Mihau_

A co mieliby ukrywać? Przecież te spoiny celowo tak wyglądają. Co za radocha mieć aluminiowy rower z najwyższej półki kiedy nie widać, że jest aluminiowy No i? Sklep w którym kupisz taką emondę ma na niej 30-40% marży a ty się spuszczasz, że puchatek 13% ulgi zlikwidował na aluminium którego "potrzebujesz" kilogram? W rose reveal masz szlifowane/szpachlowane spoiny jak ci na tym zależy ale to już nie wyścigówka

Niby czego ceny będą rosły? Treka klepanego w setkach tysięcy sztuk rocznie? Jak ma być alu to zacznij od allez sprint. Jest też caad 13 ale on tylko na tiagrze wychodzi

Dla roweru z tabelki jaką wrzuciłeś powinieneś mieć ML

Wchodzisz na www jakiegoś dystrybutora garmina i kupujesz model, który mieści się w zakładanym budżecie, nie dziękuj.

L

A która grupa elektroniczna, tak ogólnie, jest "problematyczna"?

XL będzie za długi, wyłącznie L wchodzi w grę. To jest rower o agresywnej geometrii, chcesz mitycznego "komfortu" to musisz poszukać czegoś innego. Za podobne pieniądze np. https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-tiagra-2024/ w rozmiarze 58

Bardzo dobra cena, nic lepszego nie znajdziesz ew. poszukaj campagnolo scirocco, większy stożek, imo po prostu ładniejsze ale jeśli coś się stanie do będzie ciężej naprawić, może trafisz coś bębenkiem shimano w podobnej cenie

330g w rozmiarze L to nieśmieszny żart

Na asfalt lepiej sprawdzi się 2x, będziesz miał ciaśniej upakowane przełożenia, jazda będzie płynniejsza. Osobiście stawiałbym na superiora jeśli nie potrzebujesz jakichś ponadprzeciętnych "możliwości terenowych" Bo patrzysz na "gravela" a superior na tej samej ramie składa zarówno gravela jak i szosę. W wersji "szosowej" masz napędy 2x, tiagrę albo 105 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-comp-pd35447/?v_Id=239701 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-issue-pd34384/

Nie chodzi o to ile jeździ tylko jak jeździ. Nie zjeżdża nocą po singletracku w lesie z prędkością 40 kmh żeby potrzebować reflektora, który oświetli jej drogę na 150m do przodu i oślepi wszystko z naprzeciwka. Chyba mamy trochę inne pojęcie nt. "mocnego poziomu wytrenowania"😁 BTW myślisz, że ktoś jest "zawstydzony" tym, że ktoś jedzie szybciej używając silnika? Jak cię ktoś samochodem wyprzedzi to też "jesteś zawstydzona"?

Lampka sama w sobie jest świetna ale raczej nie dla emerytki toczącej się na elektryku, nie będzie wykorzystywać jej możliwości a kupować coś tak mocnego żeby używać wyłącznie 1/2 najsłabszych trybów to trochę idiotyzm.

Cena jest świetna tylko rozmiary duże, jeśli pasują to będzie to baaaaardzo opłacalny zakup.

Osie nie mają znaczenia. Znaczenie ma za to ciśnienie w oponach a przede wszystkim technika jazdy, jak bierzesz wszystkie nierówności "na sztywno", nie amortyzując ich za pomocą własnych mięśni to żadne opony ani amortyzowane widelce ci nie pomogą

Szczerze mówiąc to jeśli to zacząłbym poszukiwania od sprzętu, który będzie już to miał "w standardzie", przynajmniej będzie to jako tako wyglądało https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-equipped/p/40506/?colorCode=black https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-3-equipped/p/40504/?colorCode=grey

Twoja autosugestia, orbea to nie jest nic niezwykłego jeśli chodzi o geometrię, pewnie z 10 graveli w podobnym budżecie pozwala na uzyskanie praktycznie takiej samej pozycji

Nie wiadomo. Nie jest w niczym lepsza. Minutowa przymiarka w sklepie jeśli nie masz doświadczenia z rowerami tego typu to żaden wyznacznik, to czy jest ok możesz powiedzieć po kilkuset kilometrach + testowaniu ustawień (bo każda 0,5 cm podkładka pod mostkiem ma znaczenie a w sklepie miałeś rower skręcony jak się komuś spodobało) Rozmiarem ramy szosowej/gravelowej jest efektywna długość rury poziomej, na jej podstawie dobiera się rozmiar ramy. Jeśli rzeczywiście, jak uważasz, masz mały przekrok to automatycznie długi tułów więc powinieneś mieć raczej rozmiar większy niż mniejszy

Rada nr 1. Kupić rower w odpowiednim rozmiarze a nie o dwa rozmiary za duży.

Najczęściej używam sata ale uznałem, że nie ma co reklamować byłego patologicznego pracodawcy

Trenażer to szerokie pojęcie

Nie istnieje standaryzacja rozmiarów ram, producent może sobie nazwać co chce i jak chce. Najlepiej napisz co to za rower i swoje wymiary - wzrost i przekrok

Jak ci geometria ramy pasuje to kup jakiegoś używanego soot'a, weź ramę, resztę sprzedaj, wyjdzie ci to może 1500 zł Wymian osprzętu nie liczę bo i tak musiałbyś to zrobić

Śmietnik Ale możesz kupić coś tańszego i z dwóch rowerów zdrutować jeden. Co to za soot i co masz do wymiany w tym napędzie

W większości przypadków lepiej. Ja bym wziął kellysa 80 ze względu na napęd 2x