Rumcajs.

To się będzie dało ogarnąć cisnieniem powietrza/tokenami. Jak cię męczą drgania na kierownicy to pomyślałbym o lepszych gripach.

Wreszcie chłop co dobrze gada, polać mu Co nie zmienia faktu, że dalej nie wiemy czy autor jest zainteresowany hamowaniem na długich dystansach i w jakim terenie to ma hamować.

Nadal nie wiem do jakiego to zastosowania, więc nie wiem czy ci starczą.

Silver ma stalowe golenie górne, jeśli recon to tylko w wersji gold z aluminiowymi. Da się wyrwać na olx takie recony w okolicach 800pln. Jeśli chodzi o tłumienie samo w sobie to nie odczujesz różnicy między reconem goldem a rebą bo tłumik jest taki sam. Sprężyna powietrzna jest inna na korzyść reby (tak czysto konstrukcyjnie, działania w praktyce nie znam bo nie jeździłem nigdy na rebie).

@Tyfon79Hmmm... praktycznie każda dyscyplina grawitacyjna? Oczywiście, żeby nie było ja nie mówię, że przodu się nie używa, bo się używa, ale to tył odgrywa główną rolę.

MT500 od Mt200 różni sie tylko klamką. Nie ma różnicy, użyję tu magicznego słowa "modulacja", a bardziej "wyczucie" hamulca. 203 wcale nie kupuję po to aby mieć więcej mocy bo z moimi hamplami to i 140 by pewnie starczyło, ale na większej tarczy łatwiej jest wyczuć punkt blokowania tylnego koła. "jakoś mi nie brakuje na dowolnej górze u nas" - a gdzie to jest to nas? I czy po 200m spadku terenu nadaj nie brakuje? @JWOW parktycznie każdym dohamowaniu staram się korzystać tylko i wyłącznie z tyłu. Gdy prędkość jest gruba i jest blisko blokowania tyłu dokładam przód. "Nauczta się hamować", no właśnie, dobrze powiedziane, niestety hamowanie 2-ma na raz robiąc to gwałtownie i blokując koła to nie są dobre nawyki. Nie wiem gdzie jeździ autor ale uważam, że jeżeli się umie hamować na konkretnym singlu to zahamuje się wszędzie.

Co za różnica czy to HT czy Full odnośnie wielkości tarcz? Wytłumacz. Jeśli brakuje to 203 obie (również polecam RT76), co to za rozdrabnianie się w mniejszy tył, skoro to głownie tyłem się hamuje w terenie. (chyba, że to ma być do innej jazdy?) Klocki metaliczne koniecznie, polecam EBC Gold. Hample? Czterotłoczkowe Shimano jeśli chcesz coś "sprawdzonego" ale nie najlepszego, czy to będą Deore, SLX, XT to bez różnicy, siła jest taka sama tylko możliwości regulacji się zmieniają. Dwutłoczkowce to szajs. Magury samej w sobie nie polecę, ich klamki nadają się tylko po to aby je sprzdać i założyć klamki shimano. Oczywiście kwestię Srama przemilczam.

Odpowiedziałem ci w drugim temacie ale wklejam tu: https://www.1enduro.pl/rozmiar-ramy-enduro-trail-2021/ Przeczytaj uważnie, oszacuj ile jeszcze urośniesz. Sugerowanymi rozmiarami się aż tak bardzo jie sugeruj, zobacz lepiej na tabele reach-wzrost w artykule, Michał bardzo trafnie to dobrał. Z obserwacji Ci powiem, że zawodnicy enduro wcale nie jeżdżą na takich wydupconych w kosmos reachach

https://www.1enduro.pl/rozmiar-ramy-enduro-trail-2021/ Przeczytaj uważnie, oszacuj ile jeszcze urośniesz. Sugerowanymi rozmiarami się aż tak bardzo jie sugeruj, zobacz lepiej na tabele reach-wzrost w artykule, Michał bardzo trafnie to dobrał. Z obserwacji Ci powiem, że zawodnicy enduro wcale nie jeżdżą na takich wydupconych w kosmos reachach.

To wnosi, że bez sensu takie liczenie, nie po to się kupuje Fuela żeby nim jeździć 30kmh po asfalcie. Autor się naczyta komentarzy i wyliczeń, wyjedzie na drogę i co? Ch... sto. To nie rower szosowy i nigdy nie będzie dobrze jeździł po asfalcie.

Buty spd do enduro mają płaskie podeszwy. Np. ja mam Etnies Camber CL. blok chowa się tam całkowicie w podeszwie, można chodzić, jeździć na platformach. EDIT: chyba źle zrozumiałem i poprawka ty już masz takie buty i szukasz do nich pedałów czy nie masz niczego? Bo jeśli masz buty a chcesz platformy to nie taki szajs. Tu masz takie które się pożenią z twoim butem: https://www.greenbike.pl/pedaly-spdplatformowe-shimano-pd-eh500-z-blokami-p-7568.html?gclid=Cj0KCQjw1aOpBhCOARIsACXYv-eCIRc1LFZjLVp0PgIfAtaGYK9HXe9j9g7QQhpwZ6UGjw-bCFQApuwaAox8EALw_wcB

@KSikorskiA to nie wiedziałem Dobrze, że naprostowałeś, choć nie zmieni to mojego podejścia i tak wole BY. Jedyne co przemawia za OneUp (prócz ceny) to krótszy insert.

@Sarmata Tak jest jak piszesz, uszczelki pewnie się da dobrać, nie trzeba specjalnych kitów kupować. W oneupie jak ci padnie to ci padnie, trzeba wymienić. Ponadto, nie wiem czy wiesz ale Divine jest sztycą o konstrukcji takiej, że jej komora odpowietrza się za każdym jej wsunięciem. Więc o zapowietrzeniu nie ma tam mowy.

Może kartidżem nazywają po prostu wnętrze sztycy. Nie ma tam żadnego zamkniętego nierozbieralnego elementu. Normalnie odkręca się nakrętkę i wyciąga tłok tak jak np. w chargerze u RS (w amortyzatorze, jakby ktoś się nie domyślił...). W 2:32 Masz pokazane jak chłop odkręca nakrętkę by włożyć podkładki redukujące skok. Pełny seriws od tego co on zrobił polega na tym, że wyciągasz całkiem tłok do góry. Więc dla uproszczenia można przyjąć, że ten film ukazuje pełny seriws Divine. Kartidż masz za to w OneUp i jak ci padnie to się go tylko da wymienić, całe szczęście nie jest jakiś bardzo drogi.

@Sarmata Nie ma żadnych kartidży, sztyca jest w pełni serwisowalna i rozbieralna, dodatkowo każdy Divine ma mozliwość skrócenia skoku o 20mm w skokach co 5mm. Filmiki instruktażowe są dostępne na kanale BikeYoka.

Michał to kosmita więc on i by bez sztycy pewnie dobrze pojechał . Dla amatora im więcej miejsca tym lepiej. BikeYoke mam ja i to najlepsza sztyca jaką kiedykolwiek miałem w rękach. Dokładnie mam Divine 185mm, jeżeli masz średnicę 30,9 lub większą nie zawracał bym sobie głowy żadnym SL tylko brał najdłuższą z możliwych. OneUp w porównaniu do BikeYoke ma większe luzy. Możesz też przeglądać OLX za X-Fusion Manic, to też są spoko sztyce a da się wyrwać taką za 500zł. Jeżeli jednak budżet cię nie ogranicza wybór jest prosty: Divine.

Ja regularnie korzystam z ich usług ale tylko zaplatam i kupuje obręcze oraz szprychy. Generalnie pracuje tam prawdopodobnie najlepszy kołodziej w Krakowie, ceny obręczy od DT mają dobre, możesz próbować cos wynegocjować. Piasty zawsze dostarczałem sam. Przykładowo pancerne koła na DT FR541 wyszły mnie 1500zł (z piastami z aliexpress i kosztami zaplatani i centrowania). Naciąg szprych, dokładność wycentrowania, inni mogą się tylko uczyć. Ja bym kupił piasty, wysłał im, resztę dokupił u nich i postarał się coś urwać z ceny.

Innymi słowy musisz znać "Stack" sztycy, chcesz mieć po prostu dobrą sztycę z możliwie najniższym stackiem w dobrej cenie to prawdopodobnie nie ma lepszego wyboru od OneUp V2.1

Tak. Choć osobiście wolałbym Spectrala 125.

Powtórzę to co wcześniej, trzeba brać tego który ma lepszą sprężynę, a są inne bo jest różna średnica, więc są inne objętości. Która lepsza? Nie wiem, trzeba to wyczytać z testów.

Jeżeli chcesz oszczędzić na piastach to nie ma nic lepszego niż AliExpress. Da się kupić fajny zestaw za max 250 pln, czyli pewnie mniej niż jedna sztuka Novateca. trwałość? Nawet jak Ci łożysko padnie to to zwykłe łożysko dostepne wszędzie po kilka zł. A co do Lemonbikeów i innych tego typu pseudopolskich producentów to bym unikał dawania zarabiania takim darmozjadom. "Ich" piasty i obręcze to tylko produkty, które możesz kupić na Ali w 2, 3x niższej cenie.

Nie polecam kupować Motion Control, cokolwiek co jest u RS zamkniętym lub półotwartym tłumikiem będzie lepsze od tego. Jeśli chodzi o stronę sprężyny to się nie wypowiem bo nie jeżdżę na takim sprzęcie, na pewno brałbym ten, który zapewnia lepsze wsparcie w środkowej sekcji skoku aby trzymać geometrię roweru. Tu już kwestia czytania recenzji (najlepiej zagranicznych bo polskie portale, poza jednym wyjątkiem to raczej dno jeśli chodzi o kwestie techniczne i merytoryczne) i zaufania im. Jeśli widelec będzie przelatywał przez skok jak tanie Recony (tak, wiem, tam jest inna sprężyna, tylko przykład daję) to dla mnie nie ma sensu się nim interesować. Nie będziesz go w stanie ustawić tak by trzymał przyczepność i jednocześnie nie dobijał na byle czym.

Przy obecnych cenach chociażby Canyona żal patrzeć na to coś.

Okrutnie brzydki.

Reba ma 20 letni tłumik więc wybór jest prosty. Rush XC to taki MC w obudowie ale da się tam bez problemu wsadzić chargera w przyszłości.