Mihau_

Im wyższy model tym but twardszy i sztywniejszy - więc w teorii lepszy. Nie zmienia to faktu, że musisz przymierzyć obydwa i sprawdzić jak leżą Jeśli potrzebujesz szerokiego buta to sprawdź firmę Lake

Ogólny stan roweru, napęd, ewentualne pęknięcia. Opony to pierdoła Wpisz sobie w olx'a czy gdzie tam szukasz roweru trek fx

Jak ma być głownie do miasta to poszukaj sobie może czegoś na sztywnym widelcu, w rowerach za taką kasę amortyzowany wideł z przodu to tylko zbędny balast. Do tego w roam masz korbę 3x, bezsens do takiego użytkowania. Jeśli jednak ma być amortyzator to popatrz na to https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646

Coś tam przyspieszysz, rower będzie bardziej responsywny ale po przesiadce na szosę miałbyś dużą różnicę w aerodynamice

Nic lepszego za te pieniądze nie kupisz.

Nic "lepszego" w nim nie ma. Zamiast krossa stawiałbym raczej na to https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-60-pd38835/

Za mocno ściśnięte konusy. Wyreguluj tak żeby luzu nie było (nie przesadzaj ze ściskaniem) i dobrze skontruj

1. Za duży rower ma być bardziej komfortowy akurat pod kątem bikepackingu 🙃 Ciekawa teoria 2. Weź sobie już nie rób jaj. Masz tylko 174 wzrostu, dla niskich osób są małe rozmiary a nie L-ki

8k do zapłacenia + canyonowa przesyłka 300 daje razem 8300 za aluminium na 105 Tymczasem za 8 karbon na 105 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-giulia-gf-comp-pd41756/?v_Id=227534

Topstone to przy aspre gruz jeśli chodzi o osprzęt Zapomnij o 54, wyłącznie 52 To normalne, że przy przesiadce na szosę/gravela rama wydaje się mała

No to typy masz totalnie z czapy, poszukaj roweru crossowego Jeśli ci potrzebny bagażnik czy błotniki to np w takiej wersji https://www.2b3sport.pl/pl/p/Trek-Dual-Sport-2-Equipped-Gen-4/16596

Szybkie życie bez trzymanki

Odpowiadają pod jakim względem? Szukałaś najcięższego roweru, na którym jazda będzie możliwie największą udręką? Podaj jakieś wymagania to czegoś poszukamy a jak musi być taki krążownik to popatrz na ten https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-niska-rama/_/R-p-305054 Będzie 3-4kg lżejszy od twoich propozycji, ma prostszy i bardziej intuicyjny w obsłudze napęd + nie ma niepotrzebnego balastu w postaci amortyzowanego widelca więc jest bardziej dynamiczny

Szukaj czegoś z efekrywną długością rury poziomej w granicach 560mm (+/- 5mm) Z tego co wrzuciłeś to scott. Fenix za mały a kanzo...no jak chcesz ale to jednak nie jest stricte szosa. Alternatywą dla takiego kanzo może być superior, oponę 40c mieści https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-team-elite-se-pd36745/ A coś nowego za te 9 też da się już znaleźć https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-kross-vento-dsc-8-0-pd40717/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-giulia-gf-comp-pd41756/ Nawet 2x12 się trafi https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-giulia-gf-pro-pd41757/?v_Id=227538 Rower to nie prom kosmiczny, większość widać gołym okiem a wady ukryte mogą wystąpić w każdym egzemplarzu.

Wkręciłeś to sobie chłopie 😆 Różnice pomiędzy większością graveli na rynku w kwestii geometrii są niewielkie, wszystko da się zniwelowac ustawieniami fabrycznych komponentów także sparafrazowałbym to raczej do "H40 pasuje mi tak jak pracownik sklepu wymyślił sobie żeby go ustawić podczas składania", przypadek i tyle. Przy ramach szosowych i gravelowych, gdzie ciało jest w o wiele bardziej wymagającej pozycji każde 0,5 cm ma znaczenie dla komfortu jazdy. Wsiadłeś na jakiś sprzęt gdzie ktoś np. przesunął siodełko o centymetr w tył od optymalnego ustawienia i już to odczujesz. Oczywiście, geometria podobna do tej w orbea może być dla ciebie komfortowa ale nie pisz, że żaden inny ci nie pasuje bo to po prostu nieprawda.

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/?v_Id=213589&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwpNuyBhCuARIsANJqL9PISWpfnEIkuG4lQtFUwf4LXKkJoz5yDGsJ4aVGjKuFrV8xbveN9w4aAoAlEALw_wcB Brak odpowiedniej techniki jazdy Zapoznaj się z terminem kadencja Kolarstwo to sport wytrzymałościowy a nie siłowy Chcesz kupić rower do szybkiego poruszania się a takie gniecenie na niskich biegach nie ma nic wspólnego z dynamiką jazdy

Jesienią i zimą to obecny rocznik będzie prawie wyprzedany a nowe dostawy jeszcze nie przyjdą. Branża ma kryzys, nikt nie będzie się towarował przed martwym sezonem. Potrzebujesz czegoś z efekrywną długością rury poziomej w granicach 570-580 a jak się to będzie nazywało u konkretnego producenta to nie ma znaczenia bo nie ma standaryzacji nazewnictwa. Oczywiście mowa o klasycznej geometrii Marin four corners i merida silex z poprzednich roczników Ale to już są skrajności, trzeba być pewnym że właśnie tego się chce bo pozycję podczas jazdy masz jakbyś siedział na kiblu. Moim zdaniem trochę bez sensu kupować to na start, chyba rozsądniej wziąć coś pośredniego, pojeździć trochę i przy kolejnym zakupie być już świadomym w którą stronę iść.

Gdzie tam jest niby zintegrowany kokpit? Orbea robi naprawdę świetne rowery ale nie w tej kategorii cenowej. Niższe modele, jak ten avant, są po prostu drogie i ciężkie, osobiście bym jej na pewno nie kupił. Poza tym ta orbea wcale nie ma jakiejś wybitnie wyluzowanej geometrii, taka rynkowa średniawka w dzisiejszych warunkach bym powiedział. Popatrz na tego felta, dobra cena i 2x12 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-30-grx-2x12-pd38833/

Bez znaczenia

Już sobie nie rób jaj. Chcesz świadomie kupić rower to poświęć czas na research, na ten temat napisano miliony postów i nagrano tysiące godzin filmów z analizami

Contend to aluminiowe endurance od gianta Defy to karbonowe endurance od gianta

Znajdź swój model przerzutki i sprawdź czy masz (lub nie masz) wszystkie graty https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/spare-parts/spare-parts-catalog/2024-sram-spare-parts-catalog.pdf

Najłatwiej sugerować się wysokością główki ramy i ogólnie proporcjami roweru ale generalnie ciężko ci będzie bez żadnej wiedzy. Najlepiej sobie wyszukuj opis modelu jaki ci wpadnie w oko

będzie ok

Linia łańcucha różni się o 1,2mm W praktyce bez znaczenia