luker7

Shimano nie wyszczególnia sprężynek na rysunkach techniczych nowszych hamulców więc może być nie do kupienia. Kiedyś rozbierałem szczęke 6800 i spręzyna wygląda podobnie jak sprężyna Y8FN10000 . Raczej trudne do dostania w Polsce. Ewentualnie sprawdź na aliexpres, może chińczyki mają.

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-7-0-pp-pd37183/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-8-0-pp-pd42042/?v_Id=234069

no właśnie uzębienie kasety dobre a kółka przerzutki są zużyte? Zacząłbym o kontroli jak prosty jest hak i wózek przerzutki .

Przy tym budżecie idź w karbon. Rama sztywniejsza i tłumi drgania. Nie ma co się obawiać karbonu i pressfitu . Stary rower zostaw na miasto. Drogi rower zawsze mniej na oku i nie trzymaj gdzieś w piwnicy czy garażu. Zresztą nowy tańszy rower też ci ukradną. to będziesz ciągle męczyć stary nastoletni rower? Jak nie chcesz wydawać pełnego budżetu to kup minimum karbon z napędem Shimano Deore 1x12 i amor Judy Gold'a i będziesz zadowolony. W okresie zimowym można było spokojnie wyrwać taki do 6tys.

https://allegro.pl/oferta/korba-shimano-fc-t3010-acera-22x32x44-175mm-czarna-z-oslona-44-32-22-t-p-l-17160729126

Jak duża zebatke chesz instalować że chcesz korbe z bcd 104? To musisz poszukać korby ze starych grup 3x i jak mają być hallowtech 2 to używane raczej.

hollowtech 2 to są korby z integrowaną osią, a nie osobno. Kiedyś były hollowtech 1 tj. puste ramiona korby a oś osobno z mocowaniem korb na wielowypust Octalink. Do jakiego napędu ma być ta korba?

to chyba tylko na ali. https://pl.aliexpress.com/item/1005007432144809.html

Patrząc na ośke to zastawiam się czy też bębenka nie kleić. Tam - niestety wybór NSK z literką D też średnio trafiony ze zwględu na opory większe niż EZO. Ja używałem kleju za 1/6 ceny kleju henkel i też działają tylko termin przydatności butleki jest krótki bo substancja zmienia konsystencje/traci homogeniczność.

Oryginalnie łożyska miałem klejone w korpusie, ale nie na osi. W ogóle nie myślałem żeby kleić oś ale w przypadku tych aluminiowych osiek to chyba mus? Na kole mam taki luz, że jakbym skręcał tak piasty shimano na kulkach to nie dało by się go skasować zaciskiem. @kaido2 Raczej nie znajdę tak cienkiej taśmy ,żeby muc nasunąć łożysko EZO.

Czy zawsze kleicie łożyska na klej anaerobowy? Gniazda piasty i na osi ? Pytam się bo właśnie ukatrupiłem sobie aluminiową ośke, bo łożyska EZO to szajs nie trzymający wymiarów. Moją piaste uzbroiłem w parach EZO/NSK w korpusie i w bębenku. Wkładam zdrową część ośki (tam gdzie pracowało łożysko NSK korpusie piasty) w łożysko NSK w bębenku i bez problemu siłą tarcia unoszę bębenek, a w EZO oś wychodzi luzem. Nie kleiłem ośki i w efekcie mam luz na kole. Teraz nie wiem czy sam klej zniweluje ten luz czy potrzebuje nową oś. Jaki polecacie klej do osadzenia łożysk ?

M/L jest to dobry rozmiar bo w L-ce to brakło by ci zasięgu, a w M-ce za duży drop z siodła do kierownicy.

Zajrzałem w twój forumowy graż i czy nadal posiadasz tego TCR'a ? Czemu nie chcesz przezbroić go w elektronikę? Rowerek na zdjęciu tak ustawiony, że może ci będzie pasował rozmiar większy. Jaki to rozmiar i twoje parametry?

nie bedzie problemów. z tego co pamiętam to są nawet suporty shimano opisane właśnie 68 i 70 mm

to masz BSA. Zmierz długość mufy suportowej czy masz tam 68 czy 73mm. linijka nie jest dokładnym narzędziem pomiarowym ale wystarczy by dopasować suport.

coś pomyliłeś. w systemie włoskim obie nakrętki mają prawy gwint w przeciwieńswie do BSA.

Te liczniki są bardzo proste w obsłudze, mają prosty interfejs użytkownika, tak że są bezproblemowe. Konfiguracje robisz za pomocą aplikacji na smartphonie. Garmin jest lepszy dla tych co trenują lub chcą lepszej nawigacji z użyciem map. Ten Geoid naprawdę spoko.

sprawdź na aliexpres fajne , tanie i porste liczniki gps Coospo modele Cs500 lub cs300 od oficialnego sprzedawcy . Jakościowo to bardzo dobre komputerki. Nie mają automatycznej synchronizacji do stravy, no ale jaka cena. Też mają mocowanie pod uchwyt typu garmin trzeba dokupić za 20zł

Tak popełniłem babola im mniejszy reach/stack tym rower ma bardziej sportowy charakter. I Mihau poruszył bardzo ważną kwestie ,a mianowicie róźnica reach miedzy dwoma rowerami rzędu nawet kilku mm może dawać że drugi rower będzie efektywnie dłuższy o ponad 1 cm . Trzeba uwzględniać więcej niż reach i stack w doborze ramy. moim zdaniem. nie wygodny/turystyczny/dziadkowozowy tylko uterenowiony. Dlatego projekt eskera gen 2 daje większe prześwity na opone czy możliwość montażu amora. Do eskera gen 1 lub tych karbonowych nie ma takich możliwości.

Określenie dziadkowóz to troche przesada. Obecnie w gravelach są dwa trendy te badziej terenowe/wycieczkowe i bardziej sportowe z geometrią bliższej szosy. Zwiększony kąt podsiodłowej jest po to by rower lepjej podjeżdzał . Stosunek reach/stack im większy ty rower ma bardziej sportowy charakter. Ale do komfortu potrzebny jest fitting. Np. Osoba o bardzo długich nogach powinna szukać dziadkowozów(krótszych i wyższych) bo taki rower da się łatwiej ustawić i uzyskać sportową pozycje do ścigania

za komfort to odpowieni reach i stack i fitting roweru odpowiada. a krótsza baza i większy kąt to rower bardziej skrętny. I tak np. MTB -ki XC przeszły przemianę geometrii w stabilność bo trasy stały bardziej trudne technicznie.

mniejszy kąt główki i dłuższa baza kół daje stabilniejsze prowadzenie roweru. I tak ten Esker gen 2 to bardziej gravel terenowy. Masz możliwość włożenia opony 50 mm oraz włożenia amora ze skokiem gravelowym. Ekser gen1 to bardziej geometria na szose.

Rozmar L będzie odpowiedni

Kaseta 36T to kaseta dedykowana do graveli. W szosach u shimano stosuję się do 34T. Dobrze sparowali tą kasete z korbą 48-31. Jednoblatowy grx paruję się z kasetami MTB.