Mihau_

Amortyzacja nie jest bezobsługowa, trzeba to serwisować więc koszty eksploatacji rosną A rozmiar ok

Używany woom 6. Ewentualnie nowy, kosztuje 2900 ale za to za wiele na nim nie stracisz i bez problemu odsprzedasz za jakiś czas

Bezsensowne podejście z trzymaniem się jednej marki, jeszcze żeby ten author rzeczywiście czymś się na rynku wyróżniał jak np. pinarello to spoko ale tutaj bez jaj. Nie ma żadnego znaczenia jaki napis chińczyk naklei na tanią ramę a osprzęt pochodzi od zewnętrznych producentów i wszędzie będzie taki sam. Giant robi revolta 1, którego kupisz tysiaka taniej, ma te same graty a do tego nawet nie można dyskutować który lepiej wygląda

Co do miasta? Fitness

Najpierw zważ dokladnie swój rower Porównując masę z katalogiem pamiętaj, że te np. 11,5 treka to masa bez pedałów, koszyków na bidony itd Nie będzie, koronki w kasecie 9 i 12s nie mają identycznej grubości. W napędzie 1x jeździsz na przekosach co dodatkowo przyspiesza zużycie. W napędzie 1x ze stosunkowo małym blatem z przodu jeździsz na mniejszych koronkach z tyłu - mniej punktów zazębienia = mniej płynny ruch i większe zużycie Każdemu wygodnie na czymś innym, to kwestia indywidualna. Co innego ultramaraton przejechać a co innego wygrać. Wisłę 1200 chłop jechał na hulajnodze i co z tego

Rower mtb jest budowany do jazdy w ciężkim terenie a nie po asfalcie i ubitych ścieżkach Jak chcesz to może być. IMO kup sobie dobrego crossa i tyle, ewentualnie coś ze sztywnym widelcem. I raczej nie upierałbym się na napęd 1x12 ze względu na koszty eksploatacji. Skoro jeździsz głównie po płaskim to będziesz miał 2-3 najczęściej używane przełożenia, więc szybko zajeździsz kasetę, która jest stosunkowo droga https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-generacji-5/p/36826/?colorCode=green

Ale nikogo nie obchodzą lata tylko kilometry. Ja w rok zajadę 3 łańcuchy i kasetę

Kupując rower na 12s trzeba liczyć się z kosztami, szczególnie kiedy się tapla w błocie co przyspiesza zużycie. Może być zdziwko kiedy po przesiadce ze starego, taniego crossa przyjdzie wyłożyć 500 zł na kasetę i łańcuch

Najwięcej sklepów rowerowych blisko siebie masz na zakopiance, możesz też podjechać do tomaru w Modlnicy i dobrerowery na Czyzynach

W niczym, są po prostu "inne". Riverside ma napęd 1x a giant 2x, co kto lubi. Ilość dostępnych na rynku rozwiązań mocowania bagażników/błotników sprawia, że do wszystkiego da się to dokręcić.

Zamiast riverside 700 wziąłbym 920, lepszy napęd, lepsze koła, lepszy widelec - tak naprawdę nie ma się do czego w tym rowerze przyczepić. Alternatywnie popatrz na giant roam 1. Generalnie rower crossowy wydaje się być najsensowniejszym rozwiazaniem. A jesteś w jakimś stopniu niepelbosprawny? Bo inaczej gdzie sens zakupu ebike przez kawał chłopa w młodym wieku (wnoszę po dzieciaku w przyczepce)?

Zmierz również przekrok. Jeśli ma być nowy to nic poza triban regular z decathona raczej nie znajdziesz. Jeśli w grę wchodzą używki to zacząłbym od cube attain/axial w rozmiarze 53

Zwiększ budżet kilkukrotnie to może kupisz rower na ramie spawanej albo klejonej w EU😂

Nie możesz cytować postu bezpośrednio przed twoim. Opon nie pompuje się na max

A może najpierw podstawy a później szukanie sprzętu? Bo zaraz się okaże, że ten cross jest wystarczający

A co się wtedy stanie z twardymi przełożeniami? Będziesz miał maksymalną prędkość na płaskim 25kmh? Popatrz sobie na rockrider explore 540

Chyba logiczne, że skoro samochód dostaje piaskiem/żwirem/kamieniami to rower też dostanie. Poza tym sam go bardziej uszkodzisz wkładaniem na dach i zapinaniem. Więc pakuj rower do środka, to najtańsza i najbezpieczniejsza opcja Generalnie bagażnik na klapę to rozwiązanie najgorsze z możliwych Diesel 2.0/190, dwa rowery na dachu, trasa z prędkością 120-130kmh to mniej niż litr w górę, im wolniej jedziesz tym różnica mniejsza. BTW jak zapakujesz bagażnik dachowy to się w aucie zrobi głośniej, jak nie będzie na nim rowerów również a focus mk1 to jednak nie limuzyna ze świetnym wygłuszeniem

Cross do rekreacji a gravel niby do czego? BTW różnice w prędkościach osiąganych na crossie vs na gravelu nie są duże

Opona nie trzyma się dzięki gumie tylko oplotowi

Rower do jazdy w ciężkim terenie najbardziej uniwersalny kiedy będziesz jeździć głównie po mieście Poszukaj sobie roweru crossowego, np giant roam 1

I będzie taki nadal jeśli zrealizujesz taki zakup. Nie bez powodu ciuchy kolarskie nie mają szwów w newralgicznych miejscach A w ogóle to dlaczego niby wkładka ma być żelowa?

Jedna z warstw się rozkleiła i tyle. Jak przez 3 lata zrobiłeś 2500km to "wyczynowym" rowerzystą nie jesteś więc jeździć obserwować

Nie "amora" tylko badziewnej, ciężkiej sprężyny bez żadnego tłumienia odbicia jakie masz zamontowane w innych sprzętach w tym budżecie. Zwróć raczej uwagę ile lżejszy jest od reszty. Treka nie kupuje się w cenie katalogowej Ale to jest kwestia co kupujesz i czego od tego oczekujesz. Kupujesz tanie to masz tanie, kupujesz drogie to masz dobre. Opinie "ludzi" też trzeba dzielić przez trzy, szczególnie takich którzy w temacie rowerów nie siedzą. Rower z decathona z osprzętem sram nx nie jest technicznie gorszy od np. meridy z tym samym osprzętem sram Tektro to tektro a shimano to shimano, obydwie firmy mają modele z różnych półek cenowych i nie da się tego porównać.

Na pierwszy rzut oka szkła takie same jak w moich eye-5 shield więc spoko

Wszystko strasznie ciężkie kobyły Popatrz na treka fx https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-disc-equipped-stagger/p/35139/?colorCode=greydark A jak chcesz najlepszy osprzęt za najmniejszą kasę to decathlon https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-niska-rama/_/R-p-305061?mc=8526998&&cd=1625039213&ad=57336423530&kd=&gclid=CjwKCAjwjMiiBhA4EiwAZe6jQ0F6TuMT1u2GlGlJCfuy9dnc8pfgirQGPWNQslzhvZQR_san4UPNShoCITUQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds