Mihau_

Na granicy by było jeśli miałbyś tam 175 a i tak jesteśmy nadal przy sugestiach producenta Kiedy będziesz miał siodelko niżej niż baranka to nie jesteś w stanie złapać klamkomanetek utrzymując kąt prosty w nadgarstku. Też mi zaleta, wykluczenie podstawowego chwytu z dłuższego używania

Co ty chcesz tam uszosowić? piasta planetarna, hamulce bębnowe, typowy mieszczuch, zaniedbany

drugą baterię identyczną jak ta, którą masz zamontowaną

Wiem o co ci chodziło. Pomyśl tylko jaką masz wartość prądu ładowania a jaką pobiera silnik podczas pracy Chcesz sobie wydłużyć zasięg to kup drugą baterię i do plecaka Albo kup "zwykły" rower, wtedy zasięg jest nieograniczony

Jak chcesz na postoju podładować to może być

Sprzedam prawą klamkomanetką 105 r7020, 11s, technicznie sprawna, wizualnie ze śladami użytkowania (na fotkach) - 700 plnów Mam również lewą, z której wyjąłem mechanizm zmiany biegów;D Ta wizualnie niemalże ideał Może służyć jako klamka hamulcowa np. w gravelu z napędem 1x - cena do ustalenia Najchętniej sprzedam w komplecie, dogadamy się co do ceny. Jeśli ktoś chce zakładać hydraulikę w swoim gravelu 1x to oferta dla niego

Wszyscy ciągle "ulepszają" a ja zaraz biegnę wymieniać klamki z ultegry na 105 Jutro powinna przyjść przednia przerzutka i będzie powtórka, r8000 -> 6800

Niedzielna wycieczka zakończona po jakiś 10km * wszyscy w miarę cali, sprawca bez najmniejszego uszczerbku

Raczej crossa pod lepszą marketingowo nazwą

Teraz każdego ulepa możesz nazwać gravelem Także na olx i cena "za gravela" co najmniej 4k

Kompatybilna jest ale żadna radocha mieć dwie różne klamki. BTW przed chwilą kliknąłem używany komplet r7020 za dobrą kasę, podmienię tymczasowo a później sprzedam

a ja nie

@Brombosz krótkie podjazdy zawsze tak brałem😁 problem z dłuższymi, gdzie grawitacja dobiera się mocniej do mojego 87kg dvpska a na serio to masakra z dostępnością jest, nowa z zaciskiem 1500, gdzieś na olx wisi komplet bez zacisków za 2k. I chyba trzeba będzie coś takiego nabyć a później bujać się ze sprzedażą prawej.

Lewa klamkomanetka powiedziała dzisiaj adios. A biorąc pod uwagę, że mówimy o hydraulicznej ultegrze to troszkę zaboli. Ustawiłem "na sztywno" i na razie wszystko będzie szło z blatu i górnej części kasety🥴

Jakby to powiedzieć, nikt nie jest zdziwiony

Jeśli masz tego furiousa w rozmiarze M to tym bardziej bierz cube 53. Baranek względem prostej kiery i tak przesunie ci miejsce chwytu o jakieś 7-8 cm do przodu. Wysokość główki porównywalna więc problemów z dopasowaniem nie powinieneś mieć. Pomiędzy 53 a 56 podstawową różnicą jest wysokość główki ramy. Nuroad ma w miarę agresywną geometrię, biorąc 53 "wpisujesz się" w charakter roweru. Jeśli chciałbyś uzyskać bardziej wyprostowaną pozycję to w głębokiej teorii lepszym wyborem byłby 56 nooo ale po co kombinować z mostkami, sztycami bez offsetu żeby na siłę dostosować pod siebie za duży rower. IMO brać 53 a jeśli uważasz, że pozycja jest za bardzo pochylona/agresywna to szukać innego modelu

Nooo bywało się, tysiące razy😁 A teraz garść ciekawostek o okolicy;P Podczas etapu TdP który jechał w tym roku właśnie tą drogą (w odwrotnym kierunku) KOM'y nie zostały zdetronizowane. Kolejna ciekawostka - ostatnimi czasy wyjaśniła się sprawa gwałtu imorderstwa sprzed 32 lat, które zdarzyło się jakieś 500m od miejsca gdzie zrobiłeś zdjęcie

Ten rower ma mega "skopaną" geometrię, chyba tylko dwa sprzęty na rynku są tak dziwne, ta merida i marin four corners Gdyby dobierać Ci rozmiar według szosowych/gravelowych standardów to przy tych parametrach trzeba wziąć M + mostek 10-11mm. W przypadku meridy, gdzie mostki masz 80mm w każdym rozmiarze "docelowym" powinien być L. Bierz tylko pod uwagę, że długość główki ramy jest bardzo duża a pozycja na tym rowerze bardzo wyprostowana, biorąc tę XL będziesz siedział jak na krześle. Tak naprawdę wybierałbym pomiędzy M (z wymianą mostka na dłuższy) a L, jedynym problemem przy M może być wysunięcie sztycy bo rura podsiodłowa jest jednak krótka. Podsumowując - jeśli szukasz w miarę wyprostowanej pozycji to bierz L a jeśli bardziej sportowej to szukaj innego roweru

W końcu przełaj w temacie o przełajach😁

Eeeeee, to chyba na forach bmw nie bywasz, tematem przewodnim jest "wymiana połowy silnika to okresowy serwis"

To jest przełaj i będzie się zachowywał jak przełaj, rower do ciasnych zakrętów a niekoniecznie stworzony żeby być stabilnym na zjazdach z prędkościami pokroju 80kmh. A jakie tam mają być "części zamienne"? Tylko hak przerzutki, który na pewno jest wspólny z innymi modelami, pewnie większością graveli krossa Kwestia potrzeb i ceny

Prawo nie przewiduje czegoś takiego jak "skuter", coś wyglądającego jak "skuter" może być zarówno motorowerem jak i motocyklem Po to wprowadzono pojęcie motoroweru, żeby sprzętu dla dzieciaków nie mieszać z "pełnoprawnymi pojazdami", dla dyskusji nie ma to żadnego znaczenia 46) motorower - pojazd dwu- lub trójkołowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3 lub w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h;

Pojazd mający pojemność <50ccm i jadący max 45kmh jest motorowerem, jeśli go odblokujesz staje się motocyklem i w teorii powinno być to wyłapane na przeglądzie technicznym Według polskiego nie jest rowerem jeśli wspomaganie działa powyżej 25kmh

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

art 2 ust 47 ust Prawo o ruchu drogowym