Mihau_

Musiałem nauczyć pewną 30-stkę jak korzystać z sygnalizacji z warunkowym skrętem zaraz po tym jak zatrzymała się z piskiem opon 30 cm od mojej nogi nawet nie zerkając w lewo przy wjeździe na skrzyżowanie. Ale w sumie bardziej gryzie mnie, że na znanym portalu aukcyjnym pojawił się mój "kolejny-wymarzony" rower, prawie nówka, dobry rozmiar, właściwy kolor i kasa bardzo przyzwoita. Gdyby sytuacja miała miejsce 3 miesiące temu to już bym po niego jechał a tak, kiedy mocno rozwinął się temat kupna domu to stara by mnie chyba zabiła.

Ok będzie zarówno 54 jak i 56, kwestia tego czy chcesz mieć bardziej wyprostowaną czy "sportową" pozycję. Różnica ett to tylko 1 cm więc do zniwelowania mostkiem bez najmniejszego problemu i praktycznie bez różnicy w prowadzeniu. Biorąc pod uwagę obecną sytuację na rynku - kup ten, który się uda xd To już kwestia budowy ramy, niezależna od rozmiaru czyli że co?

Używany huragan 2 za 2k to nie jest żadna okazja 30-32c pozwoli zjechać z asfaltu i w miarę sprawnie się poruszać Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. W jednym rowerze zmieni się rama, w innym zmieni się osprzęt, w kolejnym tylko malowanie, trzeba do tego podchodzić indywidualnie

Zależy od przerzutki, do każdej masz manual, policz pojemność. Ważne żeby nie była z dyna sys (pojęcia nie mam jakie w mtb to miały)

Może coś mi umknęło ale jak na razie nie mamy w cebulandii tego miliona aut elektrycznych więc uszy w zupełności wystarczają

W sumie ja też kupowałem dwie sztuki przez www i leżą świetnie Za to żaden model z deca mierzony stacjonarnie się nie nadawał xd Podstawa przy zakupie kasku to allegro smart i darmowy zwrot

Zawodnicy wagi ciężkiej zwykle muszą się przygotować na skladanoe kol na zamówienie. Jeśli ważysz więcej niż 110-115 prawdopodobnie będzie podobnie. A tak ogólnie to całkiem przyzwoity sprzęt, ma wszystko co gravel mieć powinien *o ile oczywiście akceptujesz fakt, że płacąc dzisiaj dostaniesz go w grudniu

Za 7k znajdziesz już coś na hydraulice więc całkiem spoko

Sztywny widelec ma mieć taką samą długość jak amortyzowany Totalny bezsens pod względem finansowym. Wydasz kupę kasy a będziesz miał crossa z szosowym napędem, nie zacznie szybciej jeździć Jeśli chodzi o trudności techniczne to 1. Klamka sory może nie obsługiwać v-brake (jeśli takie masz) 2. Ramię korby może zahaczać o tylny trójkąt

Tak

pressfit i teraz się zastanawiam czy wkładać ultegrę/da czy inwestować w tokena+klucz

Vittoria rubino, gp500, tufo comtura duo, p zero velo Wszystko co zwijane a nie tl spoko się zakłada

Już nie przesadzajcie z cyklomanią, jeden z najsolidniejszych sklepach w tym pl grajdołku. Do tego ceny jedne z najniższych Kilka miesięcy kupowałem np. opony tufo więc mało popularny temat, zamówione w ndz wieczorem, w środę w paczkomacie

A co jest złego w jeżdżeniu alejami? Nie ma równie szybkiej, prostej, alternatywnej trasy w pobliżu. Jeśli ktoś chce jeździć rowerem pośród aut to gdzie problem?

Dobra, czyli generalnie fetysz posiadania korby bez rys mimo, że i tak jej nie widać (bo jest zaslonieta gównianą gumą) albo chęć sprzedaży roweru 20 złotych drożej za 3 lata. Logika mtb, nie mam więcej pytań

To nie jest odpowiedź na pytanie.

Chyba mam dziwne pytanie - po co wam w ogóle te gumy na korbie? Zależy wam żeby dobrze wyglądała skoro i tak zakładacie na nią kawałek chińskiego badziewia? Sytuacja analogiczna do kupowania telefonu że względu na design i wrzucania go w wieśniackie etui

Boję się podłączyć xd

56 ze względu na stosunkowo duży przekrok

Jasne że warto. Tylko gravel z hydrauliką i na sztywnych osiach to takie 5500+. Jednak hydraulikę możesz za te 1000-1200 dołożyć a sztywnych osi nie dospawasz więc fuji przy ograniczonym budżecie wydaje się być najbardziej przyszłościowym wyborem

Weź sobie 54

Zależy od długości nogi ale "w ciemno" wziąłbym 54. W emondach pomiędzy 54 a 56 jest zwykle duża różnica w wysokości główki ramy, najlepiej zmierz przekrok.

Grx 11s jest w całości kompatybilny z grupami szosowymi, grx 10s jest w całości kompatybilny z tiagrą 4700. tiagra 4700 ma wspólne kasety z deore

Duro Stinger, Duro Hypersonic, Duro Slickster, ultrasporty Koło stówki continental grand sport albo zafiro pro g2.0 Osobiście polecam duro slickster jeśli niekoniecznie potrzebujesz bieżnika

Od zawsze wiedziałem, że lugano to śmieci A w sumie przypomniało mi się jak dętka wystrzeliła mi w piwnicy podczas pompowania, ładnych kilkadziesiąt sekund mi w uszach piszczało