Skocz do zawartości

Libijczyk1

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    35
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Libijczyk1

  1. no krzywa,bije na boki
  2. miałem z tyłu dhr2 było jajo, założyłem na tył Xynotala enduro-soft i jest igła żadnego bicia, co najlepsze made in china, na przód w zastępstwo dhf dałem Argotala downhill super-soft tym razem made in germany , również żadnego bicia. AAAAAA i co najlepsze na xynotalu made in china napisy są takie pomarańczowe, a na argotalu made in germany wpada w żółty
  3. jutro wstawię ;),15km asfaltu mam do terenów to daje 3 bary po co tracić energię ? potem spuszczam, zrobiłem w dwa dni 100km wczoraj 60km i dzisiaj 40km , przy minionach się nie porywałem nawet na takie dystanse 😅
  4. jeżdżę tubeless , na asfalcie teraz bajka przy 3 barach, bez problemu idzie jechać 20-25km/h po płaskim lepiej rower przyśpiesza i można jechać długie dystanse po górach ,a mam pod nosem Czarną Górę oraz Śnieżnik ,przy dhf 2.6+dhr2 2.6 było to niemożliwe przy większych dystansach, na zjazdach Onzy przy 1,5 bar przód i 1,8 tył daje radę ,nie testowane jeszcze na mokrych kamieniach/korzeniach będe próbował bardziej schodzić z ciśnieniem na zjazdach, nie wiem jak to się odbije na oponach, bo producent zaleca minimum 2,5 bara , wygląd może krosiarski tylko patrząc na bieżnik ;), siedzą one, na Dartmoor Thunder 32mm wewnątrz obręczy, rzeczywista szerokość 58,5mm, 7,5 mm węższe względem dhr2 2.6 czy to dużo ? hhmmm dla mnie nie a profil opony jak przy minionach , bieżnik trochę zbliżony do vittoria mezcal ale głębszy, przez co fajnie się toczą no i 730g sztuka a nie 1kg + wkładki Panzer evo te żółte, wkładek nie dawałem, zobaczymy...
  5. onza lynx frc 120 tpi ciekawe jak będą szły na asfalcie, przechodzę z dhf +dhr2
  6. 28t+kaseta 10-52 i będzie mielony bębenek 😁 🤣
  7. Gdzie się mogę napić tej whisky ?podaj lokalizacje
  8. Bo można pruć , jak widać od razu pauza na fajkę była
  9. Bo nowa droga 3 warstwy kamienia, pod spodem gruby ,na zdjęciu 2 warstwa, i będzie jeszcze 3 warstwa ta biała mączka
  10. bo zjazd z borówkowej góry do orłowca
  11. tak ten zielony strasznie się ciągnie :)
  12. Albo grubo albo wcale będzie jutro serwis yari rc, i recon silver tk :), i piasty przesmaruje
  13. 110 to maksymalne obciążenie jest a ciśnienie Max PSI 65
  14. a nie zauważyłeś że ramie do podstawy w adapterze clarksa na 4 ŚRUBY jest na skraju a w adapterze shimano prawie w połowie który jest na 2 ŚRUBY , stąd wrażenie większego ramienia. Wszystko już napisaliśmy, wyjaśniliśmy , przeczytaj swój wątek od początku popatrz na zdjęcia adapterów , i wyciągnij wnioski... uważam temat do zamknięcia
  15. Drogie dziecko daj ten rower do serwisu niech ci wymienią....... co mają tłoczki wspólnego z zwiększeniem średnicy tarczy ?
  16. tak
  17. pomyśl logicznie.... te adaptery są do przejścia ze standardu 160mm na większy.... więc jaka masz 180mm w ramie to adapter 203mm będzie za gruby, klocki będą wystawały poza tarcze....i potrzebujesz 180mm aby dać tarcze 203mm, kumasz czy mamy ci zrobić rysunek ?
  18. z tyłu ma teraz 180 BEZ ADAPTERU, to ten adapter nie będzie pasował musi kupić 180, gdyby w ramie miał 160 to wtedy tak potrzebny 203 zależy czy avidowskie adaptery są kompatybilne z zaciskami shimano , o tym musi się ktoś inny wypowiedzieć
  19. góra trojak 766 mnpm- Lądek Zdrój zapraszam
  20. Bo nad drzewami w tle śnieżnik i czarna góra
  21. jeżeli mocowanie w ramie 180mm to potrzebujesz adapter 180mm, jeżeli mocowanie w ramie 160mm to potrzebujesz 203mm
  22. właśnie odwrotnie, niektóre elementy mogą sprasować to imadło , po tanich imadłach nie ma czego oczekiwać ( kruche żeliwo), z tym moim niebieskim które jest wyżej na zdjęciu obchodzę się jak z jajkiem 125mm ono ma, znajomemu podobne strzeliło dosłownie, imadło dobre żeby coś przytrzymać np. amortyzator, ale żeby coś solidnie ścisnąć to już nie bo pęknie imadło
×
×
  • Dodaj nową pozycję...