luker7

ten suport co masz wystepuje tylko pod mufe 41

standard Shimano 86.5x41 Ale głowy nie daje bo nie mam revolta. Wnioskuje po tym co montują. W nowych szosach na pewno jest mufa pod shimano.

https://mtb.shimano.com/pl/stories/determine-chain-length

Skorzystam z okazji i zapytam: Dlaczego jest taka duża różnica w cenie pomiędzy amorkami(xc) w zależności od długości osi przelotowej 100/110 ?

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-500s-29-karbonowa-i-aluminiowa-rama/_/R-p-325050 tego rozważałeś?

O super. Nie pomyślałem nawet, żeby szukać odpowiedzi na youtube. Dzięki.

I wysyłają je paczkomatem ? Nic się nie stanie oponie tak zwiniętej?

Chciałbym sprzedać opony z drutem i pytanie jak poprawnie zapakować w karton do wysyłki tak, żeby odbiorca nie miał zastrzeżeń? Zmieszczą się takie opony (29''2x25) wogóle do paczkomatu?

Dzięki za propozycje ale wpadłem na pomysł że wezmę te MZ 926 i je przerobie. Albo dam tam podkładki i nakrętki albo inne śruby.

Są jakieś platformy w stylu Candy Pro (bez śrub , metalowych pinów), duża platforma ale na maszynach?

Pozwolę sobie odgrzebać temat bo nie znalazłem tego na forum. Chodzi o korby Shimano. Czy do ramy z piastą 148mm, nie lepiej montować korby z linią 55mm zamiast 52 ? Jednak w nowych rowerach z Boostem 148 przeważnie montują korby z linią 52 ,a zębatki 34T są blisko ramy . Jakbym zmienił na 55mm to mogą być problemy z najlżejszym przełożeniem ?

Zalecana jest inna długość osi czyli czeka cię wymiana suportu albo jak zostanie stary, to przybliżysz zębatki w strone ramy.

Do tych korb zaleca się stosować suporty innej długości. jak zostanie stary suport zmienisz linie łańcucha . Wydaję mi się, że łańcuch 10s będzie pracował na korbie 9s bez większych problemów. Ja przerobiłem temat w odwrotną stronę i działa. Blaty tych korb wyglądają łudząco podobnie więc może warto przymierzyć tańszy blat i wymienić tylko zębatki. Jest taka szansa bo nowsze grupy napędów pozycjonowane niżej czerpały z grupy wyżej. Ja np. zastąpiłem aluminiowy blat w starej korbie m590 na blat stalowy korby mt300. Jednak tą kompatybilność znalazłem w datasheet korby mt300.

Wymień kierownice na lepszą jeśli masz fabryczną. Z dużym prawdopodobieństwem masz za szeroką. Dla mnie zmiana kierownicy z 42cm na 39.5cm było najlepszym ulepszeniem roweru. Poprawiłem aerodynamikę , i pewność w składaniu się do zakrętu na zjazdach. Są filmiki jak dobrać szerokość kierki.

Dziękuję Krzysztofie za sygnalizowanie problemów w rowerach z pełnym zawieszaniem. Widzę że, producenci ram mają duże tolerancje spasowania części byle wy wyprodukować taniej/więcej. A ty się później męczysz z serwisowaniem bo przez słabe spasowanie łożyska w zawieszeniu szybciej padają .