Kaloryfer

Mam fulla carbon z kolami carbonowymi a mimo tego na dalsze wypady wole gravela aluminiowego z kolami aluminiowymi. Mysle, ze z gravela alumioniowego bedziesz zadowolony, Wazniejsza jest geometria, ustawienie i siodlo.

Tak wiem, ze mlodszy jak potrenuje to mnie rozjedzie, i co z tego? Ja jezdze dla wlasnej satysfakcji a jest nia jazda bez zamulania. Nie interesuje mnie co inni o tym sadza bo juz z tego wyroslem. Ale widze ze ty masz z tym jakis problem bo swiadczy o tym w jaki sposob piszesz o przesciganiu tylko tych co siedza przed tv , jedza kebaby, kryzysie , udawadnianiu. Ja sie ciesze z takiego kryzysku wieku sredniego , lepsze to niz operacje chirurgiczne, zycie na pokaz i uganianie sie za mlodymi dziewczynami albo siedzenie na kanapie z browarem i petem w reku. Nie kazdy kto uprawia sport chce od razu zostac sportowcem, pomyliles definicje. To z czego tak sie wysmiewasz na zachodzie jest odbierane normalnie, tylko u nas sa jeszcze jacys zacofani zyjacy sterotypami. Kazdy sportowiec chcac uprawiaqc sport powinien badac sie u lekarza, nie tylko starsze osoby co chca szybciej pojezdzic rowerem. Ten mlody 20 latek co siedzi przed tv i zajada sie kebabami szybciej nabawi sie zawalu ode mnie,

Mysle, ze duzo zmienilo sie w ostatnich latach. Dzisiejsi 50 latkowie a nawet 30 latkowie mocno sie roznia od ich rowiesnikow sprzed 30 lat. Jeszcze jakis czas temu wszyscy sie smiali z tych co chca wieczorem pobiegac, nie mowiac juz o 50 latku w stroju kolarza na rowerze. Dzisiaj to juz codziennosc. Ja jestem pod wrazeniem i dumny ze starszych (ode mnie) osob co aktywnie uprawiaja sport. Taki 70 latek jadacy szosa, rewelacja. Moj dziadek w wieku 70 lat co najwyzej pojechal na uralu do sklepu i juz byl zdyszany. Jakby ubral kask to by cala wioska byla przeciwko niemu.. Co do pierwszego postu na temat trenowania i jazd to w zasadzie wszystko juz zostalo napisane. Jazda dla nabicia km jest dobra ale do pewnego momentu, inaczej dawny listonosz bylby super kolarzem. Dlatego trzeba robic interwaly na moc, kadencje, VO2 itp. Mozna sobie poprobowac planu np. w zwifcie. Mozna sobie tam podpatrzyc treniningi. Jednak kazdy trenining powinien byc podpasowany indywidualnie bo nie kazdy ma tyle samo czasu na trening i cele tez sa inne. U siebie widze, ze same km daja juz bardzo duzo i dzieki temu jestem o wiele lepszy od zwyklego niedzielnego rowerzysty. Jak dokladam treningi to rezultaty mam lepsze. Im bardziej roznorodne (np. build me up na zwifcie) tym szybciej jezdze (w realu na wiosne). Dobrym sposobem jest dolaczenie do treningu jakiejs grupki (czasami maja treningi otwarte) i sprobowania. A wtedy mozna zadecydowac co lepsze, samemu aby cos sie ruszylo czy pod opieka trenera co na pewno przelozy sie na wyniki.

Jaki gsm? Masz na mysli GPS? Jak jezdze to mam podlaczone czujniki (w zaleznosci od roweru), telefon (bluetooth) i GPS. Jedynie jazdy wg kursu uzywam tylko gdy nie znam trasy.

A dlaczego trzeba jezdzic tak jak ty uwazasz? Jesli masz na mysli zdrowie to tak samo ten sport jest niebezpieczny dla starszego jak i mlodego.

To chyba dobrze w wieku ok. 50 lat miec taka pasje? Mozna siedziec na kanapie i ogladac tv, mozna zapuscic beben itd. To co napisales jest tez o mnie. Ja jestem w tym wieku, bije swoje rekordy, mam satysfakcje, ze objezdam mlodych, ciesze sie ze nie mam nadwagi i prowadze zdrowy tryb zycia. Dodatkowo silownia, bieganie. Kondycje mam lepsza niz 20 lat temu, zaluje, ze jak bylem mlody to nie mialem czasu na sport ani pieniedzy na rower. Teraz czas mam wiec ciesze sie zyciem. Kupilem rowery o jakich marzylem i mam gdzies co inni o mnie sadza, jesli sa komentarze twojego typu to jest to po prostu zawisc. Rownie dobrze moznba smiac sie z mlodych co bijaswoje rekordy skoro nie sa zawodowcami.

Jakis czas temu wstawialem zdjecia porownania M6100 i M8100 podczas mojego uzytkowania. U mnie roznica byla ogromna na korzysc M8100. Wiecej nie kupie M6100, szkoda kasety.

Ile realnie z tych 10-12 godzin?

Ja mam miesieczne przerwy, a najdluzej zdarzylo sie 2 miesiace. Jezdzi, skreca, hamuje. Po zdjeciu opony nie widzialem aby zzrobila sie jakas scalona masa czy cos innego. Uzywam Stansa.

Zadnymi argumentami nikt nikogo tu nie przekona. Trzeba zamontowac i pojezdzic z jeden sezon a wtedy zadecydowac. Oprocz prawidlowo postawionej stopy na pedalach (nie wiem o jakich korektach mowa podczas jazdy) bardzo duzym plusem jest brak mozliwosci zeslizgniecia sie stopy z pedalu. Ma to znaczenie nawet w jezdzie turystycznej gdy jestes zmeczony po dlugiej wycieczce, a rower podskoczy czy tez trzeba mocniej wcisknac pedaly pod gorke. Ale na sile nikogo bym nie namawial, to tak samo jak z typem roweu na wyjazdy turystyczne.

Co za roznice ma zrobic ci endurance w stosunku do gravela skoro nie zamierzasz bic rekordow predkosci? Opony w jednym i drugim mozesz miec takie same z ta roznica ze w gravelu masz mozliwosc wstawienia szerszych. Jak dla mnie czy wybierzesz jedno czy drugie to bedzie tak samo. Tak jak napisales wiele graveli to szosy endurance. Miales gravela to kup sobie teraz endurance.

A ile ten explore 2 wytrzymuje realnie na baterii w funkcji gps?

też mam taki dylemat. W 1040 dużym plusem jest bateria 1040 - 35 godzin, cena za granica 2kzl exlore 2 -16 godzin, cena za granica 1,2kzl

... od dłuższego czasu Żeby coś doradzić to musisz napisać co to znaczy od dłuższego czasu, od kiedy jeździsz, czy coś zmieniałaś w ustawieniach roweru, czy wcześniej w tych spodenkach było ok, czy dystanse się wydłużyły, czy waga wzrosła, co to są za spodenki itd. Generalnie dobre siodełko i spodenki to podstawa. Siodełko temat rzeka, trzeba dobrać pod swoje cztery litery. Za miękkie złe, za twarde to ciężko się przyzwyczaić ale dobre spodenki z wkładką w tym pomagają , za szerokie złe, za wąskie też źle. Dobre spodenki to te z dobrą wkładką piankową, w żadnym wypadku żelowa. Ja używam i polecam spodenki martombike (teraz nazywa się to inoni). No chyba, ze kto woli bez wkładki ale tu sie nie wypowiem bo jeżdże zawsze z wkładką/ Dodatkowo można zapobiegawczo przed jazdą używać kremów przeciw otarciom np. assos chamois (ja używałem sportbalm antifriction creme). A jak juz pojawią się jakieś krosty to sudocrem. Mi zajęło ze 3 lata aby dobrać siodełko, spodenki z tyłek przyzwyczaił się do roweru.

Słabo to wygląda albo błędnie interpretujesz wyniki. Pierwszy test jest po długiej przerwie więc na pewno nie był optymalny bo nie byłeś w formie. Wynik jaki wyszedł taki wyszedł. Następny test to mimo iż mogłeś dalej nie być w formie to jednak regularnie trenowałeś więc wynik jest błędny. Mogłeś być przemęczony, rozkojarzony, trenażer źle pomierzył lub jest rozkalibrowany. Wg mnie logiczne jest, ze wynik nie mógł się pogorszyć. coś spieprz...ś. Zysk treningów nadejdzie za pare tygodni jak rozkręcisz nogę na zewnątrz.

Northwave x-trail Plus

Jedź R10 ale nie w sezonie. Ja za 2 miesiące mam zaplanowane 380km po R10 w jeden dzień.

Zastanow sie jakie szerokie opony bedziesz chcial wstawic np. 40mm czy wezsze, szersze. Potem znajdz rower, ktory to pomiesci. Nastepnie geometria, musisz przymierzyc albo przynajmniej wiedziec co bedziesz chcial. Wygodne to pojecie wzgledne bo to zalezne jest tez od twojej mobilnosci ruchowej. Sora a grx. Na obydwo polatasz i nie poczujesz roznicy. Licza sie przelozenia. W sorze lancuch bedzie mocno latal i uderzal o rame przy wiekszych dziurach. Mialem sore i wymienilem na grx ale to ze wzgledu na zmiane hamulcow z mechanicznych na hydrauliczne. Sora wg mnie spokojnie dawala rade. Wlasnie nastepny punkt to hamulce. Da rade jezdzic na mechanicznych ale zdecdowanie lepiej beda dzialac hydrauliczne. Jesli myslisz o walesaniu sie po lesie to lepiej wstawic szersze opony >40mm. Im szersza tym wygodniej.

Gravel jest rowerem mało wygodnym, brak amortyzacji, baranek i pochylona pozycja. Tak samo jak wąskie i twarde siodełka. Po zakupie możesz się mocno zdziwić i zniechęcić. Plusy gravela odkryjesz przy dłuższej jeżdzie. Gravel nie ma amortyzacji i odczujesz każdą poprzeczną przeszkodę co przenosi się na ręce i d.... Ja uwielbiam jeżdzic gravelem ale trochę czasu zajęło aby się do niego dostosować. Pamiętam do dzisiaj jak przeżyłem szok po pierwszej wyprawie po nierównym terenie.

wg mnie warto, a czy odczujesz roznice to zalezy jak jezdzisz

Jak jezdzisz turystycznie to naped 1x będzie odpowiedni bo mniej skomplikowany. Mi akurat podoba sie canyon. Mialem w swoim gravelu napęd sora i hamulce mechaniczne. Sora jako tako dawała radę tylko łańcuch mocno latał na dziurach bo nie ma sprzęgła. Hamulce na las i ostrą jazde są za słabe. Wymiana hamulców na hydraulike pociągnęła wymianę napędu włącznie z klamkomanetkami. Koszt duży i lepiej zastanowić się nad tym przy kupnie bo potem będzie drogo. Chce gravela a ty tu wyjeżdżasz z fitnesem. Zaproponuj może komunikacje miejską bo wyjdzie taniej.

Tak jak napisano powyzej skup sie na geometri, potem czy chcesz naped 1x czy 2x, nastepnie czy preferujesz shimano, sram etc., a takze czy zamierzasz jezdzic na wyprawy wiec ilosc otworow do mocowan toreb, blotnikow etc., a na koniec wybierz taki ktory bedzie tobie odpowiadac najbardziej wizualnie.

bo nie każde koła są tubeless

A czy zastanawiałeś się nad zakupem porządnych opon, tzn. z wkładką, grubą gumą oraz dobrymi opiniami w testach_ CX/Gravel Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews?maxweight=664&max=32&min=12&minpr=56&mingripmin=52&mingrip=52&minknobc=-0.1&minknobe=-0.1 Potem ewentualnie wstawić coś pomiędzy oponą i dętką tak jak napisałeś.

100-150g roznicy nie robi mi różnicy. Jak te novatek są podobnej klasy albo troch e niższe to też mi nie przeszkadza. Jeżdżę 6-ty rok na Axisach w moim Specu i jestem bardzo zadowolony z wytrzymałości a serwis piast robie samemu bo jest prosty. Trzeba tylko pilnowac kulek aby nie pogubić. Minusem jest to, że nie sa tubeles oraz zauważyłem pęknięcie na obręczy. Po tylu latach i jazdy w ciężkich warunkach to wydaje mi się ma prawo pęknąć tym bardziej, że ani razu nie były centrowane ani sprawdzane naprężenie szprych bo od początku zakładałem, że szybko je wymienie. A one tak dobrze sobie radzą jeszcze. karbonu z ali nie chce