Łożyska walcowe mają projektowo stopień swobody w kierunku osiowym, to jest na boki mogą chodzić jak im się podoba.
Tak się projektuje np. łożyskowanie wału silnika turbinowego. Z przodu jest łożysko kulkowe "ciągowe", które fundamentuje pozycję wału w kierunku osiowym i przenosi siłę ciągu, a z tyłu jest łożysko walcowe, kompensujące temperaturowe wydłużanie się wału w czasie pracy.