Fuxi

Nieaktualne.

Sprzedam nową bluzę rowerową Lameda rozmiar L. Tylko przymierzona i okazała się na mnie za duża. Rozmiary podane są w tabeli (obrazek). Poniżej wymiary pobrane przeze mnie (bez rozciągania): Szerokość na dole: 43 cm Klatka na wysokości pach: 51 cm Rękaw od pachy: 56 cm Długość przód: 56,5 cm Długość tył: 73 cm Oferta: https://www.olx.pl/d/oferta/nowa-bluza-rowerowa-lameda-rozmiar-l-CID767-IDZjnAT.html Aktualna cena: 65,00 zł + przesyłka.

Witam. Spodobała mi się kierownica FSA Compact ze względu na min. flarę 4 stopnie. Przy wymianie kierownicy ważny był też dla mnie Reach i tutaj są problemy, bo wszyscy sprzedawcy mają w opisach inne parametry niż w oryginalnej specyfikacji ze strony FSA. O co tu chodzi? Oryginalna tabelka FSA mówi o zasięgu 74 mm i spadku 118 mm, a wszędzie indziej jest odpowiednio 80 mm i 125 mm. Zgłupiałem! Tabelkę można znaleźć pod hasłem: "fsa handlebar dimensions".

@Thomass13 mam Forerunnera 45 zakupionego do treningów biegowych. Trafiłem używkę w fajnej cenie (300zł), więc się długo nie zastanawiałem. Wcześniej miałem opaskę Huaweia, ale nie ma co porównywać nawet... Nawet w tak niskim modelu Garmina jest łączenie z czujnikami tętna, kadencji z opcją retransmisji danych do licznika w czasie rzeczywistym. Słabym punktem jest czas działania na baterii w stosunku do licznika, ale trasy 100km robię regularnie i wystarcza. W warunkach zimowych zegarek musi być pod ciepłym rękawem, bo bateria pada o wiele szybciej. Co do telefonu, nie widzę problemu, bo używam go do nawigacji i starcza na cały dzień. Kluczem jest włączenie trybu offline i poziom baterii stoi praktycznie w miejscu.

Co za czasy. Żeby kupić oponę za 40zł trzeba poznać często kilkudziesięcioletnią historię firmy... Ja rozumiem, zastanawiać się nad oponą za 300zł, analizować jej skład i każdy parametr, ale w przypadku opony za 40zł? Ludzie... Autora tematu już dawno nie ma, a wy rozkładacie oponę na czynniki pierwsze 🤣. Za chwilę poznamy pochodzenie właściciela firmy i jego dzieci.

Zależy jeszcze od modelu zegarka. Np. Fenixy mają dedykowany uchwyt na kierownicę. Tak naprawdę podczas jazdy to mnie osobiście nic oprócz prędkości, dystansu i kadencji nie interesuje. Skoro autor tematu nie chce zagłębiać się w cyferki, to można taki uchwyt sobie kupić, ale traci się w ten sposób puls (trzeba zakładać pas). Przykład takiego uchwytu: https://www.eazymut.pl/uchwyty-rowerowe-garmin/2069-szybki-uchwyt-rowerowy-fenix-6s-6-6x-quatix-tactix-delta-010-13013-00.html Ja mam akurat wąski nadgarstek, więc Fenixy są poza moim zasięgiem i dlatego preferuję Forerunnery. Nie wiem czy mają swój odpowiednik takich uchwytów, ale jak pasek się zdejmuje, to jest taka szansa. Trzeba by było poszukać.

Mam zegarek Garmina i licznik (innej firmy). Z zegarka wysyłam puls na licznik, ale trasę zapisuję i tak z zegarka, bo jest szybciej i ślad jest dokładniejszy. Jedyna wady zegarka, to krótszy czas pracy na baterii (ale to zależy od modelu), ale największy problem, to pauzowanie aktywności celem wejścia np. do sklepu, kawiarenki, żeby coś zjeść i dłużej odpocząć. Jest jakiś kwadrans, po którym to aktywność zapisuje się automatycznie i przerywa nagrywanie, więc trzeba tego pilnować. Można oczywiście nie włączać pauzy ręcznie, ale wtedy ślad w sklepie będzie mocno zakłócony. Ja bym licznik zostawił, nawet jakiś tani jako backup. Wygodniej się z niego po prostu korzysta.

@kazafaza mówią, że hamował (kierowca) i nie było reakcji, a ewidentnie widać, że światła stop pojawiają się dopiero po całym zdarzeniu... Włos się na głowie jeży.

Kolega chyba nie widział ostatniego filmiku, gdzie gość położył się na zwykłym rondzie i został następnie popchnięty przez samochodów. Wcale nie padało z tego co było widać. Prawdopodobnie było tylko wilgotno po deszczu 🙂. Ale jaki był stan ogumienia i czy nie były to opony pamiętające komunii, to tego już nie wiem. Pokazuje to jednak, jak krytyczne dla bezpieczeństwa są opony. 40zł to nie jest znowu tak mało. Ważniejszy jest stan ogumienia i odpowiednie ciśnienie. Jeździłem kiedyś na Kenda Khan, chyba w tej właśnie cenie i przez tysiące kilometrów nie zaliczyłem żadnej gleby przez opony, jak i na żadnej innej, która wynikałaby z jakiegoś uślizgu.

Z pytania ciężko wywnioskować, czy problem jest z nakrętką, czy tym, że koło nie jest centralnie w widełkach? Tego ostatniego niestety nie widać, ale to nic by nie zmieniło, bo luz między nakrętką a ramą pozostanie. Wyobraź sobie, co to zmieni, że poluzujesz lewą nakrętkę/konusa, a prawą dokręcisz? Rozstaw nakrętek na osi się nie zmieni, tylko przesunie. Być może brakuje tu jakieś tulejki dystansowej na osi, o której zapomniałeś przy montażu. Niech ktoś inny się wypowie, czy to "normalna" przerwa i można dokręcić. Nie pamiętam jaką miałem w swoim aluminiowym rowerze. Sprawdziłbym też czy jest tulejka dystansowa i ew. ją dodał.

@KSikorski Rower to nie tylko łańcuch i zębatki. Masz stery, suport, hamulce, piasty, pedały itd. Po latach braku serwisu na pewno nie jest to w dobrym stanie, a i serwisowane na bieżąco się zużywa i wymaga wymiany. W tej cenie polecam jednak nowy rower, będzie większa motywacja, żeby o niego dbać i da psychiczny komfort. @Norweskimożesz rozważyć jeszcze Rometa Orkana, ale ja bym stawiał na brak amortyzatora, coś pokroju fitnessa.

https://allegro.pl/oferta/aluminiowy-uchwyt-na-mostek-garmin-bryton-cateye-11734711454 Problem z miejscem na kierownicy rozwiązany.

@KSikorski Nie ma co się pchać w taki rower 😀. Pierwszy właściciel pewnie też nic nie wymieniał.

Do pracy na takie kilometry nada się w zasadzie każdy rower... Na plus przemawia brak amortyzatora. W tej cenie wszystkie będą podobne. Albo będą tarcze i amortyzator, albo odwrotnie. Brałbym na sztywnym widelcu, bo wiem co taki "amortyzator" sobą reprezentuje.

Jeśli chodzi o dobry czas na kupno, to nie ma takiego. Tzn. jest, tu i teraz, bo od kilku lat wszystko tylko drożeje, więc nie ma co liczyć na to, że w 2023 r. będzie taniej, bo nie będzie. Jeśli nowy rower, to można wziąć coś na granicy rozmiarów (ten większy), skrócić mostek na początek i tyle. Rowery crossowe mają z reguły większy sloping, więc wysokość ramy nie powinna być raczej problemem (trzeba sprawdzić). Nie wiem po ile chodzą używki, więc ich nie sugeruję, ale to też jakaś opcja, jeśli będą wyraźnie tańsze. Nie liczyłbym jednak na to, że w takim rowerze będzie zadbany i serwisowany amortyzator, więc nie wiem czy siostrzeniec będzie zadowolony z gruza, jeśli taki się trafi. Tak czy owak, serwis trzeba przeprowadzić na początku.

Ja bym sprawdził hamulce (klocki) 😉.

@Mihau_ ja piszę o tej samej ramie, tym samym roczniku (2022) i tym samym kolorze (czarnym). Mam kilka katalogów ściągniętych na przestrzeni kilku miesięcy na dysku. Każdy z nich na 2022 r. Zmieniają to jak chcą bez powiadomienia.

@Nikosa2009 I think it's a good choice. @Reuel skróciłem mostek o 1 cm ze 10 cm do 9 cm i jest dobrze. Nie jest to rower dla każdego ze względu na agresywną pozycję, ale mi ona odpowiada. Nie do końca jest jak pisze producent w katalogach, które mają liczne błędy w długości górnej rury. Raz podają 55cm, innym razem 56cm dla L-ki i ta ostatnia wartość jest raczej najbliższa prawdy, więc sugerowałbym innym przymierzyć również rozmiar 55 (czyli 54) do 180cm.

Cześć. Nie interesuje Cię długość rury (z perspektywy długości ramion korby), a bardziej długość nogi/wzrost i Twoich preferencji. Jeśli miałaś już rower z jakąś konkretną korbą, to pewne doświadczenie już jakieś masz i możesz stwierdzić, czy było dobrze, czy źle. Tutaj masz ściągawkę: https://bikedynamics.co.uk/FitGuidecranks.htm Czy warto się tego twardo trzymać, jeśli podoba Ci się jakiś rower, a ma nieodpowiednią korbę, trudno powiedzieć. Element jak większość innych, w przyszłości można wymienić, ale na dłuższą metę jazda z nieodpowiednią korbą może być niewygodna.

@zyrafa widzę, że temat Cię pochłonął bez reszty 😁. Wg mnie, czy będzie wygodnie, czy nie, to tylko Ty sam będziesz mógł ocenić po czasie. To jak z butami, rozmiar dobierzesz wg rekomendacji, a jak się będzie w tym chodziło, to już będzie zależało od Ciebie. Jak ktoś miał kilka rowerów, to sobie może liczyć w kalkulatorach i porównywać do tego co miał, zaczynam powoli dochodzić do tego wniosku... Raz się czułem źle na rowerze (L), żeby po dwóch tygodniach przymierzając się do niego w sklepie kolejny raz już było OK 🤔. Zobacz sobie już dla zabawy ten kalkulatorek, mi wyliczyło M: https://pedalforce.com/online/bikefit.php Jak wsiądziesz w sklepie na rower to od razu poczujesz, czy jest OK (chociaż w Aspre mi się to nie sprawdziło), a przez Internet teoretycznie zawsze możesz zwrócić. Pytałem o to i raczej nie ma z tym problemu, jeśli nic nie zniszczysz i nie będziesz użytkował na zewnątrz. Z kosztami zwrotu tylko może być problem.

Nie mam problemu z przekrokiem. Czasem myślę, co by się stało gdyby zerwał się łańcuch przy podjeżdżaniu pod górkę na stojąco, chociaż nigdy mi się to nie zdarzyło. Nie ma tu żadnego slopingu 😁. Wymiarami jest to klon Soota w rozmiarze M (Aspre w M) a w Soocie polecają do 189cm... Naprawdę wiele rowerów analizowałem i jednak ten model daje w tym budżecie niezbędne minimum przy zachowaniu estetyki. Temat już powoli męczy, więc już zostaję przy tym wyborze.

A w moim temacie cisza . Może mi ktoś by jeszcze pomógł, bo dziś już pewnie zamawiam, a jeździć mi się już nie chce przymierzać 😁

Aktualizacja. Źle mierzyłem nogę. Długość to ok. 87cm. Tabela Rometa zawiera błąd. Niestety jest dużo katalogów w necie na 2022, ale w zależności od źródła podają rożną długość górnej rury. Chyba najpewniejszym źródłem jest https://issuu.com/rometbikes i w M i L to jednak odpowiednio 550 i 560mm, a nie 540 i 550.

Polecam Ci ograniczyć się do wybranych modeli, wklepać sobie dane w: https://www.bikegeocalc.com/ a dodatkowo ustawić siodełko na wyliczoną wysokość na początku wg standardowego wzoru lub skopiować z obecnego roweru i będzie widać wszystko jak na dłoni.

@zyrafa Soot to klon Aspre, przynajmniej jeśli chodzi o rozmiar M. Soot jest nawet 2mm dłuższy. Tak jest przynajmniej w Soot 30. 50 już nie sprawdzałem, ale to raczej ta sama rama, tylko osprzęt inny.