Mihau_

Ciężko zliczyć ile razy się takie pomysły pojawiały a na koniec nikomu się tych kół nie chce przekładać. Dodatkowo, żeby przy przekładkach nie było potrzeby regulacji hamulców/przerzutki to potrzebujesz dwóch kompletów na takich samych piastach Kup sobie po prostu typowo gravelowe 40c z wyższej półki, komfort będzie większy niż na obecnych klockach a i opory toczenia znacząco spadną W sztywnej szosie z oponami nabitymi do 8 bar coś poczujesz, w gravelu na balonach i niskim ciśnieniu bez sensu. Do tego kellys ma sztycę 30,9 więc nawet carbon niewiele się tam ugnie Głupota. No ale to się pewnie będziesz musiał na swoich błędach przekonać Jak zaczniesz jeździć w zatrzaskach to o platformach nawet nie będziesz myślał

Nie trzeba, wyglądają zupełnie normalnie po takim przebiegu. Później będą wyglądać o wiele gorzej, nie będą już mieć tych gumek stabilizujących a i tak będą działać tak samo jak w dniu zakupu Podsumowując - nie ma się czym przejmować. BTW kiedyś czytałem, że zamienniki z decathlona (takie łączone z 2 części) są bardzo wytrzymałe

Jak jest rzeczywiście przykręcony ręką to byle czym to odkręcisz, wystarczy cokolwiek co się w tych dwóch frezach zaklinuje, chociażby szczypce do segerów

Mam obawy przed odbiorem osobistym

A ja bym zaczął od dokładniejszego określenia czym miałyby być Bo jeśli mowa np. o 10 rzedowych grupach to temat uważam za mało rozsądny, brak części

Zawsze jak jadę podczas ulewy to każdy mijany rowerzysta ma uśmiech od ucha do ucha🙃 Szczególnie widoczne na WTR, gdzie w sumie nie ma się gdzie schować i już każdemu wszystko jedno

A nie wystarczy fakt, że istnieje zakaz poruszania się pieszych po DDR? W sumie sama nazwa droga dla rowerów jest dość wymowna

A mnie nic nie "nurtuje", zapis jest jasny I mniej więcej tak to wygląda, jeden idiota zaprojektował a jeśli znajdzie się inny, który będzie chciał wyegzekwować przestrzeganie zakazu (bo zgodnie z prawem powinieneś zjechać na ten fragment ddr) to dostaniesz mandat, bodajże teraz 100 złotych "po podwyżkach"

Niby gdzie takie są? I to jeszcze na gravele

Nooo w budżecie do 6k za wiele nie zdziałasz. Zostają chińczyki jak ten accent (pewnie na ali znajdziesz tę ramę za połowę ceny). Możesz też zerknąć na helmansport, pewnie coś ma w tej kasie. Tak samo planetx (i ogólnie sklepy w uk)ale nie wiem jak tam z dodatkowymi opłatami A w ogóle to dlaczego karbon? W stali już coś można powybierać za taką kasę, pewnie coś nawet zrobić na zamówienie a efekt końcowy na pewno będzie o niebo ciekawszy

Po prostu ciężko cokolwiek powiedzieć o oponach michelin, po prostu w tym kraju się na tym "nie jeździ", są conti, vittorie, później długo nic i pirelli/schwalbe, za nimi już przepaść

zemsta chrzestnego xd z ciekawości możesz zważyć bo ta rama wygląda, powiedzmy, solidnie

Akurat o michelin to nic nie powiem, zresztą niewielu cokolwiek powie

Nabój jest jednorazowy, nie służy do "dopompowywania" tylko pompowania od zera. Nie będziesz nim pompował opony z mlekiem tylko dętkę w razie potrzeby

@schwinn0 żeby wypowiadać się w tym temacie trzeba odrzucić wszelką logikę 🙃 Pompką z tej chińskiej aukcji też zapewne "wybrana" za pomocą sortowania od najdroższych, uj, że warta 15% tej ceny. Pisałem już w temacie o pompkach - kupić stacjonarną do samochodu i awaryjną do wożenia (nawet i 2w1 z co2 jak się machać nie chce) to kupił takiego kloca i zdziwienie, że szosa zaczyna ważyć jak mtb

A gdzie leży problem w kupnie korby w takiej samej konfiguracji? Już nie mówiąc o tym, że zmianą wielkości blatów możesz dużo "poprawić" np. kiedy masz 48z, które w treningu jest zbędne

Tak tak, niezbędnik. Szczególnie niezbędna jest ta 320g pompka, 4x cięższa niż normalny model do szosy.

Biorąc pod uwagę co zrobiłeś z tym rowerem względem fabrycznej specyfikacji to waga jest baaaardzo dobra

Plus ma inną (niby lepszą) wkładkę antyprzebiciową

No i to jest wyczekiwany, absolutny sztos

W rowerze opona "dobra na piasku" musi utrzymać tor jazdy, w wózku znaczenie ma wyłącznie trakcja. btw podczas jazdy po nieutwardzonej powierzchni (a szczególnie kopnym piachu) niezależnie od rodzaju pojazdu kluczem jest ciśnienie w oponach

Szybkość zużywania się napędu to masa zmiennych. Jakość grupy, technika jazdy, kultura serwisowa, pilnowanie zużycia łańcuchów, kaset itd. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Na forum przychodzą czasami ludzie, którzy potrafili zajeździć korbę na jednym łańcuchu i kasecie

* sztyc d-fuse też kupić się nie da. Chcesz inny offset? Nie ma. Uszkodzisz? Nie ma. A władowali to do masy modeli Akurat hak do krossa kupiłem sobie na zapas bez problemów, zresztą cały czas dostępny https://kross.eu/pl/akcesoria/komponenty/haki/hak-przerzutki-rowerowej-dp-64

W jakich miejscach zbiera się na rowerze syf podczas jazdy np. po mokrym asfalcie?

A ilu tych kolarzy "z kasą w kieszeni" zapytało kiedykolwiek na forum o earth'a, soila czy nawet jakieś TE, czy to level czy vento? Sprzętowo spoko, cenowo bardzo spoko ale napis się nie zgadza, tyle, nie do przeskoczenia bez kosmicznej kasy na marketing i sponsoring. Wypuścili niedawno limitowanego gravela za 20k to jakie były reakcje w internetach? Eeeee, tyle kasy za krossa? I nikogo nie obchodzi, że same koła warte są 7 a grupa kolejne 6