Mihau_

Owijka kosztuje kilkadziesiąt złotych, nie przejmuj się głupotami. Nie możesz tego porównać w ten sposób. Merida ma ramę zbudowaną w zupełnie inny sposób - ładnie się to nazywa geometrią progresywną, ma dłuższą ramę ale krótszy mostek Każdemu wygodnie na czym innym. To, że na rowerze będziesz siedział jak na kiblu nie oznacza, że będzie to na dłuższą metę komfortowe Dołożyli tysiaka i kupili rometa aspre 2 albo rometa boreasa na grx. Płacenie 5k+ za rower na jakiejś sorze i mechanicznych hamulcach to żart

w jakim rowerze nie można wymienić opon? To co tu robi triban na microshifcie? Zmierz jeszcze przekrok ale generalnie w 90% przypadków idealnie wpasujesz się w rozmiar M/54 To możesz odrzucić od razu, ten rower nic sobą nie reprezentuje. Kwestia czego potrzebujesz. Te tribany to nie są stricte szosy tylko takie budżetowe "allroundery" gdzie sobie możesz włożyć trochę szerszą oponę i ewentualnie zjechać na jakąś szutrówkę. Jeśli szukasz roweru szosowego, który ma być szybki i lekki to nie tędy droga. Z tej dwójki możesz wziąć ten, który ci się bardziej podoba, różnice techniczne są pomijalne Licz się z tym, że nowy rower za taką kasę to taki naprawdę entry level zbudowany na kompromisie. IMO aluminiowa szosa to nie prom kosmiczny żeby za wszelką cenę szukać nówki, rynek używanego sprzętu jest ogromny, działa na nim masa firm istniejących od lat, gdzie na rower dostaniesz fv i gwarancję rozruchową. Może niekoniecznie za te 3200 (bo jednak koszty prowadzenia działalności gospodarczej są u nas dość wysokie) ale za niewiele więcej można dorwać sprzęt naprawdę dobrej klasy, który na jakiś czas ci wystarczy. Bo nie oszukujmy się, jeśli wkręcisz się w szosę to takiego rometa/krossa/tribana będziesz chciał zmienić po kilku miesiącach https://www.olx.pl/d/oferta/fvat23-wszystkie-rozmiary-ultegra-r8000-centurion-hyperdrive-dt-swiss-CID767-IDUONHF.html

Nie rozsądniej te pieniądze przeznaczyć na sensowny kask? Gopro waży 150g, jakiekolwiek mocowanie to kolejna masa. Mocowanie kamery na głowie, jeśli nie mówimy o kilkuminutowych przejazdach (a raczej jeśli jeździsz w takim kasku to np. z dh nie masz nic wspólnego) to głupi pomysł, za duże obciążenie, będzie męczyć

Trzeba znaleźć inną korbę szosową, dobrać do niej suport i wymienić. A to co kupisz to już kwestia budżetu Jeśli masz rower na 6500 to trochę głupio do "retro" ładować nowoczesny osprzęt

Ogólna prostota serwisu, brak wymyślnych rozwiązań, najlepiej linki prowadzone na zewnątrz, popularne podzespoły żeby np. tylną przerzutkę (niekoniecznie identyczną ale kompatybilną) dało się w każdym sklepie rowerowym dokupić. Swoją drogą wypada sobie wcześniej zapasowy hak przerzutki zorganizować

Zdecydowanie giant, jako jedyny ma powietrzny widelec

riverside 500 z decathlona, masz 0%

Sprzedaj korbę r7000 w całości i kup sobie jakieś blaty do 6800

Korba krzywo siedzi na suporcie Spróbuj zdjąć i założyć ponownie a jak nie pomoże to nowy suport Generalnie normalka przy kwadracie

Wszystko zależy od tego jak masz zamiar ten sprzęt użytkować

Kask + okulary + oświetlenie zapewniające widoczność przez całą dobę wszystko inne to opcja BTW jazda z plecakiem nie jest optymalnym rozwiązaniem

Tysiące osób tak myślało a legenda głosi, że jeden człowiek spod Szczecina nawet takiego zakupu dokonał i dopiero wtedy doszło do niego, że to bez sensu i nikomu się tych kół nie chce przekładać. Chcesz mieć "uszosowionego" gravela to sobie kup superiora o którym ktoś tam wyżej napisał. Producent robi na tej samej ramie zarówno szosę i gravela więc kupujesz sobie rower niby szosowy z miękkimi jak na szosę przełożeniami i możliwością wrzucenia opony 40c. Nie ma dla ciebie sensowniejszego rozwiązania przy takim użytkowaniu https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-issue-pd34384/?v_Id=194654&gclid=Cj0KCQjwnMWkBhDLARIsAHBOftpyOTIIQ7BrYm6rSbRrMFc9JGw-WFAWj2M0pcotclmNi0YjYjvOE9waAscXEALw_wcB

Każdy z twoich rowerów to półśrodek, w każdym czegoś brakuje żeby go nazwać "dobrym gravelem". Oczywiście w każdym brakuje przede wszystkim hydrauliki, która jest w sumie najdroższa w sprzęcie tego typu Za 6k masz rometa aspre 2 i rometa boreas 2 grx. Obydwa ze sztywnymi osiami, obydwa na grupie grx, najtańsze sprzęty mające wszystko czego potrzeba

Skoro i tak chcesz dokładać jakieś błotniki to dlaczego nie https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-niska-rama/_/R-p-305054?mc=8601841&&cd=1625039213&ad=57336423530&kd=&gclid=CjwKCAjw-b-kBhB-EiwA4fvKrKmLid4ov1mXYv7DTeWnCgMqw8TrAmjToL5vZdymjcp-_IWx5S3OqxoCSOAQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds? W pełni wyposażony waży tyle co te riverside

Nie na znaczących różnic

ett 600, wystarczy z mostkiem 110-120 Ciężko znaleźć jakikolwiek plus tego roweru

Trzeba zacząć od tego, że takie "wzory" są wzięte z dvpy. Jeśli rozmiarem ramy szosowej/przełajowej/gravelowej jest efektywna długość rury poziomej to niby dlaczego wybierać rozmiar kierując się przekrokiem? Przekrok jest ci potrzebny wyłącznie do tego żeby się na ramie nie zawiesić (co tobie generalnie nie grozi) albo żeby sztycy wystarczyło. W takim rozmiarze nie wesprzesz polskich składaczy używających chińskich ram i japońskiego osprzętu, nie przewidują sprzętu dla takich użytkowników. Trzeba szukać czegoś od większych firm. IMO nic sensowniejszego w tym budżecie nie znajdziesz https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-lapierre-crosshill-3-0-pd23686/ możesz też zerknąć na ofertę marina https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-gestalt-2-5 lub https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-nicasio-2

6k na crossa to już budżet "na bogato". Masz gianta roam 0 choć imo nie warto dopłacać względem roam 1. Masz riverside 920 z napędem 1x ten rower wygląda najmniej atrakcyjnie dla potencjalnego złodzieja. Jest canyon pathlite 7 gdzie wyjątkowo jeśli chodzi o crossy dali sztywne osie ale tak samo napęd 1x i to 12 rzędów więc stosunkowo drogie części. Jak jesteś fanem napędów 3x to zza zachodniej granicy można ogarnąć radon scar light 10 BTW jeśli głównie asfalt to dlaczego nie fitness i 2 kg na wadze mniej? Np. https://www.rosebikes.pl/rose-multistreet-2-fitness-men-2693502?product_shape=Matt+Grey%2FShiny+White%2FShiny+Fluo+Yellow

Na razie wiemy, że masz koło 26 cali 100mm to standardowa szerokość - mocowanie masz na szybkozamykacz? Jeszcze typ hamulca cię interesuje

Jaki masz przekrok przy tym wzroście? Żeby się nie okazało, że problemem będzie wysunięcie sztycy. Kwota którą możesz na to wydać to?

Nie znasz marki Author? Generalnie rower jak rower w tym budżecie. Sensowny napęd, powietrzny widelec, sensowna masa, ma wszystko co dobry cross powinien mieć. Jedyne do czego można się przyczepić to układ napędu 3x. IMO jeśli nie jeździsz po wysokich górach to tylko więcej bezsensownego wachlowania przodem. Osobiście postawiłbym na roam 1

Za 5k wszystko będzie półśrodkiem. Jeśli wydasz 6 na roemta aspre 2/boreasa na grx to będziesz miał rower, który ma wszystko co powinien mieć dobry gravel

Nie ma sensu kupować roweru "szosowego" bez klamkomanetek. Antyki jakie wrzuciłeś nadają się generalnie do przetoczenia po bulwarach a nie poważniejszej jazdy, nie te czasy Uciulaj trochę więcej i szukaj czegoś nowszego https://www.olx.pl/d/oferta/b-twin-triban-500-CID767-IDW35pX.html

Otworzyłeś link w ogóle? Dual sport występuje w dwóch "wersjach"

Jeździsz na rowerze jako całości czy na tylnej przerzutce?