JWO

Niedługo trzeba będzie zmienić standard i powiększyć bębenek, bo cieniować zębatek nie da się w nieskończoność. Nowy standard powinien pozwolić na 20s, bo i tak za chwile do tego dojdziemy. Niech tylko ktoś wymyśli łańcuch, który będzie się przeginał w poprzek i będzie 1x20s 🤪

SHIMANO Unisex – Erwachsene Deore Fc-m532 Kettenblatt, silber, 36 Zähne EU : Amazon.de: Sport & Freizeit Shimano FC-T551 10s tarcza korby zębatka 36T (AL) srebrna - Y1MX98040 - 15058626222 - Allegro.pl EV-FC-T551-3247A.xls (shimano.com)

Ja w PL ze trzy razy przejechalem na 'szosie'. I trzeba przyznac racje. Nie da sie jezdzic prawidlowo na szosie po polskich drogach. Takze troche rozumie frustracje szosowcow. JAzda po DDR z 35+ km/h to wieksze ryzyko wypadku niz lamanie przepisow i jazda po ulicy. Po za miastem drogi waskie i z fatalnym poboczem. Jak sie trafi dobra DDR to max. 1km (to i tak dlugo). Pewnie sa odludne miejsca gdzie mozna szybko i dlugo, ale to nie miejsca na codzienny szybki wypad po pracy.

Jezdzic, obserwować . To gravel, nic mu nie bedzie.

Ja bym brał na trzy rowery. Dwa czy trzy to nie ma żadnego znaczenia dla kierowcy. Z przystawka zawsze będą kłopoty. A bo się nie chce, a to gdzieś się śruba zapodziała… itp. Ja ma trzyrowerowy, a wożę jeden albo dwa. Jak masz fulla to sprawdzi rozstaw osi. Mój rower ma 151cm, a tylko niektóre modele bagażnika maja taki rozstaw. Niestety te najdroższe.

Gravel to taka 'gorsza' szosa, nie nadaje sie do lasu. Jakby to bylo 90/10 to mozna rozwazac.

Expander. A wiesz ze on nie jest projektowany do przenoszenia obciazen? Sluzy tylko do preload, po przykreceniu mostka sluzy jako zatyczka sterowki. Nie wiem czy nie bardziej bezpieczne bedzie uzycie jako przedluzki kija od szczotki.

ale nie ma zakazu poruszania sie elektrykiem powyzej 25km/h

Obsłuży do 9s

@Sobek82 To Ty picassa trzymasz w piwnicy??? Wiesz ile za to mozna by kupic niepotrzebnych szpei rowerowych

Nie ma czegos takiego jak 'tylnia', a tym bardziej nie ma czegos takiego jak 'tylnia korba'

Juz nie raz pisalem tu na forum. Polecam Conti GP 4Season 32C. To jest taka opona do uszosowionego gravela. Zrobilem na niej 15tys km po asfalcie, zanim wystrzelila . Pompowalem do 6 - 6,5 bara. Nigdy sie nie scigalem, ale 400km w 18 godzin sie zdarzylo

Ale goralem w gorach, czy po plaskim? To bardzo istotna roznica. Po plaskim jak utrzmasz srednia 25km/h przez 100km, to masz dobra kondycje. Jak w gorach..., no to zalezy jakie gory

Gratulacje!! Pierwsza setka to zawsze sukces. To jedzenie to jednak bym ograniczyl, bo na pierwsze 200km bedziesz musial zapakowac caly plecak jedzenia

Chyba nie. Masz 200 na 220, a potrzebujesz 180 na 220

Pewnie na adapterze bo ten Fox ma zacisk na 180mm

Podkladka 1,5mm wystarczy. Shimano SM-MA-F220P/PL2 Disc-Mount-Adapter, Silber | Bikeinn (tradeinn.com)

Ja podobnie jak @leon7877. Po zaminaie siodelka na twarde zdecydowanie polepszyl sie konfort jazdy na dlugich (100+ km)dystansach

@Krypto.Szosowiec a mozna? Juz bardzo nie pamietam, ale chyba trzeba przeciagnac cala linke zeby wypiac/zapiac w manetce. To sa klamkomanetki szosowe.

GRX, wie kierownica pewnie z barankiem. Tam nie mozna chyba odpiac linki (do przezutki), tylko ja przewlec. Wiec trzebaby wyciagnac cala i potem wlozyc. Najprosciej byloby rozpic hamulec, tylko jak napisau @Mihau_ trzebaby pewnie go odpowietrzc. A to trzeba "umic".

Nie uzywalem. Mam osobna do amora . Jaki jest problem w powolnym naciskaniu na tlok?

@michalab Przeciez nie nabijesz jednym ruchem 220psi. A nawet jakby, to upuscisz.

Ja skladalem swoje na ramie Seraph SERAPH Official Store - Detaliczny sklep online, Najczęściej sprzedawany i więcej AliExpress. Dwa gravele i dwa MTB Enduro. Gravele przejechaly po 20kkm, mtb mniej ale po single trackach. Maja tez sklep w US i DE wiec powinny zachowywac normy. Kiedys byl sklep w Krakowie ktory sprzedawal te rowery, ale juz nie moge znalezc.

I to wlasnie wymaga najwiecej czsu Oczywiscie ze mozesz, jak potrafisz. Budujac go samemu, wiesz co i jak. Budowa takiego roweru to kompromis pomiedzy jakoscia i kosztem. Wiesz ktore elementy sa slabsze/tansze. Wiesz ktore nie pasowaly dokladnie i trzeba bylo uzyc mlota Prawda jest ze taki skladak ma duze szanse wyjsc drozej.

W duzym skrocie. Swoj pierwszy rower zbudowalem w podobnych okolicznosciach o ktorych piszesz. Potem zbudowalem jeszcze trzy i dwa przebudowalem praktycznie od zera (oryginalna tylko rama). Budowa roweru to nie rocket science. Ktos kto ma choc troche zdolnosci technicznych da sobie rade. Sa tez zalety. - masz rower dokladnie taki jak chcesz. - sam go serwisujesz - znasz wszystkie slabe i mocne punkty. Pierwszy skladalem dosc dlugo. Duzo czasu zajmuje rozpoznaie czesci i co do czego pasuje. Jak juz jest decyzja co sie chce to idzie szybko, bo wbrew pozorom wariantow nie jest duzo.