bastard83

Też mam taki stojak, cena naprawdę atrakcyjna. A wygoda serwisowania jest tego warta, myślę że i 200 zł było by warto.

Mam to samo co Ty, na co dzień nie korzystam z Locusa. Szczerze mówiąc dopiero doszedłem jak zmienić w nim mapę. Na co dzień używam OSMAnd. Zainstalowałem Locusa, aby się przymierzyć, ale topornie mi idzie.

Co masz na myśli?

Bidon AUTHOR ScrewOn X9 Olej WET LUBE CROSS COUNTRY Osłonka na rurkę przyłańcuchową z neoprenu z logo Dartmoor Dętka rowerowa Dętka 29 x 1.9-2.3 wentyl FV długi 48mm

A co sądzicie o pompce RST do amortyzatora. Muszę wykorzystać bon na 150 zł w velo.pl i nie mam pomysłu na co, a ceny na inne akcesoria powalają. A pompka się przyda. https://dobresklepyrowerowe.pl/akcesoria/pompki/rst/pompka

Czy mógłbyś napisać jaka jest ich wysokość i pojemność?

Trzeba by jeszcze napisać co to jest ten "las". Dla mnie to ścieżka, droga, a nie chaszcze czy singlertraki. A jeszcze trzeba tam jakoś dojechać, zazwyczaj po terenie zaludnionym. Czyli trzeba by mieć dwie lampki, jedna w las na chaszcze i druga na dojazd. Zresztą chyba ktoś w tym wątku pisał o dwóch Convoyach. To ja wybieram jedną lampkę.

Pewnie są, ja na chwilę obecną już dalej nie szukam. To co mam mi wystarczy. A jakie znasz sensowniejsze alternatywy?

Faktycznie, nie doczytałem. Smartfon nie wytrzyma dnia nagrywając ślad? Jednak te nowsze mają pojemniejsze baterie, a ekran i tak wygaszony. Można też włączyć tryb samolotowy..

Tylko czy nadaje się on na nawigowanie na ultra, czyli po wyznaczonej trasie. Tzn jak na polu jest jedna droga w prawo to pewnie będzie ok, ale jak w lesie będą trzy ścieżki to widząc ślad będziemy wiedzieć gdzie jechać, ale po samej wskazówce może być słabo. Co wtedy? Mówi zawróć czy kieruje do najbliższego zjazdu na ślad. Za dnia będzie jeszcze widać którędy jechało stado, ale po ciemku, samemu?

Na GUBie przejechałem Pomorską500, kumpel dwie oraz Wanożkę 350. Ani razu nikomu telefon nie wypadł. Mowa o GUB-85 bo mam też GUB-81 i go nie polecam. Ale kupiłem eTreksa 32x. Na ultra jest bardzo dobry, a właściwie na jazdy kiedy jedziemy po śladzie i nie zbaczamy z niego. Oczywiście prowadzi bez sygnałów dźwiękowych i wskazówek gdzie skręcić. Jego obsługa, po wgraniu śladu ogranicza się do włączenia rano i wyłączenia wieczorem. Tylko tyle. Jednak wolałbym nawigację, która umożliwi mi w prosty sposób przesłać nowy ślad do niej. Nie wiem czy dotykowy eTrex 35 tak ma, dotyku nie potrzebuję, choć z reguły jeżdżę w warunkach dobrych (wyjątkiem może być właśnie jakieś ultra). Myślałem o Edge 530 ale to chyba raczej komputer treningowy z funkcją nawigacji. Ciekawą propozycją jest TwoNav Cross którą przedstawił @KrissDeValnor. Niestety niewiele o niej wiadomo

Wg mnie i rockbros i kingseven to te same lampki tylko z innym napisem. Mam obie. Ten sam karton ale instrukcja kingseven jest po polsku, a rockbros to chińskie znaczki. Obie działają jako powerbank, można ładować podczas używania. Wytrzymują 10 godzin na 300 lumenach. Na jutubie są moje filmy o nich. Barwa zimniejsza niż w lumintopie.

Cena robi swoje. Ja zapłaciłem za tego lumintopa 130 zł z ogniwem. Jakieś odcięcie ma, prawie 11 godzin przy 260 lumenach da się spokojnie jechać w ciemności w lesie, wymienne ogniwo. Oprócz rockbros R3-1000/Kingseven L3-1000 nie zman nic równie dobrego.

A właśnie, co do wskaźnika ładowania. Lumintop B01 mi ostatnio zgasł nagle, tzn zmienił tryb z 260 na 15 lumenów i dopiero na 15 lumenach mruga na zielono.. W żaden sposób nie komunikuje że bateria się kończy, nawet nie ma płynnej zmiany, wtedy byłby czas na reakcję. Bo to trochę słabe, w ciemnicy 30 km/h miedzy krzaczorami jak lampka zgaśnie, bo w zasadzie tak jest. Ja na szczęście jechałem wolno i na asfalcie. Kingseven L3-1000/Rockbros R3-1000 jakieś 20 minut palą się na czerwono zanim się wyłączy, bo sprawdzałem na najsłabszym czyli 300 lumenów.

Mi na chińskim Lumintop B01 + ogniwo 21700 z zestawu udało się uzyskać prawie 11 godzin działania na 260 lumenach. Co do ogniwa, ładowałem bezpośrednio lampkę kiedy działał jeszcze tryb 15 lumenów. Powebank 20000 Ah. W chałupniczy sposób wyszło mi że do ogniwa doszło 4420 Ah. Sprawność tego powebanka to ok 13000 Ah, podczas ładowania stopień naładowania spadł z 72 do 38 procent czyli zużyto 34, 13000*0,34=4420 Ah. Tylko nie wiem czy jest to w jakiś sposób miarodajne. Tak czy siak, jak na ogniwo dołączane do zestawu jak na razie daję rade, a można dokupić naprawdę dobre ogniwo w razie W. Dałem za ten zestaw ~ 130 zł.

Ciekawa propozycja ale trochę droga. Dopiero co kupiłem dwa uchwyty Zefal Wiiz. Chyba pójdę w Zefala Sense Pro 650 ml.

A 200 mm to maks. Powinno być ok.

Tak. Kiedy najbardziej będę potrzebować dużo wody pod siodłem będzie Triglav Hamster. Może zrobię miks 0,5 na podsiodłową a 0,7 na skośną. Zefal faktycznie do rozważenia: MATERIAŁ: Polipropylen ZATYCZKA: Grip-cap zakręcana POJEMNOŚĆ: 650 ml WYSOKOŚĆ:199 mm WAGA:63 g

Witam Wraz ze zmianą roweru i geometrii ramo okazało się, że moje obecne bidony (0,75 l) są za wysokie, to Kross Shanti Twist 500/750 ml i Elite Fly MTB 750 ml. Na ramie wisi torba Crosso. Oczywiście są mniejsze bidony, ale też o mniejszej pojemności. Czy znacie jakieś bidony o wysokości nie większej niż 200 mm i szerokości 70-80 mm o pojemności 600-750 ml do uchwytów na bidon Zefal Wiiz? Poniżej zdjęcia jak to obecnie wygląda, ten bidon bidon Krosa ma 500 ml i jakoś się mieści, Elite Fly też jako tako na rurze skośnej, na podsiodłowej już słabo.

Głupiej wyjść nie mogło. Mój błąd.

Ja z premedytacją kupiłem większą ramę będąc na granicy dwóch rozmiarów. Problemy jakie mnie napotkały to właśnie m.in. drętwiejące ręce. Najpierw odwróciłem oryginalny mostek 100 mm na +7. Trochę pomogło, następnie jako że miałem mostek z Rometa 90 mm, 7 stopni wymieniłem go. To tez trochę pomogło. Mam takie pytanie co do mostka. Skracając mostek o tym samym kącie ricz się zmniejsza, ale stak też. kierwonica jest niżej. Czy zmieniając mostek na krótszy starać się utrzymać taką samą wysokość, a może większą czyli kąt większy?? Przy mostku 100 mm i 7 stopniach wysokość kierownicy jest prawie taka sama jak przy mostku 80 mm i 17 stopniach. Przy zmianie roweru trzeba się przyzwyczaić, niektóre mięśnie muszą się wzmocnić, wiadomo. Pytanie kiedy będzie wiadomo że nie da się przyzwyczaić i trzeba zmieniać mostek, kierownicę, ustawienia siodła itp?

Jednak ekran jest przydatny, chyba że w Mini komunikacja z telefonem działa lepiej. Bo w 8 to rożnie to bywa, raz się połączy a raz nie. Nie wiem czemu ale nigdy nie udało mi się połączyć na 5 GHz. Ale dzięki połączeniu z telefonem możemy sprawdzić czy kąt pochylenia jest dobry, aby nie było widać samej kierownicy albo samego nieba. Natomiast po ustawieniu i tak warto zrobić cech. Co do wymiennych obiektywów, da się pomoć jakoś wymienić szklaną osłonę ale nie wiem czy przy tym nie traci się wodoszczelności. Jadąc kiedyś i wyciągając/wkładając kamerka mi wypadła na szutrze. Była w oryginalnym kejsie: Kejs cały, ale szybka hartowana (ochronna) która na szczęście była, na obiektywie pękła.

Na Wanożce 350 baterie wymieniałem na rowerze, niestety przeszkadza gąbka przeciwwietrzna. W torbie na górnej rurze miałem ładowarkę do baterii (na dwie baterie) podpiętą do powerbanka i ładowałem na bierząco. I okazało się że przy takim połączeniu wystarczą w zasadzie dwie baterie do GP. Ale trzeba mieć powerbanka. Coś za coś.

Ja chciałem właściwie kupić cokolwiek oprócz Gopro. Patrzyłem na SJCAM, Akaso i parę innych. Niestety wtedy nie było na rynku wtórnym DJI Osmo Action, a dwójka raz że za droga, dwa że to kompletna pomyłka. Tak się złożyło, że kolega który miał GP H9 chciał się pozbyć swojej 8. Więc się wiele nie zastanawiałem od niego ją odkupiłem. I jestem zadowolony. Zawiechy czasami się zdarzają, wówczas nie można jej włączyć. Jeździłem kilka razy w niewielkim mrozie, działała ok godziny. Ale ja za często zimą nie jeżdżę. Stabilizacja jest dobra, ja rzadko używam maksymalnej, czyli boost. Pierwszy lub drugi poziom wg mnie wystarczy.