Mihau_

Tylko kup z jakiegoś pewnego źródła bo ostatnimi czasy sporo podróbek z ali się pojawiło

Jak przy zakładaniu długich spodni od spexcela (chyba 3 czy 4 jazda miała być) oderwał mi się częściowo dolny ściągasz to przy zakładaniu sporu sam wpisywałem kwotę jaką chce w ramach rekompensaty.

Sezon to szerokie pojęcie, dla jednego 1000 km a dla innego 20k. Przy tej cenie suportów i łatwości wymiany raczej bym się nie zastanawiał czy wytrzyma 7 czy 12 tysięcy.

Chodzą słuchy, że w najbliższych tygodniach ceny i dostępność będzie już w miarę normalna. Możesz wymienić kwadrat na ht2, nie będzie problemu. Octalink bym chyba odpuścił, praktycznie martwy standard a dostępne elementy raczej nie należą do najwyższej półki jakościowej.

Bez problemów

Wisi taka korba na allegro za 165

Ale ja nie napisałem, że jest gorsza. Ty za to napisałeś, że lepsza i stawiasz ją jako wzór

Silex to skrajność a nie wzór, skrajnością z drugiej strony jest np. geometria rondo ruut. Do tego masa wszystkiego co jest pośrodku. Każdy ma inne preferencje co do gravela i w innych warunkach ma zamiar go użytkować. Nie można pisać, że bardziej wyprostowana jest lepsza

W którym miejscu geometria typowej szosy różni się od geometri typowego gravela? Przede wszystkim w kącie główki i długości tylnego trójkąta. Jak te wartości wpływają na pozycję na rowerze? W ogóle nie wpływają. A reszta twojej wypowiedzi to już indywidualne preferencje a nie prawdy objawione. Pozwolę sobie przypomnieć, że sporo jest rowerów szosowych i graveli zbudowanych na tych samych ramach. Patrz chociażby durne tribany czy superior

A od kiedy pozycja na szosie i gravelu się jakoś znacząco różni? Kupiłeś za duży rower o dziwnej geometrii, na którym siedzisz wyprostowany i tyle. Nie wiem czy zrobiłeś to świadomie czy przypadkowo ale nie doradzaj innym według swoich doświadczeń, które niewiele mają wspólnego z powszechnie przyjętymi zasadami. To, że masz tyłek na wysokości kierownicy dla ciebie może i jest zaletą ale dla większości osób szukających gravela wadą. Jeśli ktoś ma zamiar jeździć na takich ustawieniach to w ogóle kupno roweru tego typu mija się z celem. Przepłacanie za modę, równie dobrze będzie na połowę tanszym crossie Merida silex jest rowerem z BARDZO WYPROSTOWANA POZYCJĄ i wynika to z jego geometrii, twardych danych wyrażonych w centymetrach zawartych w danych od producenta. Można sobie to trochę regulować zarówno doborem rozmiaru jak komponentów ale wymiarów ramy nie przeskoczysz a rodzaj zastosowanej kierownicy nie jest wyznacznikiem pozycji na rowerze.

Czyli siedzisz jak na krześle, dvpa niżej niż kierownica. Nic to nie ma wspólnego z pochyloną pozycją. To, że dla ciebie jest mocno pochylona nie znaczy, że jest taka względem "standardow", dla niektórych golf 1.9tdi to szybki samochód

Jaja sobie robisz? Mając 170 wzrostu jeździsz z główką 180 i uważasz, że masz mocno pochyloną pozycję? Pomijam, że rozmiar prawdopodobnie za duży ale mniejsza Chyba tylko jeden gravel na rynku ma bardziej podniesioną pozycję niż silex, marin fc ale to już karykaturalnie wygląda.

Siedzenie na rowerze jak na krześle nie oznacza "świetnej" geometrii. W ogóle nie mam pojęcia jak można pisać, że jedna geo jest "dobra a inna zła"

Geometria dość specyficzna ale ogólnie może być Przy tym wzroście raczej S, w porywach do M Sam wziąłbym z tego M a mam 185

Kwintesencja srama, oem "tanio", eksploatacja drogo 600g więcej niż ultegra di2 to kosmiczna różnica

Jeśli chce się jeździć po lesie to nie da się wyeliminować drgań Różnice pomiędzy rozmiarami ram to nie tylko długość ale i wysokość (często różnice w wysokości są większe niż długości), mniejszą ramę bierze się zwykle żeby uzyskać bardziej agresywną/sportową/pochyloną pozycję Poszukaj sobie jakiegoś roweru typu cross

Jaja sobie robisz? Chcesz wozić ze sobą 0,5kg pompkę? Moja, wprawdzie szosowa waży 64g

Gdzie leży problem w wynajęciu busa?

W garminie jest wykres w connect, w wahoo zapewne analogicznie

a ktoś zabrania pompować amortyzator zwykłą, podłogową pompką np. sks airkompressor za połowę tej kwoty? kumpel sobie kupił tę pompkę xiaomi z ciekawości, oponę w szosie pompuje 5x dłużej niż robi się to zwykłą pompką

Żeby coś dało musiałbyś założyć kasetę z najmniejszą koronką 10t i korbę z blatem 50+. Pojęcia tylko nie mam po co

Jeśli jeździłbyś z w miarę prawidłową kadencją 80-90 rpm to przy takiej konfiguracji napędu powinieneś śmigać ponad 50 kmh na najcięższym przełożeniu. Jeździsz tyle? Biorąc jeszcze pod uwagę rozmiar opon to masz rower przystosowany do jazdy z prędkością identyczną jak większość szosówek na rynku

Chyba wracamy do czasów słusznie minionych, sprzęt drożeje po opuszczeniu sklepu https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-triban-rc120-CID767-IDJifR7.html

Wystarczy dać gravel w tytule

Mniej więcej od tego poziomu się w ogóle coś z klamkomanetkami zaczyna😎