Michal_288

Jaki rocznik?

A tak jaki jest u ciebie powód wymiany wytarte, porysowane, za krótka sterówka? Przyglądając olxa znalazłem ogłoszenie z lagami do rc https://www.olx.pl/d/oferta/marzocchi-66r-bez-dolnej-goleni-CID767-IDZCXrp.html

Wydaje mi się ze były 4 kolory: czerwony żółty niebieski i zielone. Zielone w 888 były twarde wiem bo miałem, żółte chyba miększe od niebiskich. Zawsze też zostaje opcja sprężyn z boxxera jak średnicę mają tą sama (Ja bym ciął jak by nic nie pozostawało). Z 2005 rc i vf z bardzo dużym prawdopodobieństwem są te same 1:1 Teraz zauważyłem błąd w mojej odpowiedzi, w rysunkach technicznych od rc2x nie ma segerów co oznacza że mogą się różnic nawet od wersji powietrznych A co do mojej wiedzy to po prostu ciekawią mnie rzeczy którymi się interesuje, jak są zbudowane i w jaki sposób działają oraz w dużej mierze druciarstwo😁. Inni by powiedzieli aby wyrzucić to na śmietnik, dozbierać i kupić lepsze i mieć spokój. Miałem też trochę amortyzatorów i były rozbierane co do śrubki. W jednym marzocchi nawet lagi wymieniałem na te z rst. I oczywiscie też internet, fora, katalogi, rysunki techniczne. Kopalnia wiedzy marzocchi: https://public-repository.org/ oraz tego typu strony https://bicyclesuspension.de/collections/66 i też ciekawostka: Rozstaw ten sam co w aionie

Z oznaczeniami sprężyn to oni mieli bajzel. A co do kompatybilności może być różnie, z tego co pamiętam: Rozstawy koron i lag na 90% będą takie same (zarówno dla 66 i 888) Golenie: -2005 te same w 66 jak i w 888, mocowanie is -2006 inne dla 66 i 888. różnica w wysokości (lub długości) 66 niższe. (z względu na wysokość różniący się booster "M" od 888, w 888 wchodzi troszkę większa opona) rozstaw ten sam nadal jak się nie mylę. mocowanie pm Lagi między wersjami się różnią na 100% Wersje sprężynowe maja grubsze lagi i na dole miały segery trzymające tłumiki z sprężynami typu: RC, VF, VF2, RC2X, RCV, RV, VF2LT Powietrzne mają cieńsze lagi i nie mają wycięcia pod segera (wszystko trzymały komory powietrzne) : SL1, SL2, ATA, ETA Nie wiem jak z modelami RV ETA, Light i inne wynalazki typu katridz i tłumienie shaft. Nie wiem jak z gwintami pod korek i długościami lag Inne korony maja modele 2005 2006, 2005 są wyższe, ale rozstaw raczej ten sam.

Są

w amortyzatorach dirtowych tak jak kolega ma nie ustawia się sagu

Klamki srama są na dot a magura to minerał, uszczelki spuchną. Z shimano możesz magury łączyć, oby dwa są na minerał i jak najbardziej to dobre połaczenie. Zaciski magury są ok, klamki to dla mnie syf

Hahah, zgadnijcie które są bezposrednio z fabryki

@DokumosaTo jest kaseta na bębenki szosowe 11s nie mtb. Czyli odstęp jest taki sam jak w 10s. W jak kmc to ten srebno-czarny?

Siemano, potrzebuję kupić nowy łancuch. Nigdy nie zagłębiałem się w ten dział więc potrzebuję pomocy w wyborze. Potrzebuję łańcuch do mojej frki, 10s, kaseta to szosowa 11s chyba 5800 (jedną zębatkę wywaliłem, szerokość zębatki prawie ta sama co w 10s-róznica 0.05mm) Blat to będzie chinski narrow wide. Nogi ciężkiej raczej nie mam, chcę aby łancuch posłużył jak najdłużej i był dość odporny na rdzę. W co lepiej iść kmc czy shimano? Budżet to do 100zł ale najbardziej celuję w okolice 70zł

brud z smarem

Chyba 260 i 258, zobacz w katalogach darmoora bo tam to było rozpisane

Niestety nie

Moim zdaniem fajniejszym wyborem by był suntour raidon/epixon

Hej, jak lepiej zapleść? Obręcz ma wiercenie lewo prawo na przemiennie, podpatrzyłem na intrenecie i są 2 możliwosci: Szprychy z lewej(flanszy) strony ciągną otwory z lewej strony Szprychy z lewej(flanszy) strony ciągną otwory z prawej strony Jakie to ma znaczenie?

Sapimy lepsze niż dartmoory

Można spróbować w jakiś sposób zdrutować, najlepszy jaki przychodzi mi do głowy to trochę kleju go gwintów dać na wielowypust

Ten amor jest na smar. Wersja lo będzie mieć blokadę skoku.

dokręć mocniej nakrętkę😂

zależy co chcesz nimi robić, primal ma myk myk, 10biegów i gorsze hamulce. Hornet ma 9 przełożeń i lepsze hamulce. Xfusion będzie lepiej działał ale ma 130 skoku i lagi 32mm, Rs bedzie gorzej działał ale będzie sztywniejszy bo ma lagi 35mm. Główne pytanie co będziesz na nim robił?

NOWY fundamental 36H! Nie produkowany już od 10lat.

Jak na razie abs nie ma żadnego sensu w rowerze, tym bardziej w eu gdzie prędkość maksymalna wspomagania to śmieszne 25km/h. Nie umiesz wyczuć hamulca- lecisz na ryj 😂 nauka na błędach.

Do wyboru do koloru, velo to dystrybutor dartmoora https://velo.pl/czesci/piasty/czesci-zamienne-do-piast

Jeśli dobrze zmierzyłem to 66 2007 ma 35,5 od środka osi a 888 o centa więcej czyli 36,5. Jak masz oś 15 to zrobisz sobie offsetowe fasolki do 20 to trochę mm przybędzie a jak wytrzaśniesz skądś golenie od 888 to raczej większość 27,5 powinna podjeść. Tam prawie nie ma bierznika 😂 Pisałem że zależy od opony i ich profilów bo na papierze to jedno w realu to drugie, +zależy od obręczy

@Kingins Nie wiem, zależy od opony. Na zdjęciach jak widać większość to stare 66 z 2005 które miały te same golenie co 888 więc ten wideł był mega wysoki nawet przy 170mm, Jak już brał bym to te nowsze modele z 2006-2007. Są niższe i mają mocowanie hamulca na pm, (2005 miało is które będzie pękać z starości). Jak chcesz mam te nowsze 66 i 888 (2007) to mogę ci zmierzyć ile mają.