Mihau_

@nossy zmieniam co 15-17k. Jak robiliśmy zgodnie z "zaleceniami" producentów 25-30k (w zależności czym tam jeździliśmy) to się silniki potrafiły na gwarancji rozsypać albo zaraz po jej zakończeniu. Odpalasz podcast, najlepiej mocno merytoryczny, skupiasz się na nim żeby jak najwięcej wyciągnąć i nic cię z równowagi nie wyprowadzi bo wtedy stracisz informacje. Po sobie widzę, że słuchając jestem o wiele bardziej opanowany niż kiedy np. rozmawiam z kimś przez telefon.

@przemeg 80-90 tysięcy kilometrów rocznie robione samochodem po polskich drogach pozwoliło mi osiągnąć taki wewnętrzny spokój o jakim mnichom z Tybetu się nawet nie śniło

Poszukaj sobie giant roam 1

jak masz luz to potrzebujesz tej podkładki i tyle

Mało było gadki o rozmiarach, że wrzucasz tę meridę teraz? jak jesteś fanem staroci... a poza tym to ci prawie nikt pedałów z szosą nie da, wszyscy normalni jeżdżą na zatrzaskach i biorą je do nowych rowerów weź sobie daj spokój z samodzielnym szukaniem, jak chcesz coś kupic już to weź sobie to https://www.olx.pl/d/oferta/trek-emonda-sl-5-CID767-IDLswF7.html i jeździj na współczesnym sprzęcie a nie w imię oszczędności tysiąca złotych kupować jakiegoś dziadka na częściach sprzed dwóch generacji

Tak, takie coś. Kaseta mtb 11 jest węższa od szosowej 11 o 1,85mm. Kiedy zakładasz na szosowy bębenek kasetę mtb musisz dołożyć taką podkładkę żeby nie było luzu

jaki masz bębenek? masz odpowiednią podkładkę pod kasetą?

Sprzętowo najlepszy stevens ale akurat w przypadku takich krążowników osprzęt nie będzie miał wybitnie dużego wpływu na odczucia z jazdy, i tak będzie wolno i mało dynamicznie

Konfiguracja jest ogólnie spoko tylko ciężko tabelę z geometrią ogarnąć

przesiadłem się z ec90 na fizik tempo argo, dziura jeszcze szersza😁

Niby na stronie orbea są podani jako dystrybutor

A kupiłeś suport o odpowiedniej długości do tej korby?

Teraz już kisnę🤣 Z taką wiedzą to ty musisz nowy rower kupić A to przy nowym za 35% ceny więcej masz zamiar dopasować swój wzrost do rozmiaru xxs czy xl? Czeka cię zderzenie z rzeczywistością

Canyon

A co cię obchodzi cena aktualnego modelu kiedy oglądasz 3 latka? Jak kupujesz golfa z 2010 roku to też porównujesz cenę z aktualną w salonie?

Gravel to szerokie pojęcie. Mogą być "sportowe", lub bardziej nastawione na długie wyprawy, mogą być do taplania się w błocie albo do jazdy głównie po asfalcie. Musisz sprecyzować

jeśli uważasz, że potrzebujesz karbonowych kół i obustronnego pomiaru mocy (a masz w ogóle z czym go połączyć?) to spoko spoko ale już tylko 105 połowę nowego jakiego? 6-7 lat już ma, starsza generacja 105, nie opłaca się bo ta niebieska jest na aktualnej Bardzo sensowne koła jak na to ile kosztowały jako nowe ale tak samo jak w poprzedniej, starsza generacja grupy napędowej https://www.olx.pl/d/oferta/rower-scott-addict-20-disc-ultegra-l-56-CID767-IDTLjQ3.html tu masz fajny sprzęt z luźniejszą geometrią https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-giant-defy-advanced-3-m-l-karbon-CID767-IDUqtyT.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0

Na dojazdy do pracy szukasz mtb xc? A nie lepiej coś z bardziej wyluzowaną geometrią? Choćby zostając przy decathlonie rockrider explore 540

@spidelli 40c superior robi na tej samej ramie szosę - ta z linku powyżej - i gravele z grx 1x https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-comp-pd35447/ tak, korba to ht2 rower jak każdy inny jedyną przewagą grx nad tym co jest zamontowane jest sprzęgło w przerzutce = wymienisz tylną przerzutkę i masz to samo jakbyś miał pełnego grx (oczywiście poza ratio napędu z uwagi na korbę) Jak dla mnie to ten model opon się nawet do jazdy po asfalcie nie nadaje, straszne śmieci, nie dość, że zamulają to jeszcze wcale nie są szczególnie odporne, do wymiany zaraz po zakupie

Mowa o dziadkowozach i wyścigowych rowerach w obrębie rowerów szosowych. Jak masz płasko to szczęki wystarczą. I nie istnieje coś takiego jak "trafienie w dobrej kasie karbonu na tarczach", takie rowery swoje kosztują i tyle 😁😁😁 Zanim ty dołączysz do grupy, która regularnie jeździ i nie będziesz zostawał po kilku zakrętach to minie dwa lata😂 Ta niebieska emonda, którą wrzuciłeś jest ok. Urwać z ceny ze trzy stówki i można śmigać

Nie Chyba, że ci nie zależy na zębach i całych kościach

Szukasz niby tych rowerów ale nie zgłębiasz wiedzy na temat szosy, w jednym poście wrzucasz ogłoszenia zarówno rasowych wyścigówek jak cube razem z rowerami endurance. Już nie mówiąc o diverge bo to nawet nie jest szosa tylko gravel Zróbmy inaczej, odpowiedz na kilka pytań to w wolnej chwili czegoś poszukam, i tak jestem w miarę na bieżąco z ogłoszeniami. 1. Rower którego szukasz ma być bardziej dziadkowozem czy wyścigowym sprzętem? 2. Ile w końcu chcesz wydać? Podzielmy to na "kategorie" - karbon na tarczach, trzeba wydać ~10k - karbon na szczękach/aluminium na tarczach ~5-6k - aluminium na szczękach ~4k Najłatwiej będzie odsprzedać (jeśli ci na tym nadal zależy) karbon na tarczach i aluminium na tarczach 3. Masz jakiś obszar w jakim szukasz i chcesz jechać po rower osobiście czy cały kraj wchodzi w grę

Nowy xd Ten rower ma co najmniej 7 lat i jest za duży

Masz konkretny egzemplarz w ogłoszeniu z konkretnego rocznika. Szukasz tabeli z geometrią dla dokładnie takiego modelu i sprawdzasz efektywną długość rury poziomej. Nie istnieje żadna standaryzacja zarówno w wymiarach jak i nazewnictwie - tarmac z 2020 w rozmiarze M może mieć poziomą 540 rok młodszy już 550. Trzeba rozważać indywidualnie każdy przypadek. Przy scott i spec będziesz miał prawdopodobnie 56 ale jw. - sprawdzaj

BTW a okulary zakłada się na paski a nie pod. Mają spaść podczas dzwona a nie wbić się w oko