bastard83

Pytanie może i trochę głupie, ale na którym kole/piaście montujecie czujnik prędkości? Co do prędkości to chyba nie ma to większego znaczenia, ale może do działania już ma. Licznik z przodu, czujnik z tyłu. No i jeszcze kwestia dostępności, z przodu będzie lepszy dostęp, do lepkich łap też.

A mi już witki opadają. Wymieniłem jeszcze w zeszłym roku piastę na Novatec D792SB i bębenek w niej też przeskakuje. W piaście Accenta Race też, dlatego ją wymieniłem. W poprzednim rowerze też bębenki Joytecha puszczały. Już mnie wizja nachodzi że pedałować nie umiem.

Ja mam zarówno Kignsevena L3-1000 jak i Rockbrosa R3-1000. Jak dotąd wszystko działa. Jedyne co zauważyłem, to że 1000 lm jest za mocne na to "szkło" z plastiku. Po dłuższym czasie się lekko nadtopiło. Ale to tylko w teście wyszło. Na co dzień (ale wieczorem, po ciemku) wystarczy najsłabszy tryb, 300-350 lm (w każdej instrukcji jest co innego).

Mnie udało się kupić Novateka DS792SB za niespełna 240 zł.

Tak zrobiłem, wkręciłem jedną dłuższą szprychę w stronę napędową i chyba jest ok. Dlaczego chyba? Ano gwint się chowa ale w mojej ocenie jest zbyt płytko. A może mi się wydaje?? Wszystkie kalkulatory wskazują mniej lub bardziej na 292 mm. A jak się okazało moje szprychy nie mają tyle. Producent czyli Velo podaje 289/291, a mi po mierzeniu nie wyjść więcej jak 290 mm (chyba że są lekko wygięte i ten 1 mm się gdzieś gubi).

Zaplotłem koło na tych szprychach które mam, czyli 290 i 292 mm. Szprychy są już dość mocno napięte. Niestety strona napędowa jest za krótka, co widać na zdjęciu. Wychodzi jakieś 2 mm. Kalkulator Sapim podał dla dwóch stron 292 mm. Reszta kalkulatorów DT SWISS 291,6 i 291,6 ProWheelBuilder 291,7 i 291,3 Leonard.io 291,7 i 291,3 Jak rozumiem jak wymieniać to wszystkie na nowe wraz z nyplami. Czy Sapim Leader, DT Swiss Champion to będzie dobry wybór? Jazda po drogach leśnych, polnych, nie wyczynowa. Nie potrzebuję ani super lekkich ani jakiś kosmicznych technologii. Możecie polecić jakiś sklep? Muszę jeszcze raz pomierzyć swoje szprychy, bo jak dotąd mierzyłem je źle, czyli ta druga opcja.

U mnie niestety odwrotnie.

Niestety szprychy po stronie napędu okazały się za krótkie, wg producenta to 289 mm, a wg moich pomiarów 290 mm. Gdy zaplatałem krzyże na stronie napędowej, to już ledwo mogłem na nyplach załapać 4 czy piątą szprychę. Szprychy od strony napędowej powinny być krótsze, ale też średnica otworów na szprychy od strony napędowej w DS791SB jest mniejsza. Wg moich obliczeń obie szprychy powinny mieć 292 mm (albo 293 jeżeli przyjmiemy że obręcz ma 597 a nie 596 mm). Czy może ktoś z kolegów może to potwierdzić? Myślałem nad zakupem szprych Sapim Leader, czarne. Możecie podrzucić jakiś sklep ze szprychami lub inne polecić dobre, ale nie wyczynowe szprychy? Wymiary mojej obręczy: Zew. szerokość: 28 mm Wew. szerokość: 23.4 mm Wew. średnica obręczy: 596.5 mm Wysokość: 18.9 mm Grubość obręczy: 1.8 mm (w miejscu otworu pod nypel) Ilość otworów: 32 Rozmiar: 29” Waga: 450 g Linki do wymiarów piasty DS792SB

Masz rację, nie wiem jakim cudem otworzyłem ZRa skoro kliknąłem w Twój link.

Spojrzałem z ciekawości w specyfikację i przy rozmiarze ramy 16" koło ma 27,5”. A rura podsiodłowavw tym rozmiarze ma 400 mm, to nie jest trochę za mało?

Piasta Novatec

A jak wygląda ewentualny serwis tej piasty, czy można w nim wymienić bębenek? Czy jest dostępny? W Accent Race najbardziej zawiódł mnie brak możliwości wymiany bębenka. Sam producent/dystrybutor nie przewidział takiej możliwości.

Piasta Novatec D792BS 12x142 32H IS 6 za 242 zł, potrzebuję zmienić piastę Accent Race. Czy te piasty to to samo co u nas? https://pl.aliexpress.com/item/1005005339204059.html

A czy szprychy do strony napędu są krótsze od tych od strony tarczy hamulcowej (ok 2 mm)? Czo to zależy od piasty i obręczy? Na 99 % moje koła to RACE. Czyli długość szprych już mam, teraz tylko znać wymiary nowej piasty i będzie wiadomo czy długość szprych będzie dobra

Mówimy o tym rozmiarze?

Bębenek w mojej piaście Accent Race V2 chodzi coraz gorzej. W związku z tym zastanawiam się nad wymianą piasty 12x142 32H IS 6. Myślę nad jakąś piastą od Novateca. Jaka jest szansa że szprychy będą odpowiedniej długości?

W tym wątku znajdziesz odpowiedź, Niestety jakość jest słaba tych bębenków wg mnie, a nic lepszego nie mogłem dopasować.

Ja kupiłem Accenta Point Deore, za 4299 zł. Na oku miałem też Kandsa, Northeca, Krossa, Unibike, Tabou. Mam mieszane uczucia co do tego roweru. Na plus komplet deore, sztywne osie, amortyzator powietrzny. Na minus: co rusz luzuje się hak do ramy, nie wiem czy tylko mi się to dzieje, ale przy zrzucaniu na mały blat z przodu łańcuch się kleszczy, teraz rzadziej ale już mi rozwaliło to przednią przerzutka (musiałem kupić nową), amortyzator RST Aerial przestał być szczelny (po serwisie gwarancyjnym jest lepiej niż na początku ), dość duży luz na bębenku no i przeskakuje. Bardzo duży minus za piasty jednorazówki, od producenta dowiedziałem się, że nie wymienię w nim bębenka bo nie przewidzieli serwisu.

Po skończonej jeździe zapisujesz aktywność, można nic nie zaznaczać albo wybrać pomiędzy Workout lub Race. Sam mało co używam Stravy. Prędzej wgrywałem pliki z Garmina eTrex przez www. Zauważyłem, że przy zapisie ze smartfona, jak nie podawałem formy aktywności to nie pokazywał części danych.

A masz zapisane to jako Workout?

Ja zakupiłem osłonę/gąbkę na wiatr, i redukcję szumu mama wyłączone bo i tak to wg mnie słabo w GP8 działało.

Ja się przeprosiłem z Dartmoorami Stream. Jednak ta platforma jest mniejsza, a mi bardziej odpowiada ten wymiar, a piny nie są tak agresywne. Poza tym Wheelupy mają już z luzy. Na dniach będę chciał przeserwisować Dartmoory, ale nie jest to łatwe. Ciężko je poprawnie skontrować bo nie ma tam ściętej ośki i podkładki. Czy wersja Pro jest łatwiejsza w serwisie?

Klucz do suportu i do konusów/ośki bo bikehandy poległy przy rozkręcaniu tylnej ośki, co zresztą widać na zdjęciu.

Korzystam z tego https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=24