Mihau_

W jakich miejscach zbiera się na rowerze syf podczas jazdy np. po mokrym asfalcie?

A ilu tych kolarzy "z kasą w kieszeni" zapytało kiedykolwiek na forum o earth'a, soila czy nawet jakieś TE, czy to level czy vento? Sprzętowo spoko, cenowo bardzo spoko ale napis się nie zgadza, tyle, nie do przeskoczenia bez kosmicznej kasy na marketing i sponsoring. Wypuścili niedawno limitowanego gravela za 20k to jakie były reakcje w internetach? Eeeee, tyle kasy za krossa? I nikogo nie obchodzi, że same koła warte są 7 a grupa kolejne 6

I co w tym jest dziwnego? Widzisz co się dzieje w Polsce? Kross działając głównie na krajowym rynku musi się liczyć ze srogim zjazdem. Im mniejsze koszty stałe i większy udział środków własnych w finansowaniu działalności tym łatwiej będzie przetrwać to co rząd na spółkę z ruskimi nam zgotowali. Dzisiaj sobie nawet z porównałem miesięczną sprzedaż rok do roku u siebie w robocie, nie ma szans na powtórzenie wyników z 2021 a będzie tylko gorzej. Zresztą po działaniach części konkurencji już od kilku miesięcy widać próby ściągania gotówki z rynku Plus dla tych, którzy mają kasę, że w Q2 sporo będzie fajnych biznesów do kupienia.

Wrzuć zdjęcie jak wygląda zużycie kasety

Jakoś sobie nie wyobrażam "jazdy" na sprzętach jak z linku przy tych parametrach. Wyobraź sobie tylko gdzie będziesz miał siodełko i jak bardzo "do przodu" będziesz kręcił. Pomijając oczywiście sztywność całej konstrukcji kiedy będzie obciążona przez 90kg Jak chcesz coś "prostego" to pomyśl o spinningu, nie ma się co zepsuć

"Grawel" z barankiem czy już prostą kierownicą? https://www.olx.pl/d/oferta/ktm-canic-przelajowy-grawel-CID767-IDPvu2n.html

To masz airbrakeera z taką samą skorupą Gdzie leży problem w montażu wkładek korekcyjnych?

Gwarancję daje producent a nie sprzedawca Poza tym dystrybutorów ridleya jest więcej, choćby np bike4race w Opolu czy veloart

A po co ma być gdziekolwiek skoro przerzutka występuje tylko w jednej wersji? Rx810 to rx810 i tyle A skąd my to mamy wiedzieć? To twój rower. A może teraz jest za długi? A może nie jest

To trzeba zdusić w zarodku bo za tydzień może wyglądać np. tak😄 https://images2.imgbox.com/03/67/v869Gbnh_o.jpg

Napisałem "komponentach DT" a nie obręczach mavic

Kup sobie po prostu koła na komponentach DT i bądź z nich zadowolony jak tysiące użytkowników

i to mocno, zupełnie nie ten klimat Śmiesznie wygląda mostek o większej średnicy niż rurki w ramie

Czyli jak nie masz luzu na sterach to jest git

Ale te ceny właśnie z "proklienckiej" postawy wynikają (no ponoć w specu ostatnimi czasy jest gorzej). Chcesz super gwarancję ale zapłacić za nią już nie;) Znajdź sobie rower, który pasuje do twoich potrzeb a nie zaczynaj od naklejki na ramie

Podkładki muszą być wyżej niż rura sterowa bo inaczej nie mógłbyś likwidować luzu A skoro ci teraz 5mm "zostało" to znaczy że wcześniej było niepotrzebne (ale za to podnosiło pozycję o te 5mm)

1. "Dożywotnie" gwarancje na ramę dotyczą pierwszego właściciela - rejestrujesz rower na stronie producenta 2. To, że masz gwarancję na ramę nie oznacza, że roszczenie zostanie uznane za zasadne 3. Roweru nie kupujesz na całe życie 4. Żadna radość zapłacić 20-30% więcej za to samo np. w treku względem gianta w imię gwarancji, która może się przydać a nie musi, może zostać uznana ale nie musi

Płacisz wyłącznie za piasty, które są przerostem formy nad treścią w amatorskich warunkach. Za dobrą kasę masz np. trimaxy, które będą ważyć tyle samo https://www.rosebikes.pl/vision-trimax-35-sbs-aluminium-wheels-28-shimano-2675449?article_size=7641&product_shape=42 albo za połowę ceny DT model o 100g lżejszy z anodą, która nigdy się nie zetrze https://www.rosebikes.pl/vision-trimax-30-kb-aluminium-wheels-tlr-28-shimano-2675450?article_size=7641&product_shape=54 Za podobne pieniądze masz koła od jakiegoś "polskiego kołodzieja", które będą lżejsze i przynajmniej ktoś je będzie w stanie naprawiać. Co oczywiście nie zmienia absurdu kupna aerodynamicznych kół do sprzętu za grubą kasę do sprzętu, który obwiesiłeś zbędnym szpejem, będzie to wyglądało jeszcze bardziej komicznie

Ale takie sposoby na "wydłużenie czasu działania" można ustawić w każdym garminie, różnica nadal pozostanie. Z drugiej strony warto się zastanowić po co w ogóle kupować licznik, kiedy np. przez 90% czasu będzie miał wygaszony ekran i nie pokazywał danych w imię dłuższego czasu pracy.

Skoro masz mufę pf86 to dlaczego miałby do niej pasować suport pod mufę bb30? https://sklep.token-polska.pl/korba-bb30-bb386-30-mm-c-3_17_54.html

Wpadniesz w dziurę, koło dostanie 2mm bicia i co wtedy? Samochód bezpieczeństwa czy będziesz orał ramę na powrocie? Podpowiem na marginesie, z własnego doświadczenia, że o wiele większą robotę w kwestii "komfortu" zrobiła przesiadka z 23 na 25 niż z 25 na 28

Ale to jest twój wymarzony "projekt-ulep", nikt inny takich pomysłów wcześniej nie miał więc przecieraj szlaki

Jeśli ciąg linki jest inny (nie wiem czy tak jest) to masz do wymiany przerzutkę

@itr wystarczyłoby przeczytać kilka postów to byś wiedział, że autor wspomniał o oponie 30c. Każdy, współczesny hamulec szosowy ma taką dźwignię i służy ona do otwierania hamulca w OKREŚLONYM ZAKRESIE i nie dopasowuje się on do opony jaką aktualnie ktoś ma chęć zamontować

Każdy hamulec szosowy taką "dźwignię" ma i nic to nie zmienia. Hamulec jest ustawiony do szerokości obręczy