bastard83

Teraz widzę, że w opisie jest łożysko maszynowe i ślizgowe. A mógłbym przysiąc że było napisane że są 3 łożyska maszynowe. Wg mnie platforma jest już jak dla mnie nieco za duża.Ta w Dartmoorach jest wystarczająca.

Tak, to sztywna oś. Dzięki za odpowiedź.

Przepraszam za kolejny post. Rozebrałem bębenek na piaście. Wyczyściłem smar który był na zapadkach. Jest rzadszy niż ŁT do łożysk. Nic innego nie dałem na zapadki, tylko ŁT na kulki. Zrobiłem też zdjęcie od przeciwnej strony do bębenka. Widać wpust na klucz ale jest bardzo duży. Mam spory zestaw kluczy imbus torx itp ale żaden nie pasuje. Co do działania bębenka, jest lepiej ale zdarza mu się przeskoczyć.

A więc dalej nie wiem co to za bębenek. Ośkę wybiłem i wyszła razem z łożyskiem. Niestety bębenka nie da się rozkręcić kluczem, który wrzuciłem powyżej. Wypustki są za szerokie, widać to porównując zdjęcie z kluczem i to z łożyskiem. Na szczęście udało się to odkręcić szczypcami. A tak wygląda ośka A tu numer łożyska Wyczyściłem zapadki, nie dawałem na nie żadnego smaru tylko kilka kropel oleju. NA dolną bieżnię ŁT43. Nie zrobiłem zdjęcia ale mam na filmie jak odkręcić drugą część bębenka od piasty. Tam są jakieś 3 wyżłobienia i chyba dzięki nim możemy tę część odkręcić.

A czy oś powinna/może schodzić razem z łożyskiem? I oczywiście klucz tem nie pasuje do tego bębenka Chyba zostawię to na weekend. Gdzieś się pewnie pojedzie a narzędzi i tak nie zamówię.

Po zdjęciu kapsla okazało się że ten bębenek trzeba po prostu odkręcić tylko muszę jakoś pozbyć się ośki

A jak zdjąć bębenek? Odkręciłem z trudem nakrętkę i tulejkę od strony bębenka ale oś nie wychodzi i bębenek też.

To się wtiopiłem. Podobny problem miałem w Kandsie, gdzie była piasta Joytecha i pasował tylko bębenek Joytecha, który wytrzymywał kilkaset km. Chciałem tego uniknąć. Zdaję sobie sprawę, że bębenki są różne. Ale myślałem że będę mieć kilku producentów do wyboru. Jak go zdejmę, to będzie można z dużym prawdopodobieństwem określić czy da się dobrać jakiś inny bębenek? A na stronie velo, czy tam dobresklepyrowerowe.pl są moje piasty ale nie mogę znaleźć bębenka do niej. Tzn może on tam jest, ale nie ma tego wprost napisane. Co do zmiany piasty, z pewnością jak będę zmieniać piastę to na taką, która da mi szerszy wachlarz możliwości wymiany bębenka. Jeżeli dobrze doczytałem to velo okrreśla bębenek jako Shimano 10.

No ceny w velo to akurat zwalają z kolan. Jeżeli chodzi o bębenek to kupiłbym jednak bębenek innej firmy, trochę lepszy. Chyba że do tej piasty pasują tylko bębenki Accenta.

Witam. Posiadam od stycznia Accenta Point Deore i od samego początku przeskakiwał bębenek. A że niestety kupiłem go przez internet to sprawa gwarancji nie jest taka prosta, tzn musiałbym przynajmniej koło odesłać i byłbym pozbawiony roweru na parę tygodni. Więc chcę kupić bębenek ale nie wiem jaki. Velo milczy od prawie dwóch miesięcy, kontakt jest z nimi naprawdę słaby. Na stronie jedyne co jest podane odnośnie tylnej piasty to Accent Race v2, 142x12mm, 32H, Shimano 10. Wiecie może jaki tam jest bębenek? Czy nie pozostaje nic innego jak rozkręcić piastę i samemu sprawdzić? Kasetę ściągnąłem, nie zauważyłem żadnych oznaczeń. A do zdjęcia bębenka muszę rozkręcić oś, a nie mam klucza 18 do stożków, choć i tak będę je musiał kupić aby wymienić bębenek.

Ja na Harpaganie raczyłem się kiełbasą z rusztu.

Miałem na myśli QuickCapture.

W niedzielę jechaliśmy chyba PESĄ, bilety POLREGIO (regionalne ?), taki niebiesko żółty. Ma 6 miejsc na rowery. I więcej nie weźmie, choć może bo to nawet jest podane na stronie, że konduktor w przypadku braku miejsc lub możliwości stworzenia niebezpieczeństwa czy niedogodności może odmówić przejazdu. Może ale nie musi. Może źle to zrozumiałem, ale chyba chodzi o to że jak nie ma miejsc na rowery to konduktor nie może powiedzieć że jest za dużo rowerów (pomijam skrajności) bo są 4 i to za dużo. Bo nie ma miejsc jako takich. Poprawcie jeżeli się mylę O właśnie takim przejechaliśmy jeden przystanek, fotka od @szy Zresztą chcieliśmy ściągać koła, na to konduktor czy mamy pokrowce?? Nie było chęci współpracy. Padło też zdanie, że dwójka z czwórki kolegów miała dojechać samochodem więc dwa miejsca by były (ale jednak pojawili się w pociągu). Ale i tak jeden z nas by wyleciał (nas było trzech). To pokazuje że służbista jakich mało. Ma być 6 i koniec. Życie pokazuje że ludzie są różni. Pani konduktor nas puściła po krótkiej rozmowie, a konduktor wywalił.

Nas niestety konduktor wywalił w niedzielę. Relacja Kościerzyna - Gdynia Główna - Hel. Do Gdyni nie było problemu, mimo braku wykupionego biletu na rowery (bo nie było takiej możliwości) pani konduktor nas puściła bez problemu. Chcieliśmy kupić bilety ale nie mogła nam sprzedać. Machnęła ręką, ale powiedziała że inny konduktor to już inna sprawa. No i wykrakała. W Gdyni nie było już dyskusji. Mimo miejsc wolnych, ale pewnie już wykupionych gdzieś dalej wywalono nas z pociągu. Nie było nawet dyskusji że koła pościągamy czy coś. Nie i koniec. Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. Mieliśmy tego dnia robić rozpoznanie ostatnich 120 km Bałtyku600. A że kumpel miał już kupiony bilet do Szczecina, oczywiście bez roweru bo nie było takiej opcji, przekonał się co go może czekać. I już szukał pokrowiec na rower, ale przeglądając listę startową, zobaczył że ktoś w okolicy też jedzie. Zaczął dopytywać i szukać kto to może być. Znalazł go, napisał czy mogą chwilę pogadać właśnie w sprawie transportu do Szczecina. I teraz wisienka na torcie, pewnie część już o tym wie: Jeżeli chodzi o pociągi, to najlepiej podróżować z rowerem w pociągach które nie mają przedziałów i miejsc dla rowerów. Bo z niego nie można wyrzucić. Oczywiście pomijam jakieś skrajne sytuacje gdzie cały pociąg jest zawalony rowerami.

GP8 potrafi się zawiesić, kiedy zaraz po wyłączeniu chcemy ją włączyć. Zdarza mi się tak kiedy zapominam że jest włączona, wówczas chcąc ją włączyć, wyłączam ją i próbuję szybko włączyć. Trochę masło maślane wyszło, ale chyba wiadomo co co chodzi.

Tak, to fakt. Ale jako komplet całkiem fanie się sprawuje.

Zestaw do czyszczenie napędu, stopka na tylny trójkąt, łańcuch connex 10s0 ze spinka plus dodatkowa spinka connex, lampka tylna JY-596, dwa klucze do stożków Bikehand 17/18, buty Columbia Vapor Vent. Stopka po 50 km, pierwszej jeździe idzie w odstawkę. Jest za krótka do 29" i uderzam piętą w nią. Mam uczucie jakbym walił w szprychy i miało by mi nogę wciągnąć.

Odgrzeję kotleta. W zakupionym Accencie Point Deore mam amortyzator RST Aerial 29-15 TnL, 100mm. Wiecie ile powinno być oleju w tłumiku? Czy w komorze powietrznej też powinien być jakiś olej (3 ml)? Mam wrażenie że amortyzator trochę się klei. Nie mogę się doszukać informacji ile i gdzie wlać olej, jeżeli w ogóle wlewać, na kanale RST nie mogę znaleźć na ten temat informacji. Można wlać też coś od dołu do obu goleni?? Czy do amortyzatorów są jakieś specjalne oleje, czy można użyć po prostu o odpowiedniej gęstości i lepkości?

Ja na co dzień nagrywam w 4K 25 klatek GP8. Nie zauważyłem jakiegoś wieszania się. A przegrzanie następuje jak kamerka stoi na stole i po 18-20 minutach się przegrzewa. Nie zanotowałem aby się przegrzała na rowerze. Dłuższe nagrania są jak zapomnę ją wyłączyć. A to się często zdarza.

Z gp7 nawet bushcraftowy miał problemy. Ja bym brał dji osmo action.

Ja chciałem kupić właśnie DJI Osmo Action 1, ale nie mogłem jej wówczas dostać. Dwójka to dla mnie porażka. Ale nadarzyła się okazja to od kumpla kupiłem GP Hero 8 Black, chyba za 800 czy 900 zł. I nie żałuję. Zwiechy się zdarzają, ale nie często. Chyba nie zdarzyło się, aby mi się przegrzała, poza testem. Dla mnie wystarczy taki sprzęt.

U majfrendów można wyhaczyć za niecałe 150 zł razem z ogniwem 21700 ale trzeba trochę poszukać. Mi udało się Lumintopa upolować za nieco ponad 130 zł. Ewentualnie Rockbros R3-1000/Kingseven L3-1000.

Bo nie wiem co to za konstrukcja.

Spoko, u siebie nie zauważyłem czegoś podobnego, ale fakt że trzeba tę gałkę mocno dokręcić.

U mnie wszystko działa, kupiłem jakiś rok temu za 149 zł. Spojrzałem i teraz w sklepie online jest po 229 zł. To już bym się za czymś innym chyba oglądał.