Mihau_

no to four corners będzie dobrym wyborem jeśli chcesz jeździć wolno Nie dość, że geometria mega rekreacyjna to jeszcze można go do zawodników wagi ciężkiej zaliczyć. Takie życie, jeśli chcesz baranka i hydraulikę to płać. Ceny klamkomanetek hydraulicznych to kosmos w porównaniu z mechaniką.

Nie wiem czy bylo, wrzucę Pełna ultegra, tarcze, koła fulcrum 3 za 10999 https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-edr-cf-ultegra-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-324426?mc=8581227 Za tyle samo wersja na szczękach z kołami fulcrum zero (katalogowo 3900 bodajże) https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-edr-920-cf-ultegra/_/R-p-305451?mc=8529321&gclid=Cj0KCQiA0-6ABhDMARIsAFVdQv8-b1KUmvnk20rAhbq46eUCC1j4-SLHTxIwb2r8u8L3GKgKLfZGWGsaArJBEALw_wcB&gclsrc=aw.ds Do tego jakieś szosowe ebajki wpadły W ogóle to nawet podobne do roweru jest

Ale wiesz, że rama speedera to tak naprawdę geometria szosy?

Ale o czym chciałeś usłyszeć? O kosmicznych technologiach zastosowanych w ramię i o mitycznym komforcie podczas jazdy? Rower w takiej kasie to proste urządzenie, złożone z takich samych części niezależnie od producenta. Nooo chyba, że opisuje to dział marketingu treka to wtedy masz "niezwykły" rower xd

Rower jak rower, ma wszystko co powinien mieć gravel. Chyba, że chcesz się dowiedzieć czy rama nie pęka w pół? Nie pęka

Najrozsądniej to dorzucić trzy stówki do budżetu i kupić rc500, który ma już przyzwoite graty. 120 z napędem microshift i korbą na kwadrat unibike to kolejny dziwny temat bo tych rowerów już pewnie jakieś 2 lata nie produkują, ma starą grupę claris (jeszcze z wąsami) i to niepełną, do tego aluminiowy widelec https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-rc-500-z-hamulcami-tarczowymi-sora/_/R-p-301728?mc=8502354&gclid=CjwKCAiA9bmABhBbEiwASb35V_eUIXLyDoIacqzFWK_jTLzL2CMZJ6SZGrILLrP368U-PiGZBclkexoC7bwQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

O tym, że geometria ramy rose jest bardziej agresywna od większości szos w analogicznych rozmiarach? Oczywiście, że nie jedyny ale za to najbardziej istotny. Noooo chyba, że uważasz za ważniejszą np. większą o 10mm bazę kół w rose i ten centymetr długości roweru miałby rekompensować kilka centymetrów wysokości

A łapy to masz gdzie jak nie na wysokości górnego płata? Zobacz jaki masz stack w canyonie a jaki w rose

Uchwyt "na łapach" jest kilka cm wyżej niż w rose a dolny chwyt jest na poziomie uchwytu na łapach w rose xd

Biorąc pod uwagę dwupłatowca w canyon'ie to rose proponuje o wiele bardziej agresywną pozycję Zwracasz w ogóle uwagę na daty dostępności?

Albo długie spodnie/ocieplane. Żeby jeździć w nogawkach przy temp. powiedzmy 5 stopni trzeba mieć już sporą tolerancję na zimno Od siebie podpowiem, że w temacie ciuchów rowerowych bardzo prężnie działają firmy na ali

Dam Ci radę na całą przygodę z rowerem, na każdy zakup - lepiej raz a porządnie, unikasz wtedy pośrednich, niepotrzebnych wydatków I druga bezcenna rada - jeśli chcesz żeby coś było dobre to kup do od firmy specjalizującej się w danym produkcie. Kupuj koła firmy od kół, licznik firmy od liczników a kask od firmy robiącej kaski a nie produkt uj wie skąd brandowany marką robiącą ciuchy, i to nie najwyższej jakości. Szczególnie, że za te cirka 200 pln kupisz już meta, uvexa, abusa czy giro

biostern - kolejny pozytyw, ale to raczej dla formalności speedygo - szybka wysyłka, wszystko spoko https://allegro.pl/uzytkownik/speedygo/sklep

Ufff, mój ateizm pomoże mi wytrwać. A tak na serio to dojrzałem do kupna roweru sercem a wewnętrzne głosy szeptające pinarello/basso/cinelli/colnago zmuszają mnie do wypełniania skarpety

Chyba wychodzi ze mnie cebula, na zdjęciu poniżej wszystkie, powtórzę - wszystkie, planowane inwestycje "w rower" w sezonie 2021.

Wygląda jak na zdjęciu, możesz nakręcić nakrętkę i walisz. Klin kosztuje 5 złotych i nie wiem czy przypadkiem nie był teoretycznie "jednozarazowy". Tylko sobie czymś te korbę podeprzyj żeby żeby siły uderzenie nie przejmowała rama

Element 2 to klin, z drugiej strony powinna być nakrętka, trzeba go odkręcić i wybić, wtedy korba zejdzie

W teorii dopasujesz się zarówno do L jak i XL. Kwestia tego jaką pozycję chcesz mieć na rowerze, jeśli bardziej agresywną (co nie znaczy wyścigową bo ta geometria nie jest jakaś sportowa) to L, jeśli bardziej wyprostowaną to XL + wymiana mostka na krótszy (bo pewnie 110 tam władowali a to już przegięcie pały przy takim wzroście). Dla siebie brałbym L - wzrost 185, przekrok 86

normalnie wkładasz w dwa ogniwa a pokrętło ze skalą to śruba mimośrodowa, kręcisz aż poczujesz oprór Ja tam używam "zwykłego" pomiaru, olewam skalę a po prostu porównuję jak wpadał w nowym łańcuchu a jak "obecnie"

Spoko jest, zawsze wszystko w porządku, fajne wyprzedaże się zdarzają Warto porównać ceny na www i allegro bo czasami się mocno rozjeżdżają

Równie dobrze jak takie naklejki możesz sobie kolorowy papier samoprzylepny dla dzieci nakleić

Są takie osłony ale nie zajmują całych elementów. A folię, którą kupisz w rolce docinasz tak jak potrzebujesz

Folia oracal rozwiązaniem problemu być zdaje się

@Rafał87 normalnie po przejsciu do koszyka masz opcję wysyłki do paczkomatu - nie w każdym ogłoszeniu to jest + bodajże od 5 dolców Ten suport zamawiałem do paczkomatu więc możesz sprawdzić czy wskoczy 71,92 zł 41%OFF | ZTTO mtb bike dolne wsporniki BB86-24 41mm dolne wsporniki blokada nici rower górski szosowe części rowerowe 24mm mechanizm korbowy https://a.aliexpress.com/_BOVlFE

Na egzotyki nie masz budżetu. Rama jak każda inna w tej cenie. Chyba, że wierzysz w marketingowe bełkoty Biorąc pod uwagę, że przełaj to rower do ścigania, ma być sztywny i zwrotny to raczej M + ewentualnie dłuższy mostek