skoki i płynną jazdę. Tutaj masz kalkulator: http://www.gear-calculator.com Skoro chcesz założyć większą zębatkę zakładam że jesteś odrobinę ambitniejszą zawodniczką więc stopniowanie może mieć dla Ciebie znaczenie. No chyba że chcesz mieć po prostu rower na dojazdy do szkoły/pracy. Wtedy zębatka 32T spokojnie Ci wystarczy. A jak nie mieszkasz w mocno pagórkowatym terenie to 32T + kaseta 11-36 jest idealnym rozwiązaniem. Spokojnie pojedziesz ponad 30 km/h a wzniesienia typu 7-8% też zrobisz na luzie.

Przypomniało mi się zdanie które powiedziała kiedyś Björk. Ludzie mieszkają na Islandii tylko dlatego ze się tutaj urodzili. Przy okazji. Trafne określenie na wiatr padło w tym filmie który wrzucił @spidelli - raz walczysz, innym razem latasz.

Można rozważyć opcję minimum czyli objazd wyspy. Wtedy nie potrzebujemy niczego poza standardowym sprzętem który każdy kto spędził choćby jedną noc pod namiotem ma w domu. Na pewno nawet taka wycieczka dostarczy nam więcej wrażeń niż wyjazd w sierpniu do Rimini

@MrJ - laska z filmu wie co robi bo przejeżdża kilka ultra maratonów rocznie. A przyjeżdża zawsze w czołówce albo wygrywa. Do mniej hardkorowych wyzwań jest gotowiec na którego ostrzę sobie pazurki od jakiegoś czasu: https://www.salsacycles.com/bikes/2024-fargo-apex-1 Do kupienia w Europie. Jedyne co mnie powstrzymuje to napęd. Zdecydowanie chciałbym 1x12. Można kupić sam frameset ale to podnosi cenę no i hamulce są w standardzie IS. Ale czuję że prędzej czy później wejdę w posiadanie czegoś takiego

Kiedyś się przymierzałem do wyjazdu kamperem ale bez porządnego 4x4 można tylko objechać wyspę dookoła. Kombinowałem żeby kampera zostawić na głównej drodze i zrobić w interior kilka wypraw rowerem ale zniechęciły mnie przeprawy przez rzeki. Tam w ogóle nie ma mostów. Głębokość rzek zmienia się gwałtownie. W jedną stronę masz do połowy koła a wracając po dach. Widziałem na relacjach samochody w których ludzie siedzieli na dachu i czekali na ratunek. Jak się zmoczysz to nie bardzo jest jak się wysuszyć z uwagi na temperatury - nawet latem. Dodatkowym problemem są muszki w ilościach niewyobrażalnych głównie na północno-wschodniej części wyspy. Telefon można wypożyczyć na miejscu. Kiedyś ceny były niższe niż w Polsce. Poza tym jedynym sensownym rowerem jest fatbike. Czyli duże koszty i sporo niewygód. Nie zniechęcam jednak co innego oglądać piękną relację na YT a walczyć z każdym centymetrem drogi bo wiatr cię zatrzymuje niemal w miejscu. Mnie zwiedzanie w ogóle nie interesuje. Na wakacjach najbardziej lubię wsiąść na rower i jechać bez celu oglądając piękne widoki. Zatrzymać się gdzieś po drodze, kupić coś w lokalnym wiejskim sklepie albo wpaść do jakiejś knajpki dla tubylców. Dlatego Islandię odpuściłem. Ale jak ktoś lubi klasyczne zwiedzanie to najsensowniej jest wykupić wycieczkę. O nic nie musisz się martwić. Zawiozą, przywiozą, nakarmią. Są takie które zahaczają o interior. Mają specjalne autobusy 4x4 i nawet sporo można zobaczyć. Ile to w sumie zależy od zasobności portfela. Dla tych najbardziej zamożnych jest Glacier Taxi które zawiezie Cię wszędzie. A dla tych którzy wygrali w Totolotka i amerykanów - helikopter

Można się wybrać na zorganizowaną wycieczkę. Wtedy płacisz określoną sumę, obwiozą Cię dookoła wyspy, zobaczysz kilka fajnych rzeczy i to by było na tyle. Ja chcesz się wybrać w interior to pojawiają się problemy. 99% mieszkańców ma dostęp do telefonii komórkowej. Pokrycie masztami do niej stanowi 1% powierzchni. Odległości pomiędzy jakąkolwiek zabudową wynoszą często 100, 200 a nawet więcej kilometrów. Więc dochodzą koszty telefonu satelitarnego i ubezpieczenia kosztów ratownictwa. Z drugiej strony nie są to jakieś totalnie absurdalne pieniądze. Też bym wolałbym je wydać w taki sposób niż kupować nową kuchnię w zabudowie

@spidelli - dzięki. Genialnie zrealizowany film. Tylko pozazdrościć i pomarzyć.

@Eathan wielkie dzięki. Zaraz sobie kupię. Kurtka to jakiś model kupiony ze 20 lat temu. Ale takich kurtek na rynku jest sporo. Puch nie zajmuje miejsca w ogóle. Gabaryty wynikają tylko z jakości materiału. Jak nie chcesz wydawać fortuny a nie zależy Ci na każdym centymetrze to nawet w Decatholnie można kupić coś w miarę kompaktowego, np. https://www.decathlon.pl/p/kurtka-trekkingowa-meska-puchowa-forclaz-mt100-5degc/_/R-p-167571 Oczywiście te od renomowanych marek będą o połowę mniejsze ale co najmniej 4 razy droższe.