Rumcajs.

@pecioPrzecież głównym problemem SX jest gówniana przerzutka a nie kaseta, po co ją zmieniać? Tym bardziej, że autor pisze "póki nowy".

Żeby wsadzić GX wystarczy zmienić przerzutkę... Miksy sramano to porażka więc nie idź tą drogą.

@BromboszUberowcy na rowerach z żarciem...

Uberowcy to twarde sztuki, oni nie płaczą.

No patrz @zekker, barierki w kolorze drwena przed wjazdem na drogę, co za imbecyl projektant je tam postawił, chyba po to, żeby te głupie enduraki sobie zarysowały o to kashime. Tak samo tutaj, prosto z Bielska, jeszcze drzewo postawili żeby kierą zahaczyć. Debile.

Jest jeszcze coś takiego jak NS synonym TR ale nie wiem jak on wypada cenowo.

Ja już ma być butikowo/prestiżowo to Transition Spur.

Gdzie tu jest mocowanie linki przykręcane? Bo ślepy jestem

Możesz spróbować dokręcić do linki od strony sztycy cos takiego i tym zahaczyć za dźwignię iglicy: https://www.leroymerlin.pl/artykuly-metalowe/lancuchy-liny-tasmy/akcesoria-do-lin-i-lancuchow/zacisk-do-linek-rowerowych-3-mm-standers,p402448,l1107.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIy8DRwdjrggMVQzUGAB0SUAYJEAQYByABEgIlH_D_BwE&gclsrc=aw.ds

@pecioOdblaski są za mało aero i zabierają za dużo watów. PS. J..bać pedalarzy. Na singlach enduro, przykładowo w kompleksie Enduro Trails Bielsko-Biała też są barierki spowalniające przed wyjazdem na drogę pożarową i to w dodatku wtedy, kiedy singiel przecina pożarówkę i co? I nic. Każdy rozumie po co są i każdy to respektuje. W ogóle tam panuje inna kultura. Rozumiem, że duma została naruszona kiedy barierka spowalniająca stoi na przjeździe czy co?

Blackbird to mały butik, raczej nie ściągają masowo rowerów tym bardziej XC. Są zorientowani typowo grawitacyjnie.

Pewnie ma napęd 2x.

Nie będzie. W OneUp masz mocowanie na główkę linki przy sztycy, więc potrzebujesz manetki z mocowaniem przykręcanym.

Domyślam się, że chodzi o lewe powietrze które wsysa górne lagi do dolnych. Możesz to sprawdzić tak, że po spuszczeniu powietrza amor powinien ci pozostać (w miare) w rozciągniętej pozycji, jeśli ci go wessie to zrób to: Spróbuj albo wsadzić trytytki pod uszczelki kurzowe żeby uwolnić podciśnienie albo odkręć dolne śruby i je odbij młotkiem tak jak do rozbierania amora ale po odbiciu zakręć z powrotem. Wtedy wyrównasz ciśnienia. Oczywiście wszystko na napompowanym amorze. Chyba, że coś źle zrozumiałem to mnie nakieruj bardziej na problem.

Bierz Laufey, opony zmienić to nie problem, te rowery co przytoczyłeś to nawet nie aspirują do bycia czymkolwiek innym niż bycie emeryckim MTB. Co do rozmiaru to stanowcze M bez rozwodzenia się.

A na co komu buty? Na bosaka.

https://www.decathlon.pl/p/rower-elektryczny-gorski-mtb-rockrider-e-expl-520-29/_/R-p-337358?mc=8732272&c=Pomarańczowy_Żółty

Jaki jest sens zmniejszania skoku na sztycy? 170mm downhillowa - jak ja to słyszę… pomijam już fakt że w zjazdówkach nie ma sztyc regulowanych. Co do kiery to istnieje jeszcze coś takiego jak wznios kierownicy, chyba że znowu ktoś wymyśli jakiś argument że wznios 30mm jest dla downhillu i nie można tego montować w XC.

Czy ma służyć tylko do dojazdów do pracy? Jeśli tak to brałbym pod uwagę tylko elektryka, to nie ma być sport, żeby się zmęczyć - wręcz przeciwnie: zmęcyć jak najmniej. A może nawet nie musi być to rower, tylko hulajnoga elektryczna? Zasięgi hulajnóg sięgają 40km a są bardzo kompaktowe i przyjazne w użytkowaniu. Sam taką mam i nie wyobrażam sobie jazdy rowerem do roboty latem, kiedy jest 35 stopni w słońcu. Hulajnoga będzie również tańsza w zakupie.

Sztyca regulowana dla każdego który ma do niej opory (waga i inne głupie usprawiedliwienia) - wsadzać najdłuższą jak się da i się nie zastanawiać. Z konkretnych elementów raczej highend to Hayes Dominion A4 - prawdopodobnie najlepsze hamulce które obecnie można dostać.

Spoko też jest ten Jeffsiak też, ja zawsze będę bardziej za Commencalem bo dla mnie Marka ma to „coś” czego YT nie ma. Jak posiadałem Metę to wszyscy zagadywali o ten rower, jak mam teraz Santę to nawet nikt nie spojrzy.

Piter co ty grymasisz, wsiadaj na endurówkę

@Michal2008 Sram butter na wszystkie uszczelki, 15wt do dolnych lag i do nasączania gąbek olejowych, 5wt do tłumika. Do czyszczenia cokolwiek.

@tobo Kompletnie pojęcia nie masz o amortyzacji. Dalsza dyskusja nie ma sensu, szkoda sie produkować.

Magura MDR-P, pisałeś, że takie masz.