marvelo

A jak nazwać wpajanie nienawiści do Ameryki, Izraela i wszystkich niewiernych jako część programu nauczania w szkołach już od najmłodszych lat. Tak właśnie wygląda islamski reżim w Iranie.

Le temps de l'amour · Francoise Hardy Anne Vada - Aleine (ft. Ragnar Bjerkreim)

Ostatecznie kupiłem dwie opony CST B-Trail, bo Thunder Burt był praktycznie niedemontowalny w warunkach polowych (na tych konkretnych obręczach Accent Exe). CST pod względem montażu to bajka, są dobrze wykonane, lekkie, baloniaste i dość tanie, ale pod względem oporów toczenia są daleko w tyle za Schwalbe. To wręcz przepaść. Moim zdaniem są nawet gorsze niż wiele opon z większym bieżnikiem jakie miałem w wersji 26" (np. zwykłe zwijane Conti Race King 2,2, drutowe Schwalbe Fast Fred 2,35, zwijane Vredestein Black Panther 2,35). Na powyższym zdjęciu widać też, jakim problemem dla osób z krótkimi nogami są rowery na kołach 29" z amortyzatorem. Mam wprawdzie jeszcze jedną podkładkę pod mostkiem (10 mm) do usunięcia, ale wysokości przodu ramy i przekroku to nie poprawi. Możliwe, że ten rower skończy na sztywnym widelcu, i to takim w granicach A-C 45 cm, bo w takiej wersji nie bardzo widzę jego użycie w trudnym terenie. Kobyła i tyle, a przecież to już najmniejszy rozmiar. Do zabawy w terenie wolę moje 26".

Klamki Avid zamontowane, tylny pancerz też wymieniony na KEB, ale hamulce jakoś zauważalnie się nie poprawiły. Może nawet na klamkach Tektro była nieco większa siła ścisku, choć FR5 mają za to trochę szerszą powierzchnię tam, gdzie układają się palce i klamki trochę mniej brzęczą na nierównościach. Łącznie klamki + pancerz tył dały oszczędność około 65 g wagi.

Bo Kraszczady mam pod nosem: Kraszczady – Wikipedia, wolna encyklopedia

Rower ten posiada fabrycznie opony Kenda Booster, które (według producenta) ważą około 800 g (29x2,4, wersja z drutem, a taka pewnie tam jest) i mają dość agresywny bieżnik, dający na pewno spore opory na asfalcie. Jeśli oprócz asfaltu czasem wjedziesz na szutrówkę lub drogę gruntową, to zupełnie wystarczające będą opony w tym rodzaju: Continental Terra Hardpack SW 29x2.0 zw. - Biostern Opony te wypadają bardzo dobrze (nie tylko w swojej klasie cenowej) pod względem oporów toczenia. Twój rower będzie też około 500 g lżejszy po zmianie z fabrycznego ogumienia. CX/Gravel Tire Test: Continental Terra Hardpack TR 50 Tańszą opcją może być np. Kenda Piedmont. OPONA ROWEROWA 28 KENDA 700x50c K1185 PIEDMONT MIEJSKA SZYBKA LEKKA 50-622 • Cena, Opinie - Allegro Dodatkowy spadek wagi (na dwóch może być nawet około 350-400 g) i obniżenie oporów toczenia można osiągnąć zmieniając dętki na takie: Dętka TPU Ultralekka GRAVEL 700x35-50C 65 Wentyl Presta Fluorescencyjny • Cena, Opinie - Allegro

You're the Only One (Acoustic Version) · Maria Mena My Closest Friend - Venus

Dlatego napisałem "w uproszczeniu".

Mając korbę o 7,5 mm krótszą możesz podnieść siodło o 7,5 mm w górę, a wtedy kolano w górnym położeniu masz o 2 x 7,5 mm dalej od brzucha (tak w uproszczeniu).

Jeszcze jedna wersja utworu Ecclesa, tym razem w szybszym tempie i na fortepianie: Shani Diluka plays Eccles: The Mad Lover: V. Aire. Ground Ten utwór też już tu gościł, ale ta wersja moim zdaniem jest jedną z najlepszych (i zawiera tłumaczenie tekstu na angielski): Stefano Landi: Passacaglia della Vita – "THE THREE AMANDAS" & APOLLO'S FIRE

Wtedy, ale może być trochę wcześniej: W każdym razie, przed Tobą jeszcze wiele tysięcy kilometrów na tej Ultegrze.

The Mad Lover by John Eccles (1668-1735) || Melancholic baroque The Mad Lover: Ground (Slow Aire) · Reet Laube

to jak nazwać bo chyba każdy widział to Ale o co masz pretensję? Że chrześcijanie modlą się za tych u władzy? Wypełniają tylko nakaz Ewangelii. Nikt tu nie jedzie po Iranie, tylko po Islamskiej Republice Iranu, dla której Izrael jest "małym szatanem", Ameryka "wielkim szatanem" i która deklaruje chęć ich zniszczenia i realizuje ten cel od wielu lat. Formy Twojego posta już nawet nie chcę komentować, bo robisz wszystko by znów zaognić dyskusję. Właściwie taki język podpada już pod paragrafy.