Mihau_

Bardzo ciężko kupić takie części od shimano a jeśli już gdzieś się trafią to mają kosmiczne ceny. Zacząłbym od odwiedzin w kilku serwisach rowerowych, każdy ma swoje "przydasie", pewnie coś uda się dobrać.

Weź riverside 500 z decathonu. Będziesz mieć prosty napęd 1x i przyjazne podejście do napraw gwarancyjnych. Jeśli masz blisko do sklepu to kolejny duży plus

to sobie daj spokój

Możesz popatrzeć na jakieś typowo gravelowe opony w szerokościach ~45 Ale generalnie kwestia kasy

big nine to mtb a nie cross kellys w miarę ok osprzętowo choć napęd 3x jest imo nieergonomiczny, za dużo wachlowania przednią przerzutką co jest mniej efektywne niż zmiany tyłu gianta szukaj raczej roam 2, tej marki się nie kupuje w cenach katalogowych 1. Przez minutę w sklepie to ci na wszystkim będzie wygodnie. 2. Żeby wiedzieć na co zwracać uwagę trzeba wiedzieć jakie masz potrzeby a tych nie określiłeś. Co innego oznacza "dobry cross" dla kogoś mieszkającego w Bieszczadach a co innego dla osoby dojeżdżającej do pracy po mieście. Jeśli bliżej ci do tej drugiej grupy to popatrz na riverside 700 z decathlona i ewentualnie dołożenie mu hamulców hydraulicznych za ~300 złotych. Generalnie kompletny rower crossowy powinien mieć sensowny napęd, powietrzny widelec i hydrauliczne hamulce. Nie jesteś w stanie mieć tego za te 3500 ale za trochę ponad 4 powinieneś znaleźć gianta roam 1 albo riverside 920, poważnie przemyślałbym dołożenie jeśli ten tysiak nie sprawi, że będziesz musiał rezygnować z jedzenia przez kolejne 2 tygodnie😂

@edmaro dopisałeś, że trans więc spoko, odpowiedź dostałeś wyżej, klucz do suportu na kwadrat i ściągacz do korby

Głosuj na konfederację xd

Poziom "dziennikarstwa" w tym kraju szoruje po dnie

klucz do suportu to klucz do suportu, nie ma rozmiarów, są różne standardy suportów "kross 4.0" to nie jest pełna nazwa modelu i nic nikomu nie mówi

@ernoratordobrze, że nie napisałeś, że bez okularów ciężarówki byś nie zobaczył Pytam, bo mam w lewym oku -1,25, w prawym -0,25 + astygmatyzm w obydwu i nie widzę potrzeby posiadania na rowerze korekcji. Dodatkowo jeśli wezmę pod uwagę trudność w utrzymaniu takiego zestawu w czystości podczas jazdy to już w ogóle temat jest dla mnie abstrakcyjny

Serio przy tak małej wadzie chciało ci się w ogóle ruszać temat wkładek korekcyjnych?

Nie. Różnica pomiędzy tanimi a drogimi fotochromami to przede wszystkim zakres w jakim pracują. Mamy wiosnę, nasłonecznienie dvpy nie urywa więc na razie nawet rockbros daje radę

Po co ci bębenek jeśli nie wiesz w czym leży problem? Rozkręć, wyczyść, nasmaruj na nowo, przeskakiwanie może wynikać np ze zbyt dużej ilości albo za gęstego smaru

Co to znaczy "marka sama w sobie"? Że niby merida to jakieś premium czy może sprężynowy widelec i korba na kwadrat nie jest powodem do śmiechu w rowerze za 5k+? plusy/minusy określa się w odniesieniu do potrzeb Chcesz dobrego crossa za przyzwoitą cenę to albo giant roam 1 albo riverside 920.

Przez minutę ci na wszystkim będzie wygodnie Nie wierz we wszystko co przeczytasz, szczególnie w szablonie na stronie sklepu. 7 rzędowa kaseta sunrace 14-32 nie występuje w przyrodzie za to wolnobieg o takich parametrach to zupełny standard

cyklomania niby ma https://allegro.pl/oferta/shimano-koronka-grx-fc-rx810-48t-zewnetrzna-czarna-13492909893?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=ps&utm_term=test

Najniższa półka jest tak samo badziewna niezależnie od producenta. 2k to nie jest w dzisiejszych czasach budżet na solidny sprzęt A co do roweru to wygląda na to, że jest na wolnobiegu, trochę słabo, poszukałbym czegoś z kasetą. Przede wszystkim zastanów się też czy do jazdy głównie po mieście jest ci potrzebny rower stworzony do jazdy w cięższym terenie i czy nie bardziej optymalnym rozwiązaniem będzie jakiś cross

Łańcuch 11s ma identyczną szerokość wewnętrzną jak 10s, korby możesz stosować zamiennie.

Ciężko ci doradzać rozmiar kiedy nie podałeś żadnych swoich parametrów. Rady? Jeśli biorąc pod uwagę wzrost i przekrok okazuje się, że powinieneś jeździć na 56 to bierzesz 56 i nie ma żadnego znaczenia, że sobie usiadłeś na minutę na 58 i ci "było wygodnie". Szosa to nie cross, trekking czy inne rekreacyjne mtb, jedziesz w pozycji wymagającej dla ciała, każdy centymetr ramy ma ogromne znaczenie dla odczuć z jazdy

A ja się założę, że co najmniej przytniesz. Zrobi się gorąco, ty będziesz cisnął a futro na nogach znacząco pogarsza przepływ powietrza więc i "chłodzenie" To jeszcze sobie zdaj sprawę ile to waży. Alu na tarczach jest po prostu ciężkie a w przypadku tego roweru masz niską grupę, wysoką masę, brak przeswitu na szerszą oponę i brak hydrauliki. Szczerze mówiąc ja w tym modelu nie widzę żadnych zalet. Do tego drogi Popatrz na to https://szybkierowery.pl/tag-produktu/sensa/?orderby=price

1. Rower dobiera się do wzrostu. Podaj wzrost i zmierz przekrok. 2. Po całym kraju szukasz roweru za 2500? Antyk Trochę mniejszy antyk ale i tak 10 lat+. Niskiej klasy koła ale za to karbonowa rama co powinno być spoko ale jest "mały" haczyk - stoi na oponach 23c a tam z tyłu już nie ma miejsca na większy balon, będzie strasznie twardo, generalnie odeszło się już od opon w tych rozmiarach z uwagi na o wiele niższy komfort względem 25/28 i brak realnych zysków w osiągach Antyk Dobry osprzęt, pancerne koła na dobrych piastach. Nie da się kupić za te pieniądze nic lepszego Może być, porównywalny z poprzednim, trochę gorsze koła.

Działają

Aspre 2 jest najtańszym rowerem, który ma wszystko co powinien mieć dobry gravel. Typowo gravelowy napęd, hydrauliczne hamulce i sztywne osie

Ceny używanych rowerów na szczękach są tak śmiesznie niskie, że kupowanie nowego to lekka głupota. Tym bardziej, że budżet pozwala na kupno fajnego karbonu. Jest masa sklepów/komisów z dobrymi opiniami gdzie dostaniesz normalny dokument zakupu, masz prawo zwrotu i jakąś gwarancję rozruchową W działaniu i trwałości różnicy nie zauważysz. Jeśli chcesz coś w przyszłości modernizować w rowerze to grupa 11s daje większe możliwości, kompatybilnych części jest o wiele więcej https://www.bikester.pl/giant-contend-1-M1039043.html?vgid=G1532288#cgid=37178

Wszystko zależy od klasy sprzętu i tego co chcesz zrobić. Co innego centrowanie kół lightweight a co innego regulacja przerzutki tourney