Brzoosa

Problem jest taki.. że się nie znasz i nie wiesz czego chcesz. Pokazujesz tu dwa kompletnie różne rowery, służące do czego innego. Alma to ścigant z bardziej klasyczną geometrią, giant podchodzi pod trailówkę. Napisz może po jakim terenie i jak zamierzasz używać roweru?

O widzisz. Podobno problem już załatali, ale tak, niesmak pozostał. W każdym razie celuj w takie geo, tj mały reach, wysoki stack, nowoczesne kąty i będzie wygodnie

Oczywiście wszyscy zapiepszają średnio 40 na godzinę. Taka norma u forumowiczów Oczywiście wszyscy zapiepszają średnio 40 na godzinę. Taka norma u forumowiczów

Owszem, do tego służy przednia zębatka. Ja jednak pisałem o tendencji, zwłaszcza w Polsce, by jeździć na za dużych zębatkach/za ciężkich przełożeniach

Ludzie jeżdżą najczęściej na sporo za dużych zębatkach z przodu, a potem nie używają pełnego zakresu kasety

sprawa jest prosta. Jeździsz dużo na asfalcie, ale czasem odbijesz w teren- bierz gravela. Ważniejszy jest na ciebie teren, ale np. musisz tam dojechać i masz w okolicy górki, do tego po prostu podoba Ci się mtb- bierz lekkiego hardtaila. Z kolei jak jeździsz głównie w terenie i to bardziej poważnie, tj hopki, konkretne zjazdy no to do rozważenia rower jak wspomniany Trek Fuel. Nie ma specjalnie nad czym dywagować, wszystko powinno determinować styl jazdy i teren jaki masz do dyspozycji. Nie kupuj chłopie czołgu jak jeździsz powiedzmy 40 % asfalt, 60 % teren, nawet jeśli podoba Ci się. https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-team-marin-2 ten marin ma wygodną, a przy tym nowoczesną geometrię. No i piękny

Chcę wymienić korbę Sora fc-r3000 na korbę deore 2x10, 36-24. Obecnie jest suport szosowy RS500-PB, zalecany do deorki to MT500-PA. Jest też przednia przerzutka Sory którą chciałbym zostawić. Czy taka wymiana jest możliwa, jak jest z kompatybilnością, czy ktoś próbował podobnej konfiguracji?

Dzięki! 2019, ze specyfikacji ostały się napęd i amor.

Sorry za jakość, robione telefonem