Michal_288

Zaczynać od małych, jak będzie ci dobrze iść to nabierzesz pewności

Podobno do 66 wchodzą też 27,5 o mniejszym profilu, wiec jedna z lepszych opcji

@_Piotrek Faktycznie, poszukałem trochę w internecie i wiele lepsze jest. Jest na łożysku, bardziej osłonięte od kurzu no i podwójne zrzucanie

Siemano, mam pytanie czy warto dopłacać do manetki sainta (m820) z zee? Moja manetka z zee jest już na wykończeniu (ciężko przerzuca i zrzuca itd. nawet po serwisie). Czy ten saint będzie lepiej działał czy ma po prostu inne logo ale tak samo działa? Ma działać z przerzutką zee.

Pokrętło lock odpowiada za blokade amortyzatora (sztywny lub otwarty). Na prostej drodze możesz go zablokować aby swojej siły nie wkładać w amortyzator. Preload czyli wstępne naprężenie sprężyny, czyli nic nie warte pokrętło. dokręcając je dogniatasz sprężynę przez co trzeba większej siły początkowej aby się ugiął, złudny efekt utwardzenia bo praktycznie parametrów sprężyny nie da się zmienić (chodzi o twardość, za twardość sprężyny odpowiada przekrój drutu do którego została zrobiona sprężyna) Najlepiej mieć odkręcony na maxa. Co do pisków to prawdopodobnie środku jest sucho i nie ma żadnego smaru. Wystarczy odkręcic koło, zdjąć hamulec i od dołu amortyzatora są dwie sruby (imbus albo nakrętki) odkręcić je i zdjąć golenie. jak lagi czyste i środku goleni również to tylko dołożyć smaru na ślizgi, jak brud i rdza to wiadomo wyczyścić (lagi scierką/ papierem, golenie benzyna)

1. Mi się wydaje że moga to być maszyówki 2. Zależy od rodzaju sterów, w zintegrowanych wymiana jest bardzo prosta, w półzintegrowanych potrzebne sa narzędzia do wybicia misek. A serwis jest bardzo prosty w maszynówkach jak i kulkach. 3 Imbusy😁 oraz smar. Coś do wyczyszczenia starego smaru (rozpuch i papier) oraz ewentualnie gumowy młotek (albo przez drewno) gdy rura sterowa nie chce wyjsc 4 Jak wiesz w którą stronę się odkręca śruby to jestem pewien ze sobie poradzisz

Sam nic nie proponuje, ale doprecyzuj budżet. Dla jednych niedrogo to 500zł a dla innych to 200

zależy gdzie, widziałem zdjęcie z urwanym mocowaniem hamulca haha

2019-2022

Jak chcesz się ścigać z kolegami to kup kolarzówkę, brak przerzutek na pewno nie uczyni roweru szybszym.

Co znaczy szybkie w tym wypadku?

syf w oleju jak i z zewnątrz może szorować po cylindrze klamki, tak samo w zacisku

Zainspirował mnie post na jednej grupie rowerowej na Facebooku do utworzenia tego wątku Można powiedzieć że są dwie grupy ludzi: -wymiana płynu co roku (nawet jak są niezapowietrzone) -działa to nie ruszaj, jak się nie zapowietrzyły to 'w ogóle' , jeżdżę 5 lat nic nie ruszałem Przykłady: A Wy po której jesteście stronie? Ja wymieniać co rok.

podobno w tych i tych

Czyli alu szprych nie warto, 20gram kosztem obrabiających nypli. Podkładki chyba też miały funkcję aby nypel który jest pod kątem działał siłą nie w jednym miejscu. Dzięki za pokierowanie

Będę się zabierał za zbudowanie porządniejszego koła, przedtem składałem co miałem pod ręką. I mam parę pytań, koło ma być dość budżetowe Piasty jakie kupiłem to NS Roller pro qr20 i NS coaster dh (Novatec dh41sb i dh12sb), obręcze jakie zamierzam kupić to fundamentale albo trailmaster (jedna 32h druga 36h) 1 Jakie nyple najlepiej wybrać? mosiądz stal i alu (jaka różnica między mosiądzem a stalowymi) 2 Czy warto dokupić podkładki pod nyple? 3 Jakie najlepiej sprychy (srednica, czy warto cieniowane i inne) Koło będę sam zaplatał a na docentrowanie leci do serwisu

Shmiano ma 2 typy przewodów bh59 i bh90, bh90 to te w lepszych hamulcach a 59 taniochach. Na 99.99% w tych obydwóch to 90. Jeszcze jedna kwestia to końcówki albo nakrętka albo banjo.

Rura oś ta sama, bedzie pasować. Duże masz luzy w tej rebie? Ja bym w dolne zalał gęstszy olej i więcej (według producenta wchodzi tam 5ml czyli baardzo mało) i zobaczył czy jest poprawa.

zapewne nie była dobrze ustawiona

za te pieniądze wolałbym kupić łańcuch halflink

Z uszczelkami wszystko ok? Każdy powietrzny amor przy pierwszym ruchu po jakimś czasie ma efekt 'sklejenia" ale to raczej nie to

Jak umiesz grzebać przy rowerze to jak najbardziej używka. W używanych trzeba najbardziej zwracać uwagę na stan amortyzacji i czy rama nie pęknięta.

Rozbierz i sprawdź czy będzie pasować🙂 chwila czasu i będzie odpowiedz. https://allegro.pl/oferta/adapter-hamulca-shimano-sm-ma-f-203-p-p-przod-13103056955 Ja bym po prostu kupił taką samą tarczę do kompletu. Amor na luzie przyjmie 203.

Każdy olej gęstnieje wraz z spadkiem temperatury.

Wystarczy robić na dworze, a piaskowanie "ukrywa" wszystkie pęknięcia