Mam tę kurtkę. Kaptur jest bardzo obszerny, więc noszenie go bez kasku jest słabym pomysłem (chyba że się napnie ściągacze maksymalnie, to może...).
Z oddychalnością nie miałem problemu, ale używałem do tej pory tylko w okresie jesiennym.
Tych czujników nie da się parować z poziomu menu bluetooth urządzenia mobilnego. Można tylko przez dedykowaną aplikację (np. locus do używania i magene utility celem aktualizacji. Magene utility "chwilowo" znikła z sklepu play).
Mam SAG 20%, ale może po prostu na rebie za mało jeździłem (była w rowerze kolegi, który raz pożyczyłem). @Dokumosa miałeś okazję porównywać to do machete pro ?
Malmet na Kartuskiej. Piaskowanie i lakier proszkowy 150zł netto.
Zabezpieczenie gwintów itp. po stronie klienta.
Efekt w moim przypadku poniżej:
Jeśli chciałbyś oddać kompletny rower lub niezabezpieczoną ramę to ogarnie Ci to np. Zdrowy Rower w Gdyni za około 350-400 zł.
Jeśli interesuje Cię lakierowanie na mokro to widełki cenowe są 500-600 zł (takie oferty udało mi się znaleźć).
Powinszować. Niemniej jeśli jeździsz nim na okrągło od 1,5 roku, w tym dwie zimy, bez żadnego serwisu, to prawdopodobnie napęd i piasty będą wkrótce do wymiany 😉
Swoją drogą, jaki telefon polecacie do locusa na kierownicę ? Wodoodpornego, pyłoodpornego z Androidem.
Używam Samsunga Galaxy Xcover 4s i jest w porządku, ale większego już bym nie chciał. Niestety następca jest sporo większy...
Centrum rowerowe-pozytywna!
Mimo Mocno podniesionych cen w ostatnim czasie Ostały się u nich kasety CS-M6100 W "rewelacyjnej", jak na dzisiejsze czasy cenie 350zl. Ok.12.30 zamówiłem, po 15 dostałem maila z DPD paczka nadana.
Cyklomania, to jedyny znany mi sklep, gdzie po wykonaniu płatności musisz jeszcze czekać na maila, i tam wyczytać że trzeba kliknąć by potwierdzić zamówienie.
Doczytałem to oczywiście po tygodniu od zapłacenia blikiem 😄 UX ciosany siekierą.
Żadnej zgryźliwości.
Dopychasz przednie koło do ściany. Jest ona bazą dla pomiaru w osi X. Bazą dla pomiaru w osi Y jest podłoga.
Miarką z poziomicą mierzysz odległość środka osi piasty od podłogi i od ściany.
Następnie w tan sam sposób mierzysz odległości środka rury sterowej.
Nanosisz otrzymane współrzędne na wykres.
Uwzględniasz offset widelca.
Liczysz kąt główki sterowej.
Dokładność będzie na poziomie jednej dziesiątej stopnia.
Proponuję wziąć poziomicę, miarkę, kartkę, ołówek, kogoś do przytrzymania roweru, doświadczenie z gimnazjum i obliczyć jaki jest w tej chwili realny kąt z obecnie zamontowanym amortyzatorem. Mając tę wiedzę będziesz mógł przeliczyć warianty dla innych długości amortyzatora.