bastard83

Nie mam licznika kadencji ale nie jeżdżę siłowo. Raczej w okolicy 80-90. Zrobiłem w tym roku Pomorską i Wanogę 350. Poza tym okoliczne lasy ale nie skakanie tylko jazda po drogach.

Tak myślałem. Ale na kasecie to jakoś wygląda. A na blacie to strasznie niedbale.

Tak zmieniłem równocześnie blat i łańcuch na KMC X10. Zauważyłem dużą poprawę w pracy przerzutki jednak dalej potrafi się zakleszczyć. A jedną przerzutkę już mi się rozwaliła. Jednak po głębszym zastanowieniu okazało się że blat wymiałem znacznie wcześniej. I zrobiłem nie 500 a raczej 1500. Na różnych łańcuchach HG54, Connex i KMC.

Trochę po czasie, ale odesłałem amortyzator na reklamację. Został naprawiony, niestety nie powiedziano mi co tam się stało i co zostało naprawione. Od miesiąca trzyma ciśnienie. I działa lepiej niż na początku, nie klei się. Na goleniach widać dużo więcej oleju zostaje.

Mam pytanie co do blatów w korbie M4100. Mam tam blaty 26-36. przy 2000 km wymieniłem blat, gdyż miałem problem z kleszczącym się łańcuchem przy zrzucaniu na mniejszy blat. Wczoraj ściągnąłem korbę bo coś w kolicy suportu trzeszczy przy mocniejszym depnięciu. Jak zobaczyłem duży blat to się przeraziłem.. Zrobiłem nim 500 km a on wygląda jakby ze 20 lat miał. Zadziory, jakieś górki na zębach. Co to ma być? Zacząłem pilnikiem szlifować te zadziory. Faktem jest że na małym blacie mało co jeżdżę. Ale jak się je porówna, mały blat ma regularne kształty, jakby był odlany a duży jakby ktoś go na kowadle robił. Jakieś przetłoczenia, nity. Czemu to tak wygląda?

Topeak wydaje się naprawdę fajny, ale znacznie przekracza budżet. CB ze skuwaczem też. No i trochę się boję rozkucia w terenie, ręce leżą na klawiaturze w pracy a nie rzucają tynkiem na ścianę.

Zgubiłem w piątek wyjeżdżając od jeziora Perkun w kierunku Siemian multitool 500 z Decathlon. Sprawdzał się znakomicie, pasował mi rozmiar narzędzia jak i samych inbusów, nie chcę jakiś maleństwa. Jedyny minus to że się z czasem od drgań rozkręcał. Szukam czegoś podobnego powiedzmy do 70 zł. Bez skuwacza, mam go osobno. Po rozeznaniu najbardziej chyba pasuje Crankbrotrhers M10, nawet patrzałem jest promocja na 69 zł. Będzie coś podobnego w tej cenie?

Czyli jeździć, obserwować. Dzięki za wyjaśnienie.

GP Hero 8 Black nie ma wymiennego szkła w obiektywie. Tzn nie da się tego zrobić w prosty sposób, ale gdzieś już widziałem filmik jak to ktoś wymienia. I oczywistym jest, że kamerka na rower musi mieć stabilizację. Ja jestem zadowolony z tej w GP8.

Może się czepiam, ale widzę z boku pęknięcia.

Czy ta opona (Vittoria Mezcal) nadaje się do reklamacji? Rower nowy, zakupiony w styczniu.

Zależy co chcesz robić, upraszczając; trochę za duża rama na jazdę spokojną, dłuższe dystanse; mniejsza na jazdę bardziej sportową, techniczną. Ja przy wzroście 175 mam rurę podsiodłową 48 cm, fakt jest za duża ale w tym modelu 43 było by za mało.

Dzięki bza wyjaśnienie. Ale tak widziałem w necie, nawet gotowe zestawy miały taką gumkę do zaciskania na klamce. A może miałem za mocno ją zaciśniętą, czy ma to w ogóle sens?

OSMAnd ma coś podobnego

Zostawię dla potomnych, może komuś się przyda. W klamce jest odpowietrznik M5, ale już w zacisku jest M6. Jako że nie jestem zbyt cierpliwy na szybko zmontowałem poniższy zestaw do odpowietrzania hamulców Accent Ice. Niestety kupiłem za małe strzykawki 20 ml (1, 50 za sztukę) , oring 2x 30 gr i 1,5 za przewód. Strzykawki pewnie wymienię na 50 ml. Oczywiście zestaw działa. W na kilku filmach widziałem, jak zaciskano klamkę przy odpowietrzaniu. Ja przy zaciśniętej klamce nie byłem w stanie przecisnąć ml płynu.

Właśnie chciałem uniknąć kupowania takiego zestawu z milionem końcówek ale trudno. Jeszcze w domu sprawdzę może średnicę i poszukam jaką mają Avidy i inne Formuly.

Przecież w tytule jest podany model hamulców, Accent Ice.

Zmuszony wysłaniem amortyzatora RTS na gwarancję, podczas demontażu zawiesiłem kierownicę na głowce, na kablu (nie na przewodach). Po złożeniu okazało się iż klamka od tylnego hamulca wpada do końca, dopiero po 2-3 naciśnięciach hamuje jak dawniej. Chciałbym odpowietrzyć układ, ale nie wiem jakim zestawem to zrobić. Chciałem zakupić jakiś zestaw podstawowy 4yourbike ale nie wiem co będzie pasować, jak mniemam rozchodzi się o średnicę/gwint odpowietrzników. Może macie jakieś informacje na ten temat do podejdzie do tego hamulca?

Dziwne, bo Strava zawsze zaniża przewyższenia. Mam eTreksa 32x z barometrem więc przewyższenia powinny być w miarę ok.

Ja używam mtb-standard.

A manetki też ma Acery?

Ze swojej strony mogę polecić jeszcze bikerouter.de. To jest chyba to samo co powyżej wstawił @keltu ale ma lepsze w mojej ocenie profile MTB, które fajnie prowadzą po lasach. Znajomy już któryś raz się nie mógł nadziwić jak znajduję takie fajne trasy, oczywiście nie znając terenu.

Bo był rajd

Ja w Kandsie mam z przodu taki sam zestaw i też ciężko to chodziło. A linki i pancerze zmieniałem. W Romecie przeczyściłem jej przerzutkę, dałem smaru, nasmarowałem również linki. Mam wrażenie że jest lepiej, ale to wciąż za ciężko dla niej.

Witam. Żona ma Orkana z napędem 3x8 (48x38x28, a tył chyba 11-32). przerzutki przód Tourney, tył Alivio. Manetki ST-EF500. Problem to zmiana przełożeń z przodu. Żona nie ma siły na zmianę przełożeń. Tzn nie jest w stanie zrobić tego kciukiem, robi to całą dłonią. W starym rowerze miałem właściwie tak samo i po całym dniu kciuk odpadał. A używane są tylko dwa blaty. Chciałbym jej ulżyć, aby jazda stała się przyjemniejsza. Wg mnie to przerzutka ma za mocną sprężynę. Ale jakieś Alivio na przód nie obsługuje takich dużych blatów. Czy jest jakaś lepsza przerzutka, która będzie chodzić lżej niż Shimano FD-TY510. Nie wykluczam wymiany manetki. A może przejść na napęd 2 rzędowy, pytanie czy można?