Mihau_

Więc skąd pomysł na gravela skoro żadnych "sportowych" ambicji nie masz? Kup sobie jakiegoś crossa, za niewiele więcej niż połowę kwoty będziesz miał sprzętowo odpowiednik gravela za 12

Przecież w tym a zdjęciu też są przerzutki w piaście. W ogóle serwisowałeś piastę przez te 16 lat? Może 6-7 stów za sztukę dostaniesz

Wyprawówka z w miarę wyprostowaną pozycją czy coś ze sportowym zacięciem? Zmierz przekrok

Ale na większości tych rowerów (wszystkich mi się sprawdzać na tel nie chce) pozycja będzie identyczna jak na tribanie. Rower fitness to z grubsza szosa z prostą kierownicą więc dlaczego miałoby być inaczej? Jeśli chcesz się wolno toczyć to szukaj crossa/trekinga Np. https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920/_/R-p-300795

Nie chodzi o "ciśnięcie" tylko naj najbardziej optymalny dobór przełożenia do swoich możliwości, dokładniej różnice pomiędzy sąsiadującymi przełożeniami

W którym gravelu masz taką kasetę przy jednym blacie? Bo np. w boreasie jakiego wymieniłeś jest korba 40 a kaseta 11-42. Czy muszą być? Co kto lubi. Moim zdaniem jeśli będziesz jeździł głównie po asfalcie to dwa blaty a w rezultacie ciaśniejsze stopniowanie pozwolą na wykręcanie lepszych prędkości. Osobiście szukałbym pewnie eskera, ma wszystko co powinien mieć gravel. Aspre 2 również jest spoko ale raczej nie da się już znaleźć 58 jakiego potrzebujesz, zostaje ewentualne czekanie na model 2022 Przy takim budżecie już raczej tylko hydraulika ma sens

jakoś tego nie widzę przy ebike

PRO LT, 27,2 bez offsetu. Będzie bikefitting dynamiczny, podczas jazdy. Ciężki kloc, jak się sprawdzi "rozmiar" to sobie carbon zafunduję

No wiadomo, z karbonem to ostrożnie i tylko w sterylnych warunkach, taki to kruchy materiał. Nie boisz się na tym jeździć skoro od wyjmowania sztycy miałby się rozpaść? Ale to nie masz jeszcze klucza dynamometrycznego do zastosowań w trasie? Pompka, którą wozisz ze sobą na szosie jest z założenia do "awaryjnych" zastosowań a ten raz/dwa razy w roku nie zrobi ci różnicy czy będziesz koło pompował 3 czy 4 minuty. Ty sobie kupiłeś jakiegoś kloca, którego targasz ze sobą na każdym metrze trasy z myślą żeby jej używać zamiast podłogówki.

Ale to niczyja wina, że powiesiłeś na rowerze jakieś potrzebne lub mniej potrzebne graty. Sama ta wielka pompka waży 280g a np. topeak ninja, którego ci podlinkowałem 62g a do tego jest połowę tańszy. Kwestii, co bardziej przypomina "klocek" (dość trafne określenie) pozwolę sobie nie skomentować

@Sasukepl przewijało się ostatnimi czasami milion razy. Nic lepszego nie znajdziesz - https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920/_/R-p-300795

Przyszedł nowy uchwyt. No i cytując klasyka - to mi się podoba, o to chodzi. Lżejszy niż plastik garmina

Zacznij dokręcać oś z odpowiednim nm

Jeśli rzeczywiście masz taki rozstaw kości o jakim piszesz w temacie o siodełkach to musisz szukać przede wszystkim bardzo szerokiej wkładki. Na większości "standardowych" główne punkty podparcia będą ci wypadać na krawędziach, gdzie nie ma już praktycznie amortyzacji

No chyba właśnie to "bez 10k nie podchodź". Jeśli jest w stanie zrobić 80 bez wspomagania to rower ze wspomaganiem za 3,5k będzie tylko problemem. Bateria na taki dystans nie wystarczy i trzeba będzie targać o wiele cięższy sprzęt własnymi siłami. to jeszcze nic nie mówi, liczy się napięcie Rowerów niewiadomego pochodzenia, w nieznanym stanie, od niszowych producentów a później okazuje się, że bateria nie trzyma a zamiennika kupić się nie da Rower elektryczny to nie jest dobry "prezent", szczególnie dla kogoś kto nie ma problemów z mobilnością

Rzeczywiście, znakomicie dopełnia wygląd całości.

Ciężko mi sobie wyobrazić żeby aluminiowa rurka pękła w taki sposób i to jeszcze w tym miejscu

Nie potrzebujesz urządzenia ze stabilnym systemem, świetnie realizowaną gwarancją i wsparciem producenta? Jeśli to nie sprawi, że będziesz głodował to sobie kup i sam się przekonaj, że licznik z navi stanie się okolorowerowym wydatkiem, z którego będziesz najbardziej zadowolony. A jeśli nawet (w co nie wierzę) coś ci się nie spodoba to utrata wartości jest minimalna

Znajomy na tym chińczyku, "spider" to się chyba nazywa, już od kilku sezonów śmiga zadowolony😁

@kipcior może nie "wiatrak" ale szosa technologicznie w kwestii siodełek jednak wyżej niż mtb🙃

Im dłużej jedziesz tym lepiej "lajkra" się sprawdzi np. https://eroe.cc/kolekcja/najlepsze-spodenki-swiata

Napisałeś, że chcesz gravela to ci dałem linki do ram gravelowych. Jeśli chcesz jednak coś z prostą kierownicą to musisz szukać innych konstrukcji. Obawiam się tylko, że na rynku nic takiego nie ma a przynajmniej ja nigdy nic takiego nie spotkałem. Zostaje albo kupno gotowca albo fajnej ramy na słabym osprzęcie i upgrade. A w ogóle do dlaczego chcesz sobie składać rower skoro się to totalnie nie opłaca? A jeśli "wpada ci w oko" rama accenta to za dużych wymagań co do oryginalności konstrukcji też nie amsz

Cross z osprzętem "w miarę ok" kosztuje 3500 a nie 1500. Nic z tego co sobie wymyślasz nie jest "wadą" tylko cechą charakterystyczną tanich rowerów - tanimi, badziewnymi częściami

O przerzutkach napisałem już wcześniej, nic się "samo nie dzieje", kwestia regulacji Najprostsze przyczyny "słabo" kręcących się nowych kół - za dużo smaru, słaby smar, za mocno skontrowane konusy, za mocno dociśnięty szybkozamykacz - zweryfikowałeś chociaż jedną z tych rzeczy? Kwestię pedałów pozwolę sobie przemilczeć bo to nawet już nie jest śmieszne

https://locabikes.pl/kategoria/ramy-gravel https://antymateria.com/kategorie/czesci/ramy-i-widelce/framesety/ https://helmansport.pl/glowna/1343-rama-gravel-vitoria-nyxtralight-explorer-disc.html Ogólnie to każdą bym wolał zamiast accenta😂