PawelW84

Rozwiązaniem są pedaly mtb. Poza tym dają ond jeszcze jeden plus. W butach mtb pod SPD można chodzić:)

Zasadnicza różnica między Grx 600 a 800 to chyba tylko hamulce. Ja dopłaciłem. Czy warto...nie wiem. Hamują bardzo dobrze. Czy GRX 600 hamują gorzej, nie umiem się wypowiedzieć. Ogólnie różnicę powyzej 105 w zwyz Czy Grx 600 są według mnie kosmetyczne. Miałem 105, wsadziłem ultegre. Lżejsza to fakt, delikatnie cichsza, ale biegi przerzuca tak samo. Czy widzę różnicę między 105/ultegra, a GRX800. W moim odczuciu nie, poza rzeczą oczywista jak sprzęgło. Na pewno na wybojach lancuch jest dużo lepiej napięty co chroni go przed spadaniem, czy niekontrolowana zmiana przełożenia, jednak różnicy w precyzji zmian nie widze. Przed zakupem grawela też rozważałem grizla ale z racji tego że zakładałem sprzedaż szosy, a mam jeszcze mtb wybór padł na Backroad. Wrzuciłem mu oponki tuffo thundero 44 i sobie chwalę. Finalnie szosa została, zreszta tez Rose. Wole miec problem z miejscem w garazu niz problem z kolami. Ich przekladanie by mnie zabiło.:). Z Canyon masz jeszcze Graila. Bliżej mu do Backroad ale ta powydziwiana kiera mnie odstraszyła. Chociaż Rose też tu poleciało z sztyca typu D i dedykowanym mostkiem z wew prowadzeniem kabli. Jak offset sztycy lub dlugosc mostka nie podpasi to ich ceny w Rose zabijają. Na mostek jest sposób. Można u nich kupić kapę sterow pod zwykły mostek, rezygnując z integracji. Ze sztyca jest lipa. Pozostaje zakup u nich z offsetem 0 lub szukanie siodelka z inaczej wygiętymi szynami

Też mam takie odczucia odnośnie mokrych korzeni. Vittoria ewidentnie nie lubią się z mokrym drewnem. Kiedyś wywaliłem przez to takiego szlifa na mokrym mostku, że byłem prawie pewien że połamałem rurę sterowa albo mostek Kolega na Krakenach przeleciał i nawet nie zauważył. Odnośnie zakładania to u mnie na felgach Mavic i dwoch typach Sunringle nakładam je bez problemu tylko rękami, więc dziwne że miałeś problem.

Wieksza szerokość to też wieksza wysokość opony. Trzeba sprawdzić czy nie będzie trzeć o wideł albo o rurę podsiodlowa. Pamiętaj też o miejscu na błoto. 0,5cm zapasu to już styk

Pompka jest sprzedana Aktualizacja Pozostało: Kask rowerowy z daszkiem - 30zł https://www.olx.pl/d/oferta/kask-rowerowy-z-daszkiem-CID767-IDUAVCD.html?bs=olx_pro_listing Siodełko MTB COMFORT 500 Ergo Fit Evo - 45zł https://www.olx.pl/d/oferta/siodelko-rowerowe-mtb-comfort-500-ergo-fit-evo-CID767-IDUuo0z.html?bs=olx_pro_listing Manetka blokady amortyzatora Comboloc Rockrider z linką i gripami -80zł https://www.olx.pl/d/oferta/manetka-blokady-amortyzatora-comboloc-rockrider-z-linka-i-gripami-CID767-IDJCc0B.html?bs=olx_pro_listing Rower górski 26" - 750zł https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gorski-mtb-26-CID767-IDUpisr.html?bs=olx_pro_listing Rowerek dziecięcy B-twin Robot -400zl https://www.olx.pl/d/oferta/rowerek-dzieciecy-b-twin-robot-14-CID767-IDUVuHi.html

Według mnie kierownica jest ustawiona nieprawidlowo, zbytnio obrocona ku górze. Dol baranka powinien być w miarę równolegle do podłoża a klamki tworzyć płaska powierzchnię z góra kierownicy. Tyle teoria. Praktyka natomiast pokazuje że ustawienie kierownicy jest wynikową ogólnej pozycji na rowerze i zależy od tego jak wysoko i daleko od niej mamy siodełko. Ja najpierw zabrałem się za ustawianie odsunięcia i wysokości siodla a z wysokością i rotacja kierownicy męczyłem się na końcu. Skończyło się na fittingu a później małych samodzielnych regulacjach +/-0,5cm W mojej ocenie nikt ci tego przez neta nie ogarnie. Zacznij może od tego i wbij swoje wymiary https://www.wrenchscience.com/pages/fit-system

Rozbierz, wyczyść smar bo pewnie jest go aż grubo, nałóż jakis rzadki smar stały np shimano do łożysk kulkowych, ten zielony i puść kilka kropli jakiegoś oleju przekładniowego. Będzie cykał rowno i dość glosno. Jak nawalisz za dużo smaru to piasta będzie cichsza, jak mniej głośniejsza. Jak za dużo oleju nawalisz to nadmiar z czasem wypłynie. Na takim patencie chodzi u mnie 6 rowerów więc chyba jest ok. Najważniejsze żeby nie przesadzić ze smarem i nie dać gęstego i lepkiego bo może skleić zapadki.

Amatorowi wymiana kół aluminiowych na karbonowe czy to w ramie alu czy karbonowej pozwoli mieć pewność że zrobił wszystko co możliwe, żeby rower jeździł możliwie jak najszybciej. Dlatego po wydaniu 4 000 zł pozostanie zderzenie z rzeczywistością i pogodzenie się z faktem, że rowery same nie jeżdżą, a gówniarz z podwórka na swoim klocowatym MTB-ku nas objeżdża, PR na Strawie nie chce wskoczyć i dalej nie mamy kom-a .

Jak wlejesz mleko to ten beż z czasem pociemnieje na brąz. No ale oczywiście kwestia gustu. Ja do zielonej i czerwonej ramy mam brązowe ale już do antracytowej mam te szare. Za brązowymi przemawia waga i o ile nie jeździsz w górach po kamieniach to chyba warto te kilkanaście gram zaoszczędzić. Teraz jest nowe malowanie tych boków. Wyglądają znacznie lepiej niż poprzednie wersje. Odnośnie rozmiaru to ja szukając lżejszej alternatywy dla 2.35 z przeznaczeniem na drogi lesne i asfalty odpuściłbym 2.2. Tych kilku mm nie odczujesz W tym roku sporo jeżdżę grawelem i śmiem twierdzić że przy oponce 45mm jestem w wstanie przejechać praktycznie każdą leśną drogę z wyjątkiem żywego piachu. Dlatego wydaje mi sie, że o ile nie upalasz jak wariat na przełaj po lasach to opona 2.1 w zupełności styknie. To jest jakieś 54mm szerokości z terenowym bieżnikiem. Za to na asfalcie przy 2.1 różnicę zdecydowanie odczujesz na plus. Kiedyś wybraliśmy się na asfalty ze szwagrem Ja jezdzacy systematycznie, on okazjonalnie. U mnie 29x2,35 u niego cos kolo 700x35. Różnica była taka że naprawdę ostro musiałem go gonić.

Barzo 29x2,35

Tu masz fotkę Mezcala 2.1. Z racji tej L ki na środku bieżnika nabity do wyższego ciśnienia powinien dość gładko iść po asfaltach.

Wszystko racja tylko że praktyka jest taka że malo kto ma czas przekładać koła, a co dopiero opony. Ja skończyłem z kilkoma rowerami

Wydaje mi się że przy takim uzytkowaniu Barzo to przesada. Ja bym bral dwa Mescale w wersji 29x2.1.

Pamiętaj że rozmiar opony to nie tylko szerokość ale i wysokość. Różnica między vittoria Mezcal 29x2.1 a Vittoria Barzo 29x2.35 to około 6mm szerokości i wysokości. Wymiar mierzony po klockach. Tu masz RR 120 na Mezcalach 29x2.1 Jutro wrzucę Ci fotki na Barzo 29x2,35

Bardzo przyzwoita cena jak za nowy rower na pełnej grupie 105 Odnośnie hamulców, sam musisz podjąć decyzję.

Dla mnie w szosie są spoko Mam i nie czuje potrzeby na zmiane mimo ze w XC mam XT a w Grawelu Grx 800. Po prostu jest ogólne parcie na hydrauliki w szosach. Jedni faktycznie potrzebują, inni potrzebują bo tak im się wydaje, a jeszcze inni nie potrzebują ale nie wypada się przyznać skoro wszyscy mówią że to niesamowicie istotny element roweru szosowego. O ile w górach jestem w stanie to zrozumieć to na terenie równinnym czy pagórkowatym wydaje mi się to zbędnym akcesorium podnoszącym skomplikowanie konstrukcji, obsluge i wage.

No w końcu był Limited

Są też puszki ze smarem ze specjalna plastikowa zatyczką z otworem do nabijania smarowniczka. Motorex takie ma

Możesz popatrzeć też na Rose https://www.rosebikes.pl/rose-pro-sl-105-2696848?product_shape=mandarin+red

Elite też ma takie adaptery do montażu bidonów na ramie. Bardzo dobrze się to trzyma

Na lato nerka na zimę mały plecak rowerowy z bukłakiem. Ja używam nerki evoc i plecaków deuter

Ceny tych worków to jakiś obłęd. Na Ali za 100 można już mini pompkę z akumulatorkiem wyrwać

Kaseta ma gwint, bez dokrecenia jej nakretki nie dojdzie do końca. Musisz trafić w wieloklin a później złapać gwint i dokrecic

Kupowałem wysyłkowo dwa rowery Rose, szosę Pro SL i grawela Backroad. Poza przykreceniem kierownic rowery nie wymagały żadnych dodatkowych prac. Wszystko było wyregulowane i nasmarowane, gotowe do jazdy.

Mam z wkładka serii 500 i dla mnie są wygodne https://endurastore.pl/spodenki_wpinane_endura_singletrack,41,5600.html