Skocz do zawartości

JWO

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 315
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez JWO

  1. @gyrill Poczekaj az dzieci (juz dawno powinno byc drugie ) podrosna, bedziesz mial wiecej czasu. A jak sie wyprowadza to juz w ogole miodzio. Ja mam kikanascie lat wiecej, a potrafie przejechac kilka setek ze srednia powyzej 20km/h. Oczywiscie mlodszy i sprawniejszy nie bedziesz, ale jak piszesz nie jestes pro.
  2. Jak masz trenazer w ktorym zapinasz caly rower to z tylu. Jak nie to obojetne.
  3. a skad one wiedza czy jade w spd, czy w zwyklych butach? Ja zaczynalem od PD-ES600 i to byla porazka. Ustawialy sie jak chcialy. Jak sie czlowiek wprawi to przekreci stopa w odpowiednia pozycje bez patrzenia. Potem zmienilem na PR-R8000, te zawsze ustawiaja sie do wpiecia. Sa dobrze wywazone. Nie trzeba sprawdzac i przy pierwszym ruchu sie wpinaja. To wazne jak ktos jezdzi przez miasto i ma duzo swiatel.
  4. A ktora strona sie takie pedaly ustawiaja? Do zacisku, czy do platformy? To zawsze bedzie jakis kompromis.
  5. JWO

    [parasol] jak zrobić

    Jezeli jakiekolwiek urzadzenie da sie wyprodukowac, to na pewno mozna go kupc za kilka yuanow na taobao (takie chinskie allegro) 加长电动车遮阳伞电瓶车雨棚防晒踏板女士车晴雨伞遮阳雨篷双层-淘宝网 (taobao.com) 67 rmb, mniej wiecej 35-40pln i z alliexpress obydwa rozwiazanie widialem wielokrotnie na ulicach Szanghaju. A tam czesto pada dwa razy w tygodniu, raz 3 dni a drugi raz 4 dni
  6. Ja mam RX812, gdzie minimalna najwieksza zebatka to 30T. Kaseta 11-28T dziala bez zarzutu. Ale to tylko 2 zeby roznicy, a nie 4
  7. JWO

    [Kross] Zmiana tarcz

    @KSikorski zdradze ci tajemnice pliszynela, mozna tak hamowac, zeby utrzymac trakcje . Jak napisalem wyzej, zawsze uzywam obu hamulcow, czy to na szosie, czy na singletracku.
  8. Ale w tym przypadku nie było to poza godzinami pracy.
  9. Ja przy takim zestawie mam KMC DLC. Wprawdzie tu na forum 12rzedowe KMC nie maja dobrej opinii, ale u mnie działa dobrze. Ale przejechałem dopiero z 1000km. KMC DLC mam w 11rzedowych gravelach i sprawdzają sie rewelacyjnie. Zmiana przełożenia jest głośna, ale to chyba te diamenty tak strzelają
  10. Tylko po co ci taki wskaźnik? Oprócz szacunku na dzielni
  11. Zestaw imbusow i dwa śrubokręty. Liczbę imbusow można ograniczyć do chyba trzech. W zamian trzeba zabrać kombinerki
  12. @Mentos, gdzie Ty kupowałeś ten oval. To nie jest kosmiczna technologia. Przy dobrze policzonym ovalu, wózek nawet nie drgnie. Sprawdzone organoleptycznie.
  13. Plusy pewnie ma, inaczej zawodowcy by nie uzywali Tylko dla przecietnego zjadacza chleba zyski prawie niezauwazalne, a przynajmniej niemierzalne. Ja tez jezdze na owalu 48T. Jak zalozylem to wykrecilem rekord trasy , ale to chyba zadzaialal dysonans podecyzyjny i chcialem udowodnic ze dziala. W MTB nie uzywalem. Minusow zadnch nie zauwazylem.
  14. @rykarol w specyfikacji powinna byc liczba zebow na balacie
  15. Poza tym w Chinach (Mainland) dostawy sa bardzo dobrze zorganizowane i tez tanie. Kupowalem w Shenzen rzeczy warte 4RMB (0.5groszy) z darmowa wysylka do Szangahju To inny swiat i skala.
  16. @DorotaKM Bedzie dobry . Jakby co to ostatnio kupilem nowy blat na przod 28T i 32T pojdzie do sprzedania. Policz ile masz zebow w tym 3x7 i policz sobie przelozenia na ktorych jezdzisz. I porownaj z 42T i 10-51T (Marin). Im wieksza liczba tym ciezej, ale szybciej Ponizej dane dla Marina
  17. Tajwan jest chyba najwiekszym producentem czesci rowerowych. Tych znanych marek tez.
  18. No to bedzie ciezej 42/11 = 3.8 42/51 = 0.82 Jak bedzie za ciezko to zmienisz przod. To nie sa duze pieniadze.
  19. Najmniejsza zebatka 11 zebow, najwieksza 51. Ale to i tak zalezy co jest z przodu. Takladajac te 32 zebow z przodu. 32/11 = 2.90 - ciezkie przelozenie. Jedziesz szybciej, ale trzeba wiecej sily 32/51 = 0.63 - lekkie przelozenie. Jedziesz wolno, ale lekko krecisz. Jak nie masz gor i ciezkich podjazdow to 32T z przodu i 11-51 z tylu, wystarczy na wszystkie warunki, lekkie gorki tez.
  20. JWO

    [Kross] Zmiana tarcz

    @Chleje24na7 wie i korzysta. W mtb podczas zjazdów. Na gravelu i na płaskim można jechać bez. Ja zawsze używam obu na raz, tylko z rożna siła.
  21. Dla mnie to jest bardzo ważna cecha. Fakt ze zmiana na cięższe przełożenia nie jest krytyczna i można to zrobić chwile później, ale zdejmowanie palca z hamulca jest niezbyt bezpieczne. Sam tak robię, ale w bardzo kontrolowanych warunkach i przy prędkości nie większej niż 35km/h.
  22. @tesciu_gym_depo Przecież to niewiele zmienia. Tani i dobry mtb to zaczyna się pewnie od 5kPln. Zamierzasz jezdzic po górach, czy po płaskim lesie? Może niepotrzebny Ci full?
  23. JWO

    [Kross] Zmiana tarcz

    W takim rowerze tylny hamulec to tylko niepotrzebny ciężar Szkoda „nafty i knota” na wymianę. Jak widelec pozwala, to załóż na przód 180 i będzie bezpiecznie i niedrogo.
  24. Można zamocować tak żeby te 25mm brakowało u góry Tylko szkoda kolan na podjazdach. Tez jestem zwolennikiem jak największego skoku. Z tym ze górna granice limituje rama i wzrost. Cóż po dużym skoku, jak połowa insert jest ponad rura
  25. W Shimano XT zmiana na szybsze biegi działa w dwie strony, można kciukiem, można palcem wskazującym. W Sram (bezprzewodowym) działa tylko w jedna stronę. Trzeba zmieniać palcem wskazującym, a on powinien być na klamce, a nie na manetce. Nie wiem jak jest w innych grupach Sram, ale jak w elektrycznej nie ma, to podejrzewam ze w mechanicznej tez. To duży minus.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...