Rumcajs.

@lewocz Wygląda na to, że pedalarstwa nie da się przeargumentować.

Ja bym został przy S4, dla twojego wzrostu idealny reach to około 480mm. A jak cenisz zwinność to nawet 470mm. W wiekszości marek będziesz idealnie w L. Podparte tym: https://www.1enduro.pl/rozmiar-ramy-enduro-trail-2021/

@tomo63 Nie miałem tych HS1, Centerline sprawdzone.

https://www.1enduro.pl/systemy-zawieszenia-porownanie/ Nie chciało mi się wtedy wklejać pierwszej części tego opracowania Michała i walczyć z wiatrakami. Skoro pojawiła się już druga część, chciałbym to tu tylko zostawić do przemyślenia.

W manualu masz wszystko co potrzebne, nie widzę sensu kupowania 15WT specjalnie do jednego serwisu 35, może lepiej sobie go po prostu odpuść. Do sprężyny powietrznej Lyrika też bez problemu możesz dać Buttera bez żadnego oleju, bo tak początkowo było, później to zmienili w namualach i jest Dynamic seal grease + 3ml maxima heavy. Ogółem, jak zauważysz i prześledzisz manuale po rocznikach, to możesz zrobić Lyrika mając tylko buttera + maximę light/RS 0w30 (te oleje są zamienne). I tak bym zrobił a nie kupował 5 smarowideł na raz. Jak masz fantazję to możesz dać slick honey zamiast buttera i też będzie cacy, nie ma co się tak spinać z tym. Lepiej sobie zrobić 3x do roku serwis na butterze + jednym oleju (maxima heavy/0w30) niż raz w roku oddać do randomowego seriwsu i liczyć, że użyją ci 5 smarowideł. Wydawanie hajsu na 5 smarów to też głupota skoro się jeszcze dygasz z tym, nazostaje ci tego później i nie będziesz wiedział co masz z tym robić.

Spoko pomysł, generalnie nie będzie się to niczym różniło. To, co w Lyriku możesz zrobić więcej, to jeszcze przesmarować komorę powietrzną, do czego nie będziesz potrzebował zadnych dodatkowych smarowideł niż do zwykłego serwisu.

@Endurfina Zaista decyzja! Będziesz Pan zadowolony. Ale trzeba się będzie chwile przestawić na modern-geo jak nigdy się nie jeździło

Analogicznie to robi się każdy amortyzator, warto to ogarnąć, bo zamiast raz w roku można robić nawet i 3 razy z nudów.

No i Panie będziesz Pan zadowolony, lepiej się upolować nie dało

Jeśli ma się amorek C1, to nie ma znaczenia jaki shaft się kupi, bo wystarczy przełożyć ze swojego bottom i nakrętkę. A "trefne" to złe słowo, były po prostu inne, rzekłbym, że trzeba było je "zrozumieć". Jedne i drugie mają zady i walety. Sag na goleni idzie przeżyć, wystarczy raz zmierzyć i złapać punkt odniesienia. Nie skreślał bym przez to amorka.

Nie przejmuj się za bardzo skokiem, dużo shaftów na olx jest, niektórzy po kilka dyszek sprzedają. Wymiana jest banalna i sam sobie ogarniesz. Taki amorek po zakupie (nie ważne czy nowy czy używany) i tak trzeba rozebrać i przesmarować dla świętego spokoju więc przy okazji można wymienić springa. Edit: możesz szukać revelationa zamiast yari, jest lżejszy o blisko 200g, a jako amator różnicy nie poczujesz.

Spec Status 140: Co prawda nie 50 a 55 ale to jedna z ciekawszych, nowych ram dostepnych na rynku. no i Stumpjumper też śmiga na 210x55 jak coś. A, jeszcze Dartmoor wypuścił tego nowego "Rockbirda" który obsługuje długości 210 lub 230 i w zależności od tego daje różną ilość skoku, dokładnie nie pamiętam ile który ma.

Za 2k to przegięcie z tym Yari czy Domainem, Szukaj Yarka ale za mniejszą kwotę. Da się do wyrwać za 1k na olx. Nowego bym nie kupował bo to będzie na max przepłacony zakup.

@lewocz Nie kupuję ich bo są podróbkami srama, tylko dlatego, że nie to najlepsza tarcza za 30zł. I to nie sram ceni tarczę za drogo, tylko wszyscy to robią. Serio, 100-150zł za blachę. Do mojego auta komplet tarcz ATE na przód kosztuje 290zł. Dotarło?

Wolę świadomie wspierać oszusta niż przepłacać 5x.

1. Walczyłbym o 400zł bo 500 to trochę przesada za to. 2. Jest, podkładki dystansowe*, nie "tokeny", żebyś nie szukał pod tym hasłem bo tokeny to podkładki regulujące objętość komory powietrznej (ale bez zmiany skoku, regulacja progresji). 3. Serwis jest banalny. Duży serwis w raidonie nie istnieje bo tłumik jest nierozbieralny. Mozna powiedzieć, że tu się robi taki pośredni seriws, serwis dolnych lag + komora powietrzna (co zajmuje dodatkowe 5 min roboty). Ogarnięcie tego to kwestia 30 min, liczę bez montażu/demontażu z roweru. W sumie wcale nie trzeba go zdejmować z roweru do serwisu, tylko, że trzeba się wtedy nawyginać, albo mieć stojak. Koszt to zależy, u mnie w mieście po serwisach jest taki rozstrzał, że szkoda komentować. I to te "zwykłe" serwisy najczęściej są najdroższe, te ogarnięte w amortyzacji to przeważnie koło stówki, 120 za takie coś. Zwykłe osiedlowe liczą na frajera co zapłaci nieświadomie 200zł ale najgorsze są te "luksusowe", tam to hulaj dusza piekła nie ma. Generalnie lepiej i taniej kupić sobie puszkę sram buttera, oleju dedykowanego do amorka który się posiada i 2 razy w roku sobie machnąć smarowanko, niż dawać na serwisy "profesjonalistom". 4. Jak nie to to jakiś starszy RS, XC30, Recon, najlepiej z dopiskiem "gold" (wtedy górne lagi są wykonane z alu). Uwaga: raidony często mają luzy i jest to ich przypadłość, kiepskie ślizgi, nie ma co ich porównywać do tych z chociażby RS Reconów (gold). Uwaga 2: Nie kupuj raidona ze skokiem WIĘKSZYM, niż chcesz, ujmując podkładki dystansowe zwiększa się skok, chcąc z za dużego zrobić mniejszy będziesz musiał albo dokupić albo cos improwizować. - *Co ja pierdziele, w raidonie się przebija taki pręt blokujący z miejsca na miejsce, można robić jak się chce. Uwaga 3: Jeśli jednak kupisz Raidona prz pierwszym serwisie od razu dokup i dodaj gąbki olejowe pod uszczelki kurzowe, oryginalnie ich nie ma (a przynajmniej 2 lata temu jescze nie dawali w nowych). Można to kupić po średnicy, nie trzeba szukać specjalnie do danego modelu, więc koszt niewielki.

@KSikorski To są ci co razem z bike-discount lecą? Lub z jakimś innym sklepem? To jest GX Lunar. Zresztą, prawda taka, że do wytarcia anody wcale wiele nie trzeba.

Zęby w Sramie GX Lunar są seryjnie srebrne.

To biere.

A łoscypki bedo?

Ale co ma średnica koła do kątów? Istnieją rowery na 27 z kątami 64/77 więc jednak to przeszło. Twierszisz, że wypłaszczenie kąta główki i podniesienie podsiodłowego z szosowych 74 na 77 stopni to wynik... koła 29 aby "dało się na tym jechać"? Gdzie ja znowu chciałem jakieś wartości w średnim kole? Gdzieś ja w ogóle napisałem, że 27 jest złe? Napisałem, że hightower V1 jest do bani i tyle, bo ma pradawną geometrię. Dobra, kończę to bo to jest trochę walka z wiatrakami, cokolwiek by się nie napisało "aaaale dawni tak sie jezdziło i ch...j". Vitus jest za to bardzo ciekawy, nie interesowałem się nigdy tą marką ale sobie pooglądałem i jeśli da się to kupić w spoko kasie to jak najbardziej.

Ja zawsze używałem noname, ogólem, to raz na 2 tyg i tak musze pompować koła dobijając jakieś 0.2-0.3 bara. Czy to kwestia wentyli? Nie wiem :). Mi to nie przeszkadza bo i tak często się bawię cisnieniem.

@EndurfinaW sumie, to nie zapytałem w ogóle skąd jesteś i jakie miejsca masz zamiar tym rowerem odwiedzać?

Ten gagatek jest warty tych pieniędzy. Masz tu flipchipa na chainstayu i anglesety. Mnóstwo możliwości ustawień, dla każdego coś dobrego. DVO bym sobie odpuścił, przyjdzie, że chcesz to zmienić to praktycznie jest to niesprzedawane. @marcin_ostrów poprzednia generacja miała problem z damperami. Rewolucja to nie koło 29 tylko kąty, santa z linku 67/74, no nie mówcie mi, że między tym a dzisiejszymi 64/77, 3 stopnie na obu wartościach to „żadna różnica”. Polecam sobie zjechać ściankę na jednym i drugim, albo podjechać na jednym i drugim jakiś podjazd. Jak ktoś ma rower 27 to nie będę mu wciskał zmień to szajstwo na 29 bo tak się nie jeździ. Ale jak ktoś kupuje i nie ma nic wcześniej? Nic nikomu nie wciskam, logiczne jednak jest żeby nie pchać sie w stare 8 letnie rowery z foxami i reverbem w stanie kij wie jakim. Z drugiej strony nie wiem skąd w ogóle ten wywód o 27, przecież hightowery od początku były 29 i nigdzie nikt nie napisał że to 27/29 było jakaś rewolucja xd. Rewolucja były kąty, jak to zostało okrzyknięte wtedy „geometria progresywna v2” - wyostrzona podsiodlowka, dopasowane chainstaye, normalne mostki a nie ultrakrótkie 35mm. (Tak, mostek w enduro też ma swoją dobrą długość, nie im krótszy tym lepszy).

Potwierdzam, też próbowałem tylko w drugą stronę, albo komplet jednego albo komplet drugiego. Na YT można znaleźć wiele miksów ale w większości to demonstracja na stojaku a na stojaku to wszystko działa fajnie.