Mihau_

To teraz jeszcze poprosimy jakiś ciekawy sposób na zmianę np. kąta główki ramy Po to mamy na rynku rowery o zróżnicowanych geometriach żeby je dostosowywać do swoich potrzeb a nie pudrować trupy

Tak, tak, bez osobistej przymiarki nie waż się roweru kupować😁 Inżynierowie, którzy go projektowali tak samo nie wiedzieli jak się będzie zachowywał, budowali dziesiątki prototypów i jeździli

@Brombosz o furę z poprzedniej strony się rozchodzi🙃 https://www.olx.pl/d/oferta/cube-agree-c62-shimano-ultegra-2x11-rozmiar-53-full-carbon-CID767-IDRughP.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7

Oceniam całokształt a nie pojedyncze podzespoły. A całokształt? Świetna rama, która geometrią byłaby dla mnie ideolo (i ogólnie jest mega fajnym kompromisem między sportem i rekreacją), oprócz klamek sama ultegra 8000 i koła, na których jeśli nie zdecydujesz się jeździć to sprzedasz od ręki. Za 7500? Brałbym bez wahania jeśli szukałbym roweru (i nie byłby 2 rozmiary za mały). Wymieniasz klamki i za ~9k masz full carbon na pełnej ultegrze i karbonowych kołach, cena nie do przebicia. Swoją drogą w poprzednim rowerze miałem rs505 a teraz mam r8020 i te "dziadowe klamki" podczas jazdy na łapach były o niebo wygodniejsze

Długo się broniłem, ten w sumie również w założeniach miał być dla mojej dziewczyny. Noooo ale mam, używam, nie wyobrażam sobie powrotu do "analogowego" zegarka na co dzień - siedem sprzedałem, zostawiłem tylko garniturowiec * może tylko nighthawk havana sobie kupię jak się trafi😁

A pisał to ktoś kto nawet pojęcia o rowerach mieć nie musiał. A później czytasz na stronie np. treka, że 9,15kg to "ultralekka szosówka". Papier przyjmie wszystko, dział marketingu nie jest od tego żeby skupiać się na technikaliach Ale ja nic nie muszę "uważać", to są twarde dane zawarte w tabelce z geometrią. Basso Venta to endurance i tyle a przy twoich parametrach będziesz na tym rowerze siedział jak na kiblu (o ile się wcześniej na ramie nie zawiesisz) Żeby jeździć szybciej trzeba kręcić mocniej. Po pierwsze basso venta to nie aero (aero jest np. trek madone, specialized venge, orbea orca aero) a po drugie to obawiam się że fakt czy szosa będzie miała spłaszczone przekroje czy nie może mieć twoim przypadku zerowe znaczenie. Noooo chyba, że jeździsz ze stałą prędkością 40kmh przez godzinę. To czy ktoś opisuje rower jako "aero" nie wpływa na osiągane na nim prędkości (przy amatorskich wartościach i mocach) Jak mieszkasz w UK i chcesz mieć rower z dobrym stosunkiem cena/jakość to sobie kup np. planet x

Więc skąd w ogóle pomysł na basso venta, które jest tego całkowitym przeciwieństwem.

@charlie1986 a ja chcę kupić samochód za 10 tys, ma mieć max 10 lat i się nie psuć

Codzienne dojazdy + weekendowe tłuczenie po lesie za 2,5k? Powiem Ci, że przy dzisiejszych cenach budżet jest taki sobie. Poważnie zastanowiłbym się czy dla własnego dobra go nie zwiększyć. W tanich rowerach jakość każdego podzespołu nie jest wybitna i może się okazać, że zajedziesz sprzęt nim się obejrzysz - szczególnie jeśli chciałbyś jeździć również zimą

Jak widać temat zaniedbania kwestii doboru odpowiedniej ramy nie dotyczy tylko szosy https://www.olx.pl/d/oferta/rower-specialized-stumpjumper-CID767-IDRdpuJ.html?isPreviewActive=1&sliderIndex=6

Akurat to pęknięcie to raczej za mocno skręcony mostek

Chińczyk jak chińczyk, nic o kategorii szkieł także skończy się jak z każdymi, tanimi fotochromami czyli nadają się do jazdy w pochmurny dzień bo "za słabo przyciemniają" Poszukałbym nawet używek ale z dobrymi szkłami

To możesz się zdziwić 🙃 Siła oporu aerodynamicznego (a przy prędkościach 20+ to aerodynamika jest kluczowa a nie opory mechaniczne/toczenia) nie rośnie proporcjonalnie do prędkości https://2peak.com/tools/powercalculator.php

Głównie z tego powodu poprzedni wywaliłem 😆

11s da na pewno bo to wynika nawet z dokumentów shimano. Zostaje tylko kwestia kasety o tak dużej rozpiętości - tzn. działać będzie ale nie wiadomo czy kultura pracy/sprawność zmiany biegów będzie akceptowalna Generalnie nie kupuj na razie nowej tylko wypróbuj jak to będzie działać z obecną

Dobór odpowiedniej geometrii? A na co to komu? Po co? https://www.olx.pl/d/oferta/cube-agree-c62-shimano-ultegra-2x11-rozmiar-53-full-carbon-CID767-IDRughP.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7 * co nie zmienia faktu, że oferta w sumie bardzo dobra

Co jest z kedge nie tak? W sumie się nad nim poważnie zastanawiałem ale padło na rotor'a, który jest imo mega

Ja tam jestem od 3 sezonów wierny jednemu modelowi 🙃 https://biostern.abstore.pl/chwyty-i-owijki-owijka-pro-sport-control-czarna-team-oem,c64,p2238,pl.html

Co z tego, że np. hamulce "masz"? Jeszcze trzeba umieć z nich korzystać. Rower to nie samochód, że dusisz do spodu a resztę robi elektronika. A w ogóle to czy niebezpieczne sytuacje wynikają wyłącznie z braku możliwości zatrzymania się? Dziwna logika Czyli szosą jedziesz zgodnie z prawem a elektrykiem (jeśli wspomaganie jest aktywne przy takiej prędkości) nie, na tym dyskusja się kończy.

Żeby jechać 50 "analogowym" rowerem trzeba mieć zarówno odpowiednio dużą moc (więc - z małymi wyjątkami - automatycznie doświadczenie w jeździe rowerem) i sporo miejsca żeby taką prędkość osiągnąć. Równie dobrze można zezwolić spalinowym skuterom 50ccm jazdę po ścieżkach rowerowych, przecież "tylko" 45kmh jadą

Ale to są twoje opinie i wymysły o firmach krzak Tak, kupiłbym miche bez wahania jeśli pasowałaby do moich wymagań. A jak na razie drugi sezon jeżdżę na produkcie innego "krzaka", sunrace. Możesz zgadywać czy da się zauważyć różnicę względem ultegry z jakiej się przesiadłem

Zaraz się dowiemy, że np. campagnolo to firma krzak bo jest "u nas" mało popularna

Akurat "ten producent" w kwestii doboru rozmiaru delikatnie mówiąc się myli Przy 185 albo 56 albo 58 jeśli już musi być domane

Chyba musicie się wybrać na przejażdżkę po WTR w letni weekend, po tym doświadczeniu już was nic nie będzie ruszać😂

@iks łańcuch przed nałożeniem ma być jałowy, nawet najmniejszych śladów poprzedniego smaru zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz ogniw. Smarujesz pierwszy raz, obracasz kilkanaście/kilkadziesiąt razy korbą, zostawiasz na kilka godzin do wyschnięcia. Smarujesz kolejny raz i znowu kilka godzin przerwy. Później ścierasz nadmiar suchą szmatką i możesz jechać. I generalnie podczas używania wosku właśnie sucha szmatka jest jedynym narzędziem potrzebnym do czyszczenia napędu