Mihau_

Może być konkubina

Musiałem nauczyć pewną 30-stkę jak korzystać z sygnalizacji z warunkowym skrętem zaraz po tym jak zatrzymała się z piskiem opon 30 cm od mojej nogi nawet nie zerkając w lewo przy wjeździe na skrzyżowanie. Ale w sumie bardziej gryzie mnie, że na znanym portalu aukcyjnym pojawił się mój "kolejny-wymarzony" rower, prawie nówka, dobry rozmiar, właściwy kolor i kasa bardzo przyzwoita. Gdyby sytuacja miała miejsce 3 miesiące temu to już bym po niego jechał a tak, kiedy mocno rozwinął się temat kupna domu to stara by mnie chyba zabiła.

Ok będzie zarówno 54 jak i 56, kwestia tego czy chcesz mieć bardziej wyprostowaną czy "sportową" pozycję. Różnica ett to tylko 1 cm więc do zniwelowania mostkiem bez najmniejszego problemu i praktycznie bez różnicy w prowadzeniu. Biorąc pod uwagę obecną sytuację na rynku - kup ten, który się uda xd To już kwestia budowy ramy, niezależna od rozmiaru czyli że co?

Używany huragan 2 za 2k to nie jest żadna okazja 30-32c pozwoli zjechać z asfaltu i w miarę sprawnie się poruszać Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. W jednym rowerze zmieni się rama, w innym zmieni się osprzęt, w kolejnym tylko malowanie, trzeba do tego podchodzić indywidualnie

Zależy od przerzutki, do każdej masz manual, policz pojemność. Ważne żeby nie była z dyna sys (pojęcia nie mam jakie w mtb to miały)

Może coś mi umknęło ale jak na razie nie mamy w cebulandii tego miliona aut elektrycznych więc uszy w zupełności wystarczają

W sumie ja też kupowałem dwie sztuki przez www i leżą świetnie Za to żaden model z deca mierzony stacjonarnie się nie nadawał xd Podstawa przy zakupie kasku to allegro smart i darmowy zwrot

Zawodnicy wagi ciężkiej zwykle muszą się przygotować na skladanoe kol na zamówienie. Jeśli ważysz więcej niż 110-115 prawdopodobnie będzie podobnie. A tak ogólnie to całkiem przyzwoity sprzęt, ma wszystko co gravel mieć powinien *o ile oczywiście akceptujesz fakt, że płacąc dzisiaj dostaniesz go w grudniu

Za 7k znajdziesz już coś na hydraulice więc całkiem spoko

Sztywny widelec ma mieć taką samą długość jak amortyzowany Totalny bezsens pod względem finansowym. Wydasz kupę kasy a będziesz miał crossa z szosowym napędem, nie zacznie szybciej jeździć Jeśli chodzi o trudności techniczne to 1. Klamka sory może nie obsługiwać v-brake (jeśli takie masz) 2. Ramię korby może zahaczać o tylny trójkąt

Tak

pressfit i teraz się zastanawiam czy wkładać ultegrę/da czy inwestować w tokena+klucz

Vittoria rubino, gp500, tufo comtura duo, p zero velo Wszystko co zwijane a nie tl spoko się zakłada

Już nie przesadzajcie z cyklomanią, jeden z najsolidniejszych sklepach w tym pl grajdołku. Do tego ceny jedne z najniższych Kilka miesięcy kupowałem np. opony tufo więc mało popularny temat, zamówione w ndz wieczorem, w środę w paczkomacie

A co jest złego w jeżdżeniu alejami? Nie ma równie szybkiej, prostej, alternatywnej trasy w pobliżu. Jeśli ktoś chce jeździć rowerem pośród aut to gdzie problem?

Dobra, czyli generalnie fetysz posiadania korby bez rys mimo, że i tak jej nie widać (bo jest zaslonieta gównianą gumą) albo chęć sprzedaży roweru 20 złotych drożej za 3 lata. Logika mtb, nie mam więcej pytań

To nie jest odpowiedź na pytanie.

Chyba mam dziwne pytanie - po co wam w ogóle te gumy na korbie? Zależy wam żeby dobrze wyglądała skoro i tak zakładacie na nią kawałek chińskiego badziewia? Sytuacja analogiczna do kupowania telefonu że względu na design i wrzucania go w wieśniackie etui

Boję się podłączyć xd

56 ze względu na stosunkowo duży przekrok

Jasne że warto. Tylko gravel z hydrauliką i na sztywnych osiach to takie 5500+. Jednak hydraulikę możesz za te 1000-1200 dołożyć a sztywnych osi nie dospawasz więc fuji przy ograniczonym budżecie wydaje się być najbardziej przyszłościowym wyborem

Weź sobie 54

Zależy od długości nogi ale "w ciemno" wziąłbym 54. W emondach pomiędzy 54 a 56 jest zwykle duża różnica w wysokości główki ramy, najlepiej zmierz przekrok.

Grx 11s jest w całości kompatybilny z grupami szosowymi, grx 10s jest w całości kompatybilny z tiagrą 4700. tiagra 4700 ma wspólne kasety z deore

Duro Stinger, Duro Hypersonic, Duro Slickster, ultrasporty Koło stówki continental grand sport albo zafiro pro g2.0 Osobiście polecam duro slickster jeśli niekoniecznie potrzebujesz bieżnika