JWO

Proponuje Schwarzwald. Większość forumowych emerytów jeździ na mtb różnorakiej prowieniencji, a tras jest sporo. Na szosie tez można, wiec ścigacze tez maja szanse.

Performance CX GEN4 Mam rower z Bosch Performance CX Gen4. Bez silnika jedzie sie normalnie. Silnik i tak sie wylacza powyzej 25km/h, wiec nie bardzo widze mozliwosci stawiania oporu. W kazdym razie do 30km/h jedzie sie normalnie.

Nie ma znaczenia ktore zalozysz. Tylko to musi byc komplet: pedaly, bloki, buty. SPD SL w szosie maja jednak troche zalet. Problem jest tylko z chodzeniem w butach z blokami SPD SL. Ja mam R8000 i nie zamienilbym na Mxxxx. SL sa jednostronne, ale (przynajmniej w wyzszych modelach) zawsze ustawiaja sie do wpiecia.

Drukarka 3D

O ile to hydrauliki to nie bedzie problemu. Popatrz jak montuja lemondce.

To wiesz czego potrzebujesz. Jak zrobisz reaserch wśród potencjalnych kandydatów to okaże się ze maximum dwa spełnia twoje oczekiwania. Ja tak kupiłem swojego. Z ok. 50 modeli eliminowaniem te które nie spełniają założeń. I do wyboru został jeden, o ile to można nazwać wyborem :D. Ja oceniałem pod względem „rowerowym” nie „elektrycznym”

Strava, liczy sama po śladzie, wiec im większa dokładność śladu, tym większa dokładność Stravy. Przerzuciłem dane z Germina do Stravy (w Chinach Strava jest banowana). Ta sama aktywność wyexportowana w różnych formatach dawała różnice 10%. Poza tym życzę powodzenia pomiaru z GPS w centrum dużego miasta. Chociaż muszę przyznać ze to się poprawiło na przestrzeni 10 lat.

Ja pierwszy rok jezdzilem (kilka tys km.)na sztywnym pseudoMTG 26 cali z Decathlonu. Jak sie rozlecial to zlozylem nowy rower, bo juz wiedzialem co potrzebuje. Glos rozsadku dobrze Ci radzi. Giant bedzie wiecej niz wystarczajacy

1200 - spore widelki budzetowe Popraw tytul! Giant na 105 za 12500PLN vs Lapierre na Di za 20000PLN. Spory rozrzut. JAk Ci stac to bierz ten drozszy, bo potem bedziesz caly czas zalowal ze nie wzales

Po reserchu ja tez kupilem OneUp. Stosunek drop/insert byl najlepszy. Jak cos pomoze to mam jeszcze tabele z wymiarami

Ja przy 189cm mam 18cm, zona przy 170 15cm. Ale na poczatek to musisz zmierzyc rame. Jak gleboko wejdzie tam insert, zeby nie bylo za wysoko w dolnym polozeniu. Dodatkowo mozna ugrac kilka mm w zaleznosci od marki. Jak drop ma 15cm, to insert bedzie mial od 9 do 10cm wiecej. Tez sie nie znam, wiec tez sie wypowiem. Sztyca nie dziala talko w dwoch stanach dol/gora. Za pomoca czesci ciala ponizej plecow, mozesz ja ustawic na dowolnej wysokosci.

Najepiej na trenazerze miec takie samo, ale nie to samo, co w rowerze.

Z hamulcami, jak i ze wszystkimi urządzeniami safety, jest tak ze w 99% sa przewymiarowane i nie wcale potrzebne, ale pozostaje ten jeden procent kiedy lepiej je mieć. Ja w gravelu ma dwutloczkowe i na płaskie tereny były i sa wystarczające. W mtb mam czterotloczkowe i raczej nie chciałbym mieć dwutloczkowych.

Przejechalem troche dluzej moim elektrykiem. Ma cztery tryby 😜. Eco, Trip, Emtb i Turbo. Na plaskim nic specjalnego bo i tak jade powyzej 25km/h. Pod gore silnik pomaga. W zasadzie przy trybie Emtb jedzie sie jak po plaskim. Turbo to juz troche skuter. Na zjezdzie (szuter i polna droga), stromym ale bez przeskod, poczulem/zrozumialem roznice w geometrii ramy . Moj full ma kat glowki 65,5, elektryk 69. Elektrykiem musialem hamowac ponizej 40km/h, bo przednie kolo zacznalo byc narowiste, gdzie w fullu nawet przy 50km/h prowadzi sie jak po linijce. Na cos sie przyda ten elektryk. Mam w planach kilka tras z kilkunastokilometrowymi podjazdami, jak zona nie bedzie chciala jechac na fullu to pojedzie na elektryku

15-20km po plaskim to jest rozgrzewka nie jazda. Wiec fullem jak najbardziej da rade. . Kolega ma kase tylko na jeden rower, wiec musi cos wybrac.

Spoko, nie twierdziłem ze autor ma sztywna oś. , tylko ze sztywna oś da się zamknąć w trenażerze.

Sztywna oś tez da się zapiać. Są adaptery. Ja mam taki DIY za kilka złotych.

24 - 27mm, szerokość wewnętrzna

@Tyfon79 powyzej wstawilem screenshoty z Garmina. Nie 3 minuty tylko 2:30 😜. Teraz moge sie wypowiedziec z wlasnego doswiadczenia. 40km/h 5 minut na full enduro, opony 2.5 cala dalbym rade pociagnac. 45 na tym rowerze raczej nie. Za dwa tygodnie bede maila prawdopodobnie dostep do swojego lekkiego gravela. Sprobuje z ciekawosci. Tylko musze znalezc 4 km plaskiego bez swiatel i skrzyzowan rownorzednych.

Ale o to @Blood chodzi, pojezdzic fulem po miescie

To najwygodniejsza pozycja na rowerze. A jak sie ma klamkomanetki GRX800 to operowanie hamulcami i przezutka to bajka. Wszytko zalezy od przyzwyczajenia

To zalezy jak czesto w gory sie jedzie. Jak raz na dwa misiace to mozna zmienic opony. Jak raz na tydzien to sensu nie ma. Ale faktycznie na miasto to nie ma zadnego sensu.

Ja teraz mam dostepny tylko full enduro i spokojnie po miejskich asfaltach mozna jezdzic. Jest ciezej i wolniej niz na gravelu, ale po miescie nie robisz wyscigow. Zamiast HT mozesz uzywac fulla, w odwrotna strone juz sie nie da. Sprawa wiec jest raczej prosta

Ot tak, to in Ukrainie da się śmigać (Ukraina to taki turystyk na 28” kołach z przed czterech dekad). Czym jezdzisz teraz? Łatwiej bedzie pokazać różnice.