Rumcajs.

Na taki frirajd to by ci i domain starczył.

Czyli rower (zwykły) jest bardziej niebezpieczny od hulajnogi bo ma pedały, można nim jechać 40kmh po scieżce rowerowej, zatem wszystkie wycackane szosy powinny mieć rejestracje, bo stanowią zagrożenie. A jak już taka wjedzie na ulicę z 2 lub więcej pasami w mieście to już w ogóle... No OC jak nic powinna mieć, a jednak nie ma i nie jest przez ciebie kategoryzowany jako skuter. Także ten... trzeba zluzować jajognioty. @kipcior No właśnie, tez takie widuje i juz tak samo widziałem jakąś gównoburzę na ten temat - bez sensu.

Rower to szmelc prawdopodobnie aczkolwiek uberzyści tym śmigają w deszcz i snieg. No a takie pytanko proste zadam. Jaka jest różnica między hulajnogą elektryczną która ma gaz w manetce i ograniczenie do 25kmh a rowerem który ma manetkę gazu i ograniczenie do 25kmh? Kto z was świętuszków przepisowych mi odpowie? To jest najbardziej idiotyczne w tym forum, zaraz tu pewnie wpadnie jakiś jegomość i skasuje temat pod postawą złamania zasady pisania 2b (w której uj wie o co chodzi i co ma do rowerów z manetką). Ten punkt 2b regulaminu powinien mieć tytuł "punk umożliwiający skasowanie mi niewygodnego tematu".

Sezon już się zaczął, mogą się skończyć leżaki magazynowe które są wypychane na wyprzedażach.

Do powyższego jeszcze dodam: Rowerów z oponami innymi niż Maxxis, nie jestem fanboyem, chodzi o to, że od Maxxisa na 90% dostaniemy przyzwoite ogumienie, dobrze dobrane do roweru itd, może mieszanka będzie podstawowa, ale i tak lepsza od innych wynalazków w stylu vee-tire, bontrager itp. A takie vee-tire lub inne dziwolągi zdarząją się w rowerach za 7,5k - co z tego, że zaoszczędzisz na całości, skoro opony do wymiany. Po prostu, rower na Maxxisie to pewniaczek odnośnie ogumienia.

Mogę ci zasugerowac co jest dla ciebie wystarczające, tak serio łatwiej. Ze stajni RS: Lyrik przynajmniej w wersji Select, damper Super Deluxe Select+. Z foxa: 36 Performance, Float X Performance. Niżej nie warto schodzić, jesli kupisz rower na czymś gorszym, będziesz zarach chciał coś ulepszać, szukał lepszego widelca na olx i tak dalej. Lepiej zwiekszyć ten budżet i mieć od razu coś, co jeździ i w razie czego nawet łatwiej sprzedać taki rower, niż jakieś bagno z rock shoxem 35 i zwykłym damperem deluxe R. A takie niestety będą w budżecie który podałeś.

Czekaj czekaj a to nie ty czasami się zacięcie wypowiadałeś, że geo to nie ważne aż tak tylko lepiej kashimy brać jak są na promocji? Za słowo cię łapał nie będe ale coś tu nie bangla, reign nagle przestał dobrze jeździć? @TheSickZ tych co przytoczyłeś, najbardziej byłbym za... Canyonem - ale spectralem, nie neuronem, to bardzo fajna baza na przyszłe upgready, teraz wyszła nowa generacja, więc stara (ale wciąż bardzo jara, serio, od 2021 geometria nie poszła mega bardzo do przodu) będzie pchana na promocje i wyprzedaże, pytanie tylko jak z rozmiarem, czy będzie ten, który cię interesuje. Co do geometrii - tak w skrócie: kąt główki 64-65 stopni, efektywny kąt podsiodłowy jeśli chocesz dużo podjeżdzać minimum 76 stopni, zwracaj uwagę aby rower miał jak najniższą rurę podsiodłową (i w miarę prostą) aby dało się tam upchać sztycę o jak najwiekszym skoku. O reachu w punkcie poniżej. Druga podpowiedź odnośnie ten zwinności roweru, poniżej wklejam link do wpisu Michała Lalika z jego propozycją tabelaryczną wzrost/reach - jest mega trafiona i idealna jako punt wyjścia, do mojego wzrostu ma idealne odniesienie, znajomi też potwierdzają jej trafność. Nie sugerowałbym się tym co podaje producent tylko tą tabelką właśnie, jesli masz wątpliwości co do zwinności, możesz celować w reach "zwinny". Aczkolwiek ja zasugeruję ci "neutralny" - u mnie jest wystarczająco zwinny Trzecia sprawa to budżet, niestety, celujesz w taki budżet, że albo używka na słownej gwarancji albo nówka na paździerzowym osprzęcie. Bedzie bolało ale - zwieksz budżet. A te ciuchy - moim zdaniem masz dobre podejście, kask, ochraniacze, buzer, dobre buty przede wszystkim (rzuć okiem na markę etnies - jeśli jesteś fanem spd to też mają takie w ofercie). Da ci to pewność siebie, bedziesz bardziej wyluzowany a nie spięty, spięty łatwo możesz zrobić coś nie tak. Edit: ^tak, Jam to też spoko rower EDIT 2: @NerfMe przytoczył jeszcze Jeffsiego - popieram również

Tylko oddanie tego do serwisu będzie skutkowało znowu wydaniem pieniędzy na koszt pełnego seriwsu, samemu nie ogarniesz? Jakbyś mieszkał Krakowie lub okolicy to bym Ci to ogarnął za przysłowiową flaszkę.

Wątpie, że problem jest w tłumiku, stawiam na ślizgi lub jakąś nieosiowość jednej goleni z drugą, może zaliczył drzewo tak jak pisze Dokumosa. EDIT: Pasowało by to rozebrać, wyjąć tłumik i sprężynę i wsadzić na sucho lagi górne w dolne, sprawdzić jak płynnie pracują, jesli dobrze to później np z samym tłumikiem bez oleju itd. tak szukać przyczyny, ale to samemu w domu, serwis to pewnie oleje takie zlecenie a poza tym, jak sam na własne oczy nie zobaczysz to się nie dowiesz. O serwisach zdanie mam jakie mam, jakbyś go wyslał do jakiegoś który się zajmuje typowo amortyzacją to może wtedy coś by znaleźli.

A gdy spuścisz całkiem powietrze to jesteś w stanie wcisnąć go do końca? Jeśli tak, to wygląda to na ślizgi które są ciasne, tu by ci pomogła tak zwana "kalibracja". Niektóre bardziej ogarnięte warsztaty to wykonują.

Chociemir to mistrz podawania pedalarskich gadżetów za miliony "Nie podałeś budżetu więc chyba jest nieistotny." - Tak i przy nieistotnym budżecie kupił sobie krossa - pogratulować myślenia (a raczej jego braku).

Po 1 zrób to zgodnie z manualem, jest poodana konkretna ilość oleju w tłumiku i tyle masz wlać a ten co jest teraz wylej. Po 2 dolnych goleni nie smaruje się smarem, smarem smarujesz tylko uszczelki kurzowe a resztę załatwia olej (odsyłam do manuala co jaki ile i gdzie). Po 3 żeby znaleźć odpowiedni manaual wpisujesz sobie numer seryjny amorka z tylnej części korony tutaj: https://trailhead.rockshox.com/en/search/ - wyskoczą ci wszystkie info o twoim amorku + dedykowany manual i inne dokumenty.

W tej cenie wszystko to jednorazówki na zamkniętych kartridżach, ten Tranz-X wystepuje pod wieloma markami (np sztyce Canyon). Działa, do rozebrania nie trzeba żadnych specjalnych narzędzi. Polecić mogę.

Wow, cóż za niesamowite odkrycie Moża na przykład komus zasugerować zdobycie wiedzy, nakierować go na mozliwość zrobienia czegoś samemu, zamiast grozić wydawaniem 1,5k na serwis używanych foxów, to jest śmiech na sali. @marcin_ostrów Z X2 tak, nie każdy sobie poradzi ale z widelcem sobie poradzi.

To chyba się opłaca wysłać do Krk . Pewnie, że mam namiary, chcesz to pisz priv. @GalvatronA po co serwisować foxa z uzywanego roweru w autoryzowanym serwisie? W ogóle, po co oddawać do serwisu zamiast zrobić samemu? EDIT: Ja widzę, że forum zamiast pomagać zaoszczędzić, dać pomoc i porady "jak zrobić coś samemu" to działa na zasadzie: masz problem? Po co pytasz, oddaj do serwisu ale takiego autoryzowanego dla idiotów gdzie zdzierają nich 2000zł za wymianę łańcucha. Przecież to fachowcy, muszą się cenić co nie?

Wymień zacisk na imbus zamiast wajchy

Działa, Bieslko Enduro Trails też działa wszystko oprócz flowówek (żeby nie niszczyć nawierzchni), nie ma karnetu rowerowego, będzie dostępny od końca kwietnia/początku maja. Więc albo but na Kozią albo kompilacja wyciąg Szyndzielnia 3x + butowanie na np Cyberniok. Warun na trasach bardzo dobry, dzikie trasy troche nieogarnięte z liści.

Zacisk sztycy na imbus czy wajha? Jak wajha to wymień na porządny skręcany, możesz zmatowić powierzchnię sztycy papierem ściernym żeby lepiej trzymała.

Przerzutki z takim offsetem kółka prowadzącego mają problem z kasetami 11-42, bo w przypadku 42 kółko jest już daleko od kasety i przerzucanie jest marne, z kasetą szosową to już musi być totalna kupa. Teoretycznie jeśli to 2x to przerzucenie na mały blat będzie skutkowało przybliżeniem kółka prowadzącego do kasety, ale i tak może się okazać lipa.

Na myśli mam:

Tak, na pewno właściciel tego RR poczuje różnicę w zaworowaniu

Skąd ty wziąłeś te ceny?

Idź to oddaj do nomrlanego serwisu żeby zrobili ci serwis "postawowy" i tyle, widelec to pewnie ~150zł, damper serwis samej puszki to 100-150zł. Podstawowy znaczy bez serwisu tłumików.

Nie musiał robić seriwsu tam gdzie kupił, nie prościej go zapytac czy robił?

Jeśli to do mnie to moje RT86 mają już 4 lata więc tak, są japońskie